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Ahah oui !:) je vais changer le joint et regardez si le reniflard d'huile est pas percé
Oui mais pas branché ils sont non illuminés pour l'instant

Ouep faut vraiment faire attention à ce que tout le circuit d'entrée d'air soit bien hermétique, sinon ton moteur peut pas fonctionner correctement c'est claire

Salut à tous!

Quelques bricoles de faites aujourd'hui (mais pas le temps de mettrte mon joint de boitier papillon neuf par contre..)

Quand je suis allé chercher des pièces sur la G4 à depouiller dont je vous parlait j'ai aussi pris (en plus du bouton de rétros OEM) un montant AV G, une trappe de filtre habitacle et un appuie tete tout ça en bon état! (j'ai aussi prit le contour en plastique du levier de vitesse pour quand je referais mes inserts car le mien a une grosse fissure..)

Mon montant AV G était en mauvaise état, constatez par vous meme

J'ai nettoyé (avec un produit special tissus/moquette) le montant, je suis très content du résultat il est quasi comme neuf

Comparaison des deux


Et dans la voiture


J'en ai aussi profité pour nettoyer mes 2 appuies tete (dont celui que j'ai racheté), toujours avec le meme produit!
(d'ailleurs j'ai découvert que l'appuie tète passager et plus petit que celui conducteur ^^)


Et j'ai donc changé la trappe de filtre habitacle (aprés l'avoir bien nettoyé biensur)

Comparaison des 2, voila ou elle était cassé


Après installation


Voila, rien de bien ouf mais des petits détails dont il fallait s'occuper!
Demain je devrais avoir le temps de m'occuper du joint de boitier papillon

Allé Bye les Golfistes!

tout propre tous neuf ta vraiment un belle interieur avec tous sa



tkr ton plafonnier est dans quel état car le mien vient de choppé la malédiction du décollement je suis fou

Sympa ton 1.6 avec le TOE cest good jai hâte d'avoir ma prochaine Golf IV d'ici quelques jours

Merci à toi
Aucun soucis avec mon plafonnier perso.., mais c'est pas clipsé plutot que collé ?


Salut à toi!
Merci bien, et ouai c'est ma ptite protégée

T'es à la recherche d'une G4 ou tu l'a déja trouvé? Et tu cherche quoi comme model ? (ouai j'suis curieux )

et bien j ai l impression que ses collé vue les trace de colle

Ah ouai.. T'es sure que c'est pas l'ancien proprio qui l'aurait recollé..? Ca me semble étrange que ça soit collé sachant que tu peux etre amené à le changer ou meme le réparer, ça serait pas pratique.. Et ça m'étonne de VW sachant que tout est clipsé dans la G4 Je regarderais le miens cette aprem'
Mais t'aura pas de mal à en trouver un sur une voiture à vendre à la pièce, LBC est ton ami

oui je sais mais comme ses une maladie des golf j ai bien peur d etre obligé de le refaire moi meme

Bah si c'est juste que les clips ont sauté si t'en rachete un avec les clips en bon état ça devrait le faire ..
Mais ouai c'est vrai que ça doit etre relou, c'est le genre de details que t'as tout le temps sous les yeux en plus :/

En principe c'est bon d'ici une semaine je l'aurai en ma Posession une TDI 150 4motion avec pas mal d'options avec TOE lave phare,jantes Santa Monica étc.. Mais beaucoup de Marguez... Avec les recherche j'arrive bientot en Essence

Yes j'viens d'aller voir ton profil, t'as un TDI 90 la, il est bien propre d'ailleurs
Mais du coup, tu veux un TDI 150 4M ou un essence, j'ai pas trop compris la fin
En tout cas le model que tu a l'air d'avoir trouvé a de bons arguments!!
(meme si je préfère les essence ^^ chacun son truc et surtout son utilisation)

Je chercher un TDI 150 4motion mais trop dure d'en trouver bien équipée pas trop kilométrer et pas de conduite de merguez... Ducoup je vais prendre un V5

la v5 tres bon moteur ses la vr6 moin un cylindre mais sa marche bien

Y'a quand meme eu pas mal de soucis avec les V5 et les pièces sont hors de prix.. Et pas toujours simple à trouver!
Mais c'est claire que c'est un super moteur
Et du coup le V5 c'est un essence donc le bon choix

Et pk pas un V6 4Motion ?

V6 4motion pour en trouver en bonne état sans hors de prix c'est tendu puis là je suis tomber sur une Pépite et puis Haldex Ca fais encore des frais supplémentaire pour le V5 150 oui le V5 170 moins de souci..

Vince45000 ouais ta raison meme si la consO et le point faible mais la sonorité rien à dire

Ouai ça c'est net qu'il a un super son ce moteur!
J'savait pas que la version 170 avait moins eu de soucis, c'est cool du coup

T'as une photo de cette fameuse pépite ?

moi aussi je veut voir

Salut à tous!

Bon hier j'ai (enfin) pu m'occuper de changer le joint de boitier papillon!

Donc je me suis pas pris la tete à tout débrancher, juste enlever les 4 vis et le tuyau d'admission et celui qui va au canister et hop l'acces était suffisant



Donc voila, la preuve en image que le vieux joint ne faisait plus son boulot :

Déja il ne dépasse plus du tout de son encoche dans le collecteur



Ensuite comparaison avec le neuf, on voit un peu sur la photo mais en live c'était flagrant, il lui manquait un bon cm voir meme 2 et ça fait toute la différence



Et donc installation du neuf, voila comment il est sensé dépasser : (pas oublier de bien le huiler avant installation)



Puis j'ai revissé le boitier papillon, pas trop fort cette fois si pour ne pas écraser le joint.
Bon par contre vu que ma clef dynamométrique ne dessend pas à 10Nm je l'ai fait à la main, tu sent quand tu commence à écraser un peu le joint et surtout quand le boitier touche le collecteur tu t’arrete de visser, ça te fait forcer un poil



Et j'ai aussi changé les colliers car ceux d'origine me gavent, ils sont pas pratiques du tout à mon gout (et ceux la sont tout neufs )



Voila les news! Je vais faire un tutos du coup je pense, en précisant bien l'importance de changer le joint!
Allé, bye les golfistes

pour le tuto sa va en aidé plus d un je pense
et pour ton taffe

Bien joué TkR ça sera utile à beaucoup de monde !

Et beau boulot, tu redonne vraiment une seconde jeunesse à ta Golf

Yes merci les gars!

Le tuto est fait, j'attend l'approbation d'un admi la
J'suis assez content de moi pour un 1er tuto, je vous partagerais ça!

Et ouai faut bien en prendre grand soin, 220.000km quand meme et si je veux la garder lontemps vaut mieux que je m'en occupe comme il faut!

ses rien sa 220000 la mienne a 265000 et j ai mon voisin la sienne a 321000 donc pour toi ses encore le rodage

Oui j'sais bien que ce moulin peut aller loin mais vaut mieux en prendre soin quand meme
J'compte bien l'emmener jusque les 300.000 au moins!