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c'est infernale !! l'autre fois toute netoyée toute bichonnée !! Bah merci la météo 24 h après c’était a refaire !



Merci
c'est clair ça change le look du TDB
On en reviens à ce que l'on disait avec Myst-fly-again'03 faut se battre pour tenir la voiture propre !

Salut,
bon pas grand-chose au niveau de la golf ces derniers temps ...
j'ai changé ma garniture de coffre pour y mettre celle avec la porte pour les équipements de secours et sécurité je rajouterais de photos rapidement
Mais j'ai un souci avec Titine en ce moment ... dès que le moteur est chaud elle roule sur trois pattes à bas régime ...
j'ai déjà changé:
- les bougies
- le capteur de température de LDR
- tester les bobines au VagCom rien à signaler de ce côté avez-vous des idées ?
Autres soucis un peu moins gênant mais agaçant quand même ... en descendant de mon trottoir j'ai laissé mon spoiler avant sur place ... pressé je n'ai pas pris le temps de le remettre et parti faire de la route beaucoup de route quelque 1400 km bah mes deux gardes boue sont bons à changer ...

Pour moi il n'y a qu'une seule bobine carré la bobine statique suivi de 4 faisceaux, à froid le mélange est enrichi il est possible que ca se sente moins à cause de ça et a chaud forcément si l'un d'entre eux perd légèrement en puissance et bien ça tourne sur 3 pattes moi je pencherais pour un faisceau même de qualité même récent j'ai déjà eu le tour sur un Bosch il était HS et rien au diag(polo).

tu parle bien de la bobine d'allumage là ? je ne comprend pas trop :/ Te souviens tu a peut prêt du prix de ce faisceaux ?

Me souviens plus non.

Salut, il y a au moins 2 1.6 16v différents sur la golf 4, AZD et BCB si j'ai bien en tête les codes.

A partir d'une photo de ton garage je pense que t'as un AZD, du coup celui la possède 4 bobines indépendantes directement sur le cylindre, sur internat ça fait environ 25€ l'unité. Si c'est une bobine pour les 4 cylindres ça revient à environ 50€ (j'espère ne pas dire de bêtises pour celui là je l'ai jamais acheté).

t'as senti une perte de puissance ou non ? ça pourrait être la vanne egr qui reste ouverte et fait brouter si tu sens pas de perte de puissance

Autant pour moi, je m y connais peu en golf 4, moi j ai les premiers 16v, 1 bobine code moteur aus, il me semble que l egr ressort en défaut?
Après si ton défaut commence a peine a être décelable peut être que le calculo ne le voit pas encore.

Pour avoir eu le coup (faisceau vers egr coupé) logiquement l'egr devrait renvoyer un défaut moteur

Salut du-coup non aucun code erreur sur l'EGR et ouais quand elle roule sur trois patte c'est pus une perte de puissance j'ai l'impression d'avoir 10ch sous le capot ... Mais la perte de puissance est pendant la période ou elle roule sur trois patte a savoir entre 1300 et 2200 tour min a peut prêt va légèrement évoluer vers le haut quand y a du poids dans la voiture ou en cote. Et non ça commence a faire un sacré moment que ça me le fait 1200km facile je pense ça a commencer en redescendant de bretagnie donc déjà 750km

arfff pas de bol Geoff...j'espere que tu vas trouver la cause et pouvoir resoudre sans que ce soit trop coûteux

Deux cas de figures :

- soit tu as une bobine par bougie et il faut alors trouver laquelle merdouille
- soit tu as une bobine qui distribue aux 4 bougies. Dans ce cas là essaye de changer tes fils de bougies

Salut salut bon je reviens aux nouvelles pas vraiment bonnes :/ toujours le même problème sur la titine bon j'ai pris une vidéo déjà quelque chose m'interpelles ... Un seul ventilateur s'enclenche apparemment sur titine :/ et autres choses encore bien plus étranges ... j'ai un joint vert coté droit du moteur en bas avec surement quelque chose qui aller dedans mais rien et je vois des "trucs" défiler moteur tournant (on sent l'expert en mécaniques ) Je met la vidéo rapidement
De plus j'ai vu que la durite du boitier noir entre le réservoir de LDR et de Lave glace ( D'après ce que j'ai vu recyclage d’échappement) était complètement cuite aurai-ce un lien ?

