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Salut Stoon
Ahah c'est bon ça, yes c'est quand meme rassurant d'avoir cette pompe à eau secondaire je trouve, les V5 chauffes pas mal et l'idée de continuer à les refroidir après extiction du moteur c'est bien je trouve

Sinon oui pas mal de news, enfin une particulièrement :
Je suis passé à l'éthanol

J'ai mis un kit e-flexfuel et c'est vraiment TOP !!
Pour info c'est un kit qui fonctionne différemment des autre, conception bien plus intelligente. C'est pas un simple boitier qui envoi 30% de carburant en plus en permanence, non, celui ci a une sonde d'ethanol qui va donner la quantité d’éthanol au boitier qui lui meme va allonger l'ouverture des injecteurs en conséquence
Donc c'est du vrai flexfuel et étant donné que le pourcentage d’éthanol dans l'E85 n'est pas toujours le meme entre l'été et l'hiver il envoi pas de carburant inutilement!
En meme temps j'ai aussi changé bougies pour des iridium, filtre à essence (que je vais pas tarder à rechanger pour récupérer les merdes que l’éthanol a nettoyé), j'ai aussi changé le régulateur de carburant par acquis de conscience

Resultat : La voiture tourne toujours aussi bien!! Et je paye 40€ le plein!!
Seul les démarrages sont un peu plus difficile mais c'est normal.

Aussi, avant de passer à l'éthanol j'ai fait un test de compression et j'ai 14bars à chaque cylindre, donc mon moteur est en pleine santé, ce qui confirme bien le killomètrage faible et l'entretien parfait

Aller je lache quelques photos de l’installation du boitier

Deja voila comment est raccordé le boitier :

1- Sur les injecteurs


2- Passage du cable vers le boitier calculateur


3 - Position de la sonde d'éthanol (sur réservoir lave glace)


4 - Position du boitier calculateur


5 - une fois tout remonté on voit quasi pas l'installation sauf le boitier




Et j'ai fait un ptit nettoyage de la baie moteur




Voila les dernières news!
J'ai fait 2000km depuis l'installation et tout roule!

C’est super sa et niveau assurance comme tu as changé de carburant tu l’as déclaré

Parfait tout ça ! 40€ le plein, c'est vrai que ça fait rêver ! Surtout si les performances restent les mêmes.
Pour ma part, je ne suis pas encore prêt à passer à l'éthanol car la station essence ou j'ai mes habitudes ( celle du village ou j'habite quoi ! ) n'en est pas équipée... Ca va viendre un jour mais pour le moment, je la gave de SP98 à 80 balles le plein ! En meme temps, en l'achetant, je savais à quoi m'en tenir.

Ça t'est revenu à combien ton installation ?

Hervé c’est ce que je faisait avant viens habiter à côté de chez moi yen a deux à 5min à peine 25€ le pleins super Éthanol

Sinon super les travaux pour ta V5 elle est toute belle comme sa nickel chrome

Merci
Non j'avoue que je l'ai pas dit, j'suis chez Direct assurance et ils sont pas réputés pour etre flexibles.. Tu en pense quoi, je devrais ? y'a moyen que ça passe ?


Rah ouai c'est un vrai bonheur, perso un des derniers plein de sans plomb que j'ai fait m'a coûté quasi 100 € et c'est ça qui m'a fait me décider, je vais le rentabiliser assez rapidement ^^
Et franchement elle tourne toujours aussi bien, juste l'odeur au démarrage qui a changé

Au total j'en ai eu pour un peu plus de 500€, avec le kit, les bougies, etc..
J'hésitait avec une reprog mais le fait de pouvoir garder ce boitier si un jour je change pour un V6 24s, genre un BDE (pas prévu pour le moment ^^) je récupère mon boitier! Et tous les avis que j'ai lu et entendu sur le boitier eflexfuel sont excellent! et je confirme, après pas loin de 2.000km c'est top


Merci à toi
25€ le plein, tu dois le toucher vraiment pas chere !
Chez moi 67cts en ce moment

0.528 chez moi et le week end prix coutant chez Leclerc donc encore moins chère

Ralala 52cts !!!

Bon après je me plain pas, je suis passé d'un peu moi de 20€ pour 100km à un peu de moins de 10€ les 100km
Je précise que je ne pratique pas du tout l'éco conduite ^^

Toujours niquel ca mec le plein ca fait plaisir !!! Le compartiment moteur est juste

Hey TkR ! Je profite du dépoussiérage de l'ami Brice pour venir aux nouvelles ?
Comment ça va, toi et ta belle V5 ?

Pourquoi (hormis le cout bien sur) tu l'a pas fait poser par un pro t'aurais eu le changement de ta cg et donc pas de souci assurance ou autre (bon apres moi je dis ca, mais j'ia du passer par la case reprog sur le R pour le faire )

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Ca va tu n'en as pas trop chier pour faire ta vidange de l'Haldex ? Après faut pas ce tromper de bouchon

As-tu fait ta vidange de Pont c'est à faire tous les 200 000km mais je préfère là faire tous les 100 000km !

Donc ca change tous pour l'ethanol ? Tous le monde me dis de le faire mais je sais pas... j'ai pas spécialement confiance

Pour le pont arrière vous prenez chez VW l'huile ?

Pour l'haldex avec la seringue à huile c'est quand même mieux je trouve

Perso je prend chez VW au boulot je préfère avoir un truc niquel

Huile de boite , huile de pont arrière , liquide de frein , liquide de refroidissement et liquide de direction assisté , c'est le même prix que dans les magasins auto pourquoi se faire chier ^^
Après évidement tout ceci provient d'une marque auquel il soustraite , je penses à Castrol comme maintenant sur les