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Bonjour à tous, n'ayant pas retrouvé de cas comme le mien sur le fofo je me permet de créer un nouveau sujet (désolé pour les modos si ça fait doublon)

Au mois de juin, j'ai perdu sur le même trajet l'intercooler et les deux premières vitesse (possibilités de rivet arraché sur la fourchette)
afin de faire quelques économies (surement à tort) sur la boîte 6, j'en ai trouvé une à 300€ en bon état. J'ai donc changé la boîte (qui fonctionne correctement) mais depuis deux défaut sont apparu.

1er problème

Tachymètre qui "pète les plombs" :
Dès le lendemain du changement de boîte, le compteur commence à faire le yoyo avant de tomber à 0 complet au bout de 2semaines. Je remet donc le tachy qui était présent sur la boite d'origine, qui très vite me refait la même chose
Après réflexion j'ouvre le tachymetre et m'appercoit que le circuit est grillé, j'en commande donc un nouveau chez nos amis de meca...nic

Celui ci fonctionne correctement sauf qu'au bout de 7 à 8 minutes celui ci refait le yoyo pendant 30s à 2minutes puis refonctionne correctement. Je précise que ça ne me le fait qu'à froid

2eme problème :
Voyant frein qui "pète les plombs" (oui c'est pas très original) :
Aléatoirement (pas a tous les trajets mais presque), soit au démarrage soit au bout d'un certain temps (mais pas régulier comme le tachy), le voyant FaM [!] se met a clignoter plus à allure différente que le cligno, pas de message sur le LCD et 3BIP se font entendre.

Mes mécanos étant au bord du suicide je préfère donc vous solliciter sur ces cas d'extra terrestre

Golf IV TDi 130 entierement rénové sous le capot affichant 233000 et des bretons au compteur

Merci par avance à ceux qui m'aideront (et un grand merci à celui qui trouvera ;D)

J'ai oublié de préciser pour le deuxieme problème, je n'ai aucun problème de frein, la voiture est équipé en durite aviation et j'ai un défaut abs sur valise feu vert (oui je sais....) mais qui était présent avant le changement de boîte

Salut moi je vérifierais si la tresse de masse est bien branchée entre la boite et la caisse et entre la masse batterie et la caisse...
ensuite pour le compteur verifies le branchement du capteur sur la boite .

bye a plus

Bonjour greymk4, merci pour la réponse, malheureusement ces vérifications ont déjà été effectuées sans succès, ce qui me gêne le plus concernant la problème de compteur, c'est la régularité du défaut (7min~ après le premier démarrage de la journée) qui ne peut s'expliquer ni par un branchement défectueux ni par la masse car le problème (selon moi) serait plus "constant"

Merci pour ton aide en tout cas

Bonjour a tous, je me permet de faire un petit car problème toujours présent... malheureusement