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Bonjour tout le monde,

Donc pour ma 12 eme voiture (sans compter mon ancien boulot ds la negoce auto) j'ai décidé d'enfin tester cette golf V6 que j'ai toujours trouvé attirante par son coté "je mets tout ce que je peux mettre ds une compact".. v6, 5 portes, 4x4... 0 concurrence.

c'était ça ou une 330i touring, mais en phase II elles sont plus cheres et j'ai deja eu en berline. le seul point noir c'est que j'ai déjà eu une GIV GTi 150 et j'avais pas du tout aimé le moteur, mais bon c'est psychologique.

je voulais du 100% origine, toit ouvrant obligatoire et siege sport (mais apparemment toutes les v6 l'ont) pour 4000e. finalement j'ai choisi la facilité en prenant pas loin de chez moi mais pas en état d'origine (et pas en super état global d'ailleurs).

donc:

-fin 2002
-192 000kms (0 historique donc faut faire confiance au compteur)
-début de transformation r32
-pas d'option, juste toit ouvrant et sieges chauffants. des feux xenon OEM ont été ajoutés.
-CT quasi vierge (ligne pour pare choc mal fixé et defaut d'étanchéité moteur)
-les anciens proprio (un jeune couple bien sympa) ont fait 3000e de frais l'année dernière (train avant/arrière surtout) et ont suivi l'entretien normal.

à faire:

-remettre carrosserie d'origine (pare choc, bas de caisse et feux arrières surtout), par contre je garde les jantes.
-poste 2 DIN chinois (déjà commandé on verra bien)
-clim vide alors que rechargée l'année dernière, surement une fuite
-petit bruit niveau moteur qui laisse penser au tendeur de chaine, faut voir.
-porte conducteur qui ne s'ouvre pas à distance, comme la fermeture/ouverture des vitres (seulement au barillet).
-reprog e85 + puissance

sinon après 500kms c'est une voiture vraiment agréable, apres mon ML 320 j'ai l'impression d'avoir un karting, niveau sensation on est vraiment pas loin d'une 330, de la bourgeoise énervée.



le beau pare choc moche qui tient même pas



j'ai déja arraché les bas de caisse R32, ça laisse une belle trace de colle qui va bien me prendre la tete je pense.



il manque les logos "R28" multicouleur que je viens de virer sur la photo, mais vous ratez rien.

A bientot.

mauvaise nouvelle, la chaine fait du bruit, meme pas mal de bruit quand t'enlève le bouchon, devis salé en perspective.

sinon bonne nouvelle, une fois viré le pare choc R32 je découvre des laves phare, mauvaise nouvelle j'ai acheté un pare choc pas prévu pour

d'ailleurs c'est possible xenon + lave phare sans correcteur d'assiette?

aujourd'hui commande du spoiler V6, 96e chez VW pour info.

réception de rétro d'origine et pose des feux, c'est mieux.





quelqu'un sait ce qui devrait y avoir à la place de cette "durite"?

oui une durite reniflard couleur noire qui remonte du haut gauche du cache culbu a la gaine admission avant le papillon
J'edite car je me souvient que le prix ma refroidi chez vw donc j'ai chercher en casse des pieces identique sur les golf 5 v6 et audi a3

merci je vais voir ca

bon sinon recharge de clim effectuée et rien, le compresseur ne se lance pas (les ventilos oui)... je suis bon pour gratter la dedans en plein ete

demain je reçois mon spoiler V6 a 100 balles, on verra l 'avant aprés

Pour les laves phare le pc se decoupe les emplacements sont marqué normalement à l'intérieur et y a un tuto sur le forum

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Petit V6 qui retourne à l’origine, bon courage

ah merci riri je regarderais ça, bonne nouvelle.

merci jojo mais les transformations etaient surtout d'ordre esthétique et legeres donc ca va.

faut que je vous fasse une video du son pour avoir votre avis parce que l'aspect fait stock mais le son me parait bien plus important...

bon je suis arrivé a 18h02 a la concess, donc 2 min trop tard et bien sur aucun vendeur/secretaire n'a les clefs pour recupérer mon spoiler. demain du coup.

ce week j'attaque soudure du module grace au tuto du forum, une mine ce site pour la golf IV 0_o

pose du spoiler V6 (qui n'est pas exactement à la taille du pare choc, bizarre) et coup de bombe sur le bandeau de pare choc.

reste plus que les retro et viré la bande de colle sur les bas de caisse.

