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dar
MessagePosté: 06 Fév 2017, 18:38 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
800e? Cela comprend un intercooler Wagner, bmc et decata??? :hallu:
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yoyochao
MessagePosté: 07 Fév 2017, 18:27 
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Autre VAG Autre
Autre de Mar 2003
yes les gars moi aussi je suis sur le fofo depuis de longue date et toujours avec ma bora ....


Choune2801 tu aura aussi CTRperformance(jordane romano) sur dijon ... contact le de ma part si tu veux :-)
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Misterantho21
MessagePosté: 08 Fév 2017, 19:15 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 1998
yoyochao a écrit:
yes les gars moi aussi je suis sur le fofo depuis de longue date et toujours avec ma bora ....


Choune2801 tu aura aussi CTRperformance(jordane romano) sur dijon ... contact le de ma part si tu veux :-)



Il s'est occuper de la mienne et celle de mon beau frère ( parmis tant d'autres ) et j'en suis toujours aussi content !! Je le recommande suivant la proximité ;)
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lacosteboosterdu21
MessagePosté: 08 Fév 2017, 20:40 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1998
Misterantho21 a écrit:
Salut , sur Dijon , tu as aussi Dijon Gestion Moteur , Dijon Auto Racing ( mais a mon avis y vont te recaller direct ) sinon , j'ai celui qui c'est occuper de la mienne et celle de mon frere ainsi que d'autres voitures dans mon entourage :) ( CTR Performance sur FaceBook )


Oui je recommande CTR performance il prend le temps d’analyser la santé de ton moulin et fait en conséquence comme dit antho il a fait la mienne et la sienne et au top du top ;)
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LeonFR
MessagePosté: 19 Fév 2017, 13:38 
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Autre Seat TDI 150
Autre de Juin 2005
Salut à tous

Mon TDI 150 est reprog soft 200ch et 398nm

On m'a dit que decata simple ferait du bien au moteur
Du coup je pense monter un tube Afrique + repasser par la case reprog

D'abord j'aimerais savoir si qqun l'a deja fait pour avoir une idée du couple perdu et des ch gagné derriere apres reprog

Merci
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dar
MessagePosté: 19 Fév 2017, 15:15 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
J'ai un tdi 100, decata et reprog à presque 180 cv et plus de 420Nm de couple. Tu peux encore monter plus haut en terme de couple. Les cheveaux, je laisserais à 200. A combien de RPM tu as ton couple maxi?
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LeonFR
MessagePosté: 19 Fév 2017, 15:31 
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Autre Seat TDI 150
Autre de Juin 2005
2490 le couple Max

Voici la courbe
Image
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dar
MessagePosté: 19 Fév 2017, 16:01 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Belles courbes!
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LeonFR
MessagePosté: 19 Fév 2017, 16:08 
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Autre Seat TDI 150
Autre de Juin 2005
Yes :)

C'est possible de retrouver ces chiffres après decata? Je veux pas plus de 200ch mais je me demande si on perds bcp de couple
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dar
MessagePosté: 19 Fév 2017, 16:16 
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Golf IV TDI 100
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Je pense que c'est possible. Il faut que ton préparateur étudie ça pour que tu perd pas de couple, mais augmenter le couple sans les chevaux : chaud!
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LeonFR
MessagePosté: 19 Fév 2017, 16:35 
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Autre Seat TDI 150
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Je veux rester soft même si elle a pas beaucoup de km lol
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LeonFR
MessagePosté: 19 Fév 2017, 19:34 
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Autre Seat TDI 150
Autre de Juin 2005
Qqun a un lien svp?
Sachant que je garde le reste de la ligne d'origine avec le silencieux d'origine

ca a l'air d'être ca http://www.ebay.fr/itm/Milltek-Skoda-Oc ... Sw5cNYRZGq
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Drey68
MessagePosté: 13 Mar 2017, 22:07 
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Bonsoir , sur un tdi 90 (agr) quel sont les injecteur en plus gros débit que je peut monter ? tdi110 sa irai ?
Merci.
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Misterantho21
MessagePosté: 13 Mar 2017, 22:13 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 1998
Montez des nez d'injecteurs ( 0.220 ) pour quelque chose de léger sans trop changer de pièces , serais le plus appropriés. J'ai le même moteur et sur simple carto j'ai déjà 140ch.
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Drey68
MessagePosté: 13 Mar 2017, 22:41 
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Golf IV TDI 90
Basis de Juil 1998
Merci Pour la réponse aussi rapide .
Pour les changements des nez d'injecteur et le tarage sait quel ordre de prix environ ?
Et des injecteur d'une tdi 110 sa monterai déçu ?
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Antoiine18
MessagePosté: 13 Mar 2017, 22:45 
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Golf IV TDI 130
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Oui les injecteurs de la 110 sont compatibles ;)
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Misterantho21
MessagePosté: 13 Mar 2017, 22:52 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 1998
Pour les injecteurs de TDi 110 , oui ils sont compatibles , mais n'apporte pas d'interet :/ ( personnellement )

Sinon pour les nez d'injecteurs , je t'invite a aller regarder sur le site de DSSR ( citer auparavant sur ce post ) avec les différentes tailles. Sa fait un moment que je n'y suis pas aller. Pour toi ce sera dans la section TDi VP :)
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JackDaniel's
MessagePosté: 13 Mar 2017, 23:15 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Profitez en, sur les tdi VP les nez ça se change hyper facilement ^^ comparé aux IP

Par contre la tête de pompe ça c'est plus galère...


Pour te répondre, je suis l'avis des collègues juste avant, les injecteurs tdi 110 se montent oui, après tu n'y gagnera pas grand chose
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dar
MessagePosté: 14 Mar 2017, 06:31 
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Misterantho21 a écrit:
Montez des nez d'injecteurs ( 0.220 ) pour quelque chose de léger sans trop changer de pièces , serais le plus appropriés. J'ai le même moteur et sur simple carto j'ai déjà 140ch.


Tu as été sage, parce que sans changer tu peux aller à 135-140 cv.
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Drey68
MessagePosté: 14 Mar 2017, 07:39 
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Golf IV TDI 90
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Merci les gars .
Je vais regarder sa pour le faire dans les prochains temp .
Par contre obliger de faire la reprog tout de suite où est ce que avec le vag com je peut régler un peu ?
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Antoiine18
MessagePosté: 14 Mar 2017, 07:59 
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Sport Edition de Oct 2001
En 0.220 tu peux patienter un peu avant reprog ;)
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Chris.
MessagePosté: 14 Mar 2017, 08:06 
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Autre Volkswagen Autre
Autre de Juin 2010
D'ailleurs jusque combien de chvx/pression on peut pousser un turbo sans GV (AGR) ?
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Drey68
MessagePosté: 14 Mar 2017, 08:07 
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Golf IV TDI 90
Basis de Juil 1998
Et en 0.230 sa serai mieu ou pas ? En sachant que je ne veut pas non plus 180cv mais un petit 140cv me conviendrait 8)
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dar
MessagePosté: 14 Mar 2017, 09:44 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Tu sera toujours limité par ton turbo.
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JackDaniel's
MessagePosté: 14 Mar 2017, 13:04 
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Highline de Sep 2001
en 0.220 j'ai environ 170cv, le truc c'est qu'il faut 1.5b, et donc un turbo de 130 ;)

Avec le gt1749v d'origine, 140cv je crois que certain l'ont déjà fait, c'est le même turbo que le 115 d'ailleurs, par contre si tu est en Géo standard (turbo kkk k03), je ne suis pas aussi optimiste
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