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Bonjour a tous,

je voulais vous exposer mon probleme qui est assez particulier.
mon vehicule fonctionne tres bien a froid mais dès qu'elle est chaude je constate un ralenti bizarre.
des que je m'arrete a un feu ou stop l'aiguille du compte tours oscille entre 1500 et 2500 sans raison, l'aiguille devient folle.
parfois pour arreter ce fenomene je mets un coup d'acceleration pour faire retomber le regime moteur a 1000 tours .
par contre quand elle roule pas de souci.
cela me le fait souvent en sortant de l"autoroute mais rarement sur des petits trajets.
cela fait un an que je possede cette voiture et je trouve tout de meme que ce vehicule n'a pas une acceleration franche j'entend par la, lorsque vous mettez un coup d'acceleration au point mort elle mets du temps a revenir au ralenti enfin plus de temps que d'autres voiture essence que je possede.


merci pour votre aide

bonjour,
j'ai ouvert mon capot et j'ai constaté qu'il y avait deux durites de percés au niveau de mon bouchon de remplissage d'huile en dessous une durite part vers la boite a air et l'autre vers le bas du moteur .
est ce que ces deux durites peuvent elles provoquer un ralenti instable??

personne n'a eu ce probleme?
personne pour m'aider?

Salut,

Essaye de changer ces deux durites, si t'as une prise d'air ca peut engendrer un ralenti instable

se sont les deux durite de reniflar je vais les reparer pour voir si cela vient bien de la mais j'ai un doute.

Oui c'est sûr que si une durite reniflard est percée, ca va jouer sur le ralenti...

J'ai exactement le même phénomène quand j'en débranche une...

ok merci je fais ca de suite et vous tiens au jus

bon
j'ai demonté la boite a air et gros tuyau qui va a la vanne papillon
j'ai tout nettoyer et colmater les deux durite avec du scotch americain bien etanche .
bon a froid je constate rien mais des que je mets des coups d'accelerateur le ralenti a du mal a tombé en dessous de 1000 ce n'est pas franc et au bout de quelque acceleration j'ai mon ralenti qui fait yoyo
cela retombe a la normal apres un petit coup d'acceleration ou en mettant la clim.
je ne vois vraiment pas ou est le pb...

merci d'avance pour votre aide.

je sais que le vag com fait un calibrage du boitier de papillon, moi j'ai changé le tuyau d'adminission qui va sur le reniflard il était abimé également.
Parc contre je n'ai pas recalibré mais je sais que cela se fait via vag com

il faudrait que je trouve une personne sur orleans qui possede un VAG com

J'ai vu sur plusieurs forums que tu peux aussi recalibrer en mettant le contact sans démarrer et ne pas toucher à l’accélérateur pendant 5 minutes

ok je vais essayé mais j'ai rouler avec la voiture depuis. est ce grave?