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Bonsoir à tous et bonne année

(Golf 4 1.6 16v 85000Km)

Depuis quelques temps j'ai ce voyant sur mon tableau de bord:



Celui-ci apparaît aléatoirement (souvent lorsqu'il fait froid)
Les symptômes remarqués lorsque celui ci est allumé:
- Baisse de puissance, surtout a bas régime et dans les petites vitesses (marche arrière; 1ere; 2eme)
- Consommation excessive, trèèèès excessive

En me renseignant un peut sur les forums j'ai pensé à la vanne EGR. Démontage, nettoyage puis remontage, et quelques jours après le voyant est revenu.
J'ai donc acheter un câble VAGCOM 409.1
En effectuant un scan moteur, ce code d'erreur la s'affiche: (dites moi si vous voulez la capture d'écran du VAGCOM)

17586 - Linear O2 Sensor: Pump Current: Open circuit
P1178 - 35-10 - - - intermittent

En me renseignant sur se code j'ai compris que le problème venais de la sonde lambda, celle avant le catalyseur, qui gère l'injection d'air et d'essence. Ce qui expliquerai la surconsommation.
Cette après midi donc, démontage de la sonde (agréablement surpris de la facilité d'ailleurs). Voici une photo de la sonde après démontage:



Qu'en pensez vous ? pensez vous que le problème vienne de la ? Que la sonde est HS ?

N'hésitez pas a me demander plus d'info au besoin

salut,

vérifie bien les branchements de ta lambda, voir si tu as pas un fil un peu coupé

c'est en intermittent, tu as essayé de l’effacer pour voir si ça revient?

Je vérifierai les fils se soir, j'ai vu que l'on pouvais tester la sonde, en mesurant la résistance sur le 2 fils de la même couleurs. Le problème, c'est que les fils on tous une couleurs différentes ...

Mais pense tu que le problème vienne bien de la sonde ? Par ce qu'à plus de 100€ je n'aimerais pas la changer si il n'y a pas de problème dessus ^^

tu peux nettoyer tes contacts aussi

si tes fils sont en bonne état c'est ta sonde lambda

pour ta résistance de chauffage il faut que tu prennes la valeur en ohm entre la borne 1 et 2 de ton connecteur de la sonde (qui vient de la sonde) tu dois avoir environ 3 ohm

J'essayerais tout ça alors

Se qui me paraît bizarre, c'est que cette après midi le voyant c'est éteins, et qui sais, demain matin il y sera peut être, c'est vraiment aléatoire, c'est sa qui me paraît bizarre .. la sonde en elle même (sans parler de fils electrique), c'est soit elle marche soit elle est HS non ?

Et qu'entend tu par borne 1 et 2 sur cette photo ?

Bonjour à tous,

J'ai changer la sonde lambda de régulation (avant le catalyseur, sur le collecteur d'échappement) et tous ré fonctionne correctement