Des beau feu arrière match II ou US et nickel beau V6

oui j 'aurais du laisser les tuning et attendre d 'en trouver des match II c'est vrai.

sinon toujours cette clim qui me prend la tete, le compresseur ne se déclenche pas, j'ai pas branché en direct car franchement pas accessible mais la poulie turne facilement à la main.
pressostat ok, gaz ok, les ventilo se déclenchent quand j'appuie sur auto mais pas le compresseur.

vous pensez que c'est pertinent de changer le gros relais sous la batterie?

je suis nul en tof, en vrai ca avait l'air sympa mais en fait c'est super sombre

bon bah j'la poste quand meme vu que je l'ai prise



edit: quelqu'un veut le pare choc et bas de caisse "r32" et feux arrières avant que je les mette sur leboncoin? je donne.

Jolie cet v6 dommage que tu as pas fais les trous de lave phares

quelqu'un sait si je peux brancher le compresseur en direct par la prise du relais sous la batterie? il est largement plus accessible..

merci shinsaku. oui si j'avais vu qu'il y avait des lave phare j'aurais directement chercher un pare choc équipé... mais oui du coup je vais faire des trous.

As tu simplement essayé de mettre un voltmètre sur la prise relié au compresseur voir si le courant arrive ? Si il arrive c'est ton compresseur qui merde sinon c'est qu'il y à une coupure sur ton faisceau

Je sais pas pour ton compresseur pourquoi tu essaye pas par le dessous ? Si tu la lève tu dois y accéder direct

c'est vraiment pas accessible et la prise est au dessus du compresseur. j'arrive pas à la debrancher pourtant j'avais fait de la place en demontant le pare choc.

ceci dit j'espere pas que le 12 y arrive parce le compresseur HS aie.

pourtant sur la v6 de mon cousin j'y ai eu accès mais c'est un phase 1 peut être qu'il y a plus de place ..

le truc c'est que je suis une bille donc j'ose pas tirer si je vois pas comment c'est fait et la on voit rien c'est bien planquer. mais bon cette semaine je leve et je vais bien reussir à y brancher un multi.

Oui essaye toujours sinon truc tout con sur celle de mon cousin ou a debrancher rebrancher ça a remarcher, par contre j'ai essayé de t'envoyé des messages pour pare choc et bas de caisse mais ils veulent pas partir .. tu y a toujours ?

excuse j'avais pas vu tes MP, oui si tu veux les pieces r32 et que tu gère le transport prends les ça m'encombre c'est tout

enfin je dis "r32" mais je sais pas du tout d'ou ca vient, c'est style r32.

Bah ouai franchement ça m'intéresse faudrait ton adresse pour que je puisse m'organiser mais le week pro (10-12) ça peut ce faire

ah mais tu veux carrément venir les chercher.. faut que je te prenne des photos je veux pas que tu fasse 8h de route pour rien. je te fais ca ce soir ou demain.

edit: ce soir en fait. bon je sais pas si ça va beaucoup t'avancer, y'a une pate cassée sur un bas de caisse et l'ensemble est en état moyen mais bon, pour le prix ça fait le job

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Oui c'est parfait t'inquiète pas tu voulais les envoyé sinon ? je pense que niveau frais de port ça risque de chiffré

c'est sur meme, apres lyon-limoges c'est pas gratuit non plus. après l'envoi ça veut dire que tu dois avancer les frais d'envois avec l'emballage etc... bref ils t attendent si tu veux venir ce vendredi ou samedi matin.

j 'ai installé les phares auto ali express, j'ai pris les moins cher ça a l'air de fonctionner.

j'ai profité du mystere de l'absence de 12 apres contact pour en tirer un depuis le boulon sous les relais et ajouter 2 usb femelle pour y brancher entre autre mon copilote