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fais comme moi, change de culasse

Pas de sous et la main d'oeuvre ça va vite monter...

AP .. y'a du positif comme du négatif !

Bah didonc c'est pas tiptop en ce moment j'ai l'impression :/ pas cool tout sa ! j'espère que tu sa va s'arranger vite

Je sais pas encore sur quels combinés je vais partir ... Le plus important pour l'instant c'est le moteur ...

Oui pas top en ce moment :/

Du beau boulot la miss Continue

Merci

Bah, AP c'est KW. Globalement, c'est un très bon rapport qualité/prix/confort.

: )

Titine bouffe de l'huile .... ...
J'en ai remis juste avant d'aller au national donc il y a 1 mois ....

Moi je pense au turbo.....

Depuis mon Huawei P8.

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boub.performance@gmail.com

bah ça je te l'avait dit :/
maintenant faut trouver d'ou elle sort

tu as deja regarder le turbo comme je t'es dit?

ca peut etre plusieurs chose malheureusement,
turbo qui a du jeu
joint de culasse (on ne consomme pas forcement d'eau selon ou il fuit)
joint de queue de soupapes
segments
…

Pas cool , j'espère que tu trouveras ton souci

Ah oui là c'est inquiétant quand même . Tu as fais combien de km en tout depuis 1 mois ?

La mienne en consomme aussi, je pense aux joints de queue de soupapes HS... Vu que mon joint de cache culbu est neuf!

J'espère que tu vas réussir à voir d'où ça vient.

Je pense aussi soit aux joints de queues de soupapes, soit au joint de culasse, et comme dis précedemment, il ne bouffe pas forcement de l'eau, j'ai le cas sur le VR6, il suinte à un endroit mais me bouffe pas d'eau ...

Bon courage pour ta recherche de panne !

Oui mais une fuite d'huile au joint de culasse ne fait pas forcément de fumée.
Perso je serais plus pour les joints de queues ou le turbo

C'est sur la mienne fume pas

Je suis certain : C'est la segmentation

Des nouvelle de la GTI julie?

J'ai déposé ma mémère après le travail au garage ... Verdict de ce qu'elle a exactement demain ou vendredi ...

Croisons les doigts !

De l'avis avec Boubou, turbo, les joints interne du turbo (chra), à l'échappement, l'huile qui ce stock à l'arrêt (fumée bleu/blanc) et plus rien en marche avec le peu de pression ...
Mieux vaut sa que la segmentation, ou c'est largement plus coûteux et demande plus de travail ...

Envoyé de mon SM-N9005

Si c'est la segmentation, Au vue du coup, vaut mieux changer le moteur directement... perso c'est ce que j'ai fait et j'ai pas regretté ^^.

Je viens de récupèrer ma grosse de chez le mecano ! Pour lui c'est le turbo à 90% car les bagues a l'intérieur du turbo sont en train de rendre L'âme ducoup l'huile passe alors qu'elle ne le devrait pas . En charge quand les hélices tourne en gros elles gardent l'huile et quand le Turbo see coupe (au ralenti) et bien la l'huile sort dans l'échappement et elle se met à fumer comme pas possible et n'arrête pas de fumer d'ailleurs .. Ça aurait été les joints de queues de soupapes ça aurait Fumé tout le temps pas qu'à chaud .. C'est ce qu'il m'a très bien expliqué d'ailleurs ... ^^ Il a regardé la compression pour voir l'état des segments est tout est bon ! j'espère m'etre bien fait comprendre

Depuis mon Huawei P8.

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Bonne nouvel alors julie si c'est que le turbo ça aurais été plus grave donc moins cool
Donc commence à cherché un turbo et en attendant surveille bien ton niveau d'huile