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merci demain je fais ce qui faut!!!!

tu a fait un contrôle de ton plan de joint avec quoi ???

Sur un marbre.

Bon ça y est tout est remonté, ouf !!

Premier essai, elle démarre pas, je passe un coup de vagcom, il me dit qu'elle voit pas le point mort haut sur le piston n°1 (le capteur qui est côté distri). Je contrôle le repère sur le volant moteur, complètement à l'ouest...
Résultat, 2 dents de décalage sur la poulie d'AAC ! Me demandez pas comment j'ai fait mes repères, j'ai tout simplement merdé

Une fois la distri recalée, elle a démarré au quart. Plus aucune consommation de flotte, 600 bornes parcourues depuis sans aucune baisse de niveau, plus de pression anormale quand j'ouvre le vase après avoir roulé, ma golf est réparée

Merci à tous pour vos réponses sur ce post !

super cool que ça s' arrange pour toi tu a eu de la chance car les tdip on un possibilités de décalée la dis-tri de 2 dents sans que rien ne touche ouf.On dit qu'il y' a pas besoin de faire de rodage du joint mais vos mieux roulé tranquille un certain temps le temps que le joint se mette bien en place et après tdi pôwwweeerrrrr.

ouf comme tu dis! Je connaissais pas la limite sans que ça touche mais j'avais tourné au moins 10 tours à la main avant

hello, j'ai eu le meme probleme de surconsommation de ldr moteur ajm de m..., perte d'eau coté conducteur ( a la sonde de temperature et collecteur) que j'ai remplacé... J'ai remplacé le joint de culasse et goujon de culasse et kit de distribution complete (pompe a eau, galet tendeur, enrouleur de la marque continental). Je la fait tourner, j'ai un probleme de surpression d'eau. la durite superieur dure comme une trique a 90°. je ne sais plus quoi faire, je passe tout mes weekend dessus au lieu de m'occuper de ma femme.prochainement Je vais remplacer mon bouchon de vase d'expension qui est peut etre la cause ... Et j'ai remarqué que mon echangeur eau/huile coule legerement. Et aussi une chose que je trouve pas net mon moteur fait 32 bars sur chaque cylindre. Et quand j'ouvre mon bouchon d'huile ou le reniflard une pression d'air importante avec des goutelette d'huile (moteur au ralenti)...
Est ce que le bouchon du vase d'expension peut etre la cause et l'echangeur eau/huile? pour diminuer cette surpression
J'attends des experts pour me sauver. ou ma voiture va partir en bouillit ou a la presse

Tu as inspecté la culasse quand tu as fait le joint de culasse ?
Changer le bouchon ne règlera pas ton problème de surpression, tu dois avoir de la compression qui passe dans le circuit... peut-être culasse fendue ??

Chez moi c'était juste le joint, la culasse était nickel.

Moi juste le joint j'ai tardé après c'était la culasse et vu le prix j'ai préfère changer le moteur

voila mon diagonostique pour ma voiture... mayonnaise au bouchon d'huile, j'ai fait un joint de culasse pour le plaisir de la mecanique. bilan final, s'etait juste mon echangeur eau/huile...hahaha la prochaine voiture se sera une citroen gs Club 1000 fire refroidissement a air... ou la deuche

Bonjou,

Je remonte le topic, je pense avoir le même problème et j'ai besoin d'un bon coup de pousse.
Genre une adresse vers le 90 pour faire la rectification de la culasse par exemple et toutes les pièces à racheter pour faire le changement.

Merci d'avance.

Edit : J'ai un moteur ASZ.