Salut salut
Bon je suis toujours avec ce problème d'allumage sur la voiture j'attend le faisceaux et pleins d'autre pièces grosse révision de la titine :
Courroie de distribution
Courroie d’accessoire
Changement des soufflets de direction
Changement des vérin de coffre qui commence à arriver au bout !
Changement commande essuie-glace (fonction réglage vitesse HS) avec commande ODB en vue d'installation prochaine ...
Changement 4 Amortisseur (Bilstein B4)
Changement SB de barre stab
Changement SB de triangle de suspension
Changement Soufflet de Cardan
Vidange moteur
Changement Sonde lambda
Changement Faisceaux d'allumage
Installation faisceau capteur de pluie & rétro
Installation antenne de centralisation ! (Depuis le temps )

J'aurais aussi besoin de vos avis d'expert .Quand j'ouvre a la clé juste le coffre avec une pression de deux sec sur le bouton mon coffre s'ouvre bien mais ma portière conducteur aussi !! Du-coup le coffre ne se referme pas tout seul une fois refermer ... Vous avez une idée ?
Merci par avance

ca va lui faire du bien cette revision pour ton probleme de serrure ...aucune idée

Ouais clairement je pense elle va se redécouvrir une nouvelle jeunesse

Et voilà voiture récupérer du garage la courroie de distribution faites ils n'ont pas changé l’accessoire elle était bonne.
Aujourd'hui installation du faisceau pour le capteur de pluie et le rétro électro-chrome

Mais c'est noel avant l'heure

Yes c’est ça Myst amortisseur fait pas de photos :/ mais c’était temps les amortisseurs avant ne remonte pus et les butée arrière étaient découpés .... ça fait du bien tout ca aujourd’hui changements du quomodo d’essuie glace

ca doit se sentir sur la tenue de route

elle va te remercier ta grosse ^^
c'est quoi comme amortisseur que tu as mis ?

Yes je pense elle va apprécié c'était urgent c'est des Bilstein B4 origine j'ai garder les ressort qui était bon mais je pense je vais la rabaisser (elle à bien remonté avec les nouveau amortisseurs) avec des ressort court à voir.

Aujourd'hui installation des SB de barre stab
Je n'ai pas pus installer le quomodo je n'avais pas la clé pour le volant ... je fais ça demain ducoup

Il resteras les SB de triangle et on sera bon de ce coté

Concernant le rétro éléctrochrome et le capteur de pluie c'est un régale a l'utilisation Sauf que en l'installant j'ai du baiser la platine du plafonnier central ... il reste tout le temps allumer même en position OFF ... Me reste plus que à le changer pour un W8 pour aller avec le rétro

ressort court prend du eibach pour pas trop rebondir ( meme si ça rebondira quand meme );)
l'électrochrome je confirme c'est une tuerie

Yes c'est pas la première fois j'en entend parler après rebondir c'est pas le problème je suis habituer vu que la belle était posé juste sur ces ressorts ... mdr
Mais je vais aller regardé ça

Salut alors ce week-end a été l’occasion de faire mes SB de triangle et là ce fut le drame ...
Démontage de la biellette de Barre stab le boulon qui casse net dans le triangle :/ ...
Mon mécano à pus récupérer ça en soudant à l'arc le reste du boulon sur le bout coincer dans le triangle mais grosse pression
Résultat triangle sauvé OUFF !
Suite des problèmes ...
Mon mécano qui m'annonce que mes rotules de direction et de suspension sa foutue HS bonne a changé ! Grrrr par chance j'ai pu trouver ça à GP Auto Vichy ( Pour ceux qui sont du coin je conseille de très bons mecs bien sympas qui savent de quoi ils parlent ) Découpage des rotules de suspension impossible a dévissé ... Quelle étrange sensation de voir son mécano jouer de la meuleuse sous sa voiture ...
Remontage de tout ça cette aprés-midi en passant par ma vidange et mes filtres ainsi que un changement de bobines d'allumages

moi j'aime bien quand ça fait des étincelles

a l'occaz , faut que je vienne voir ta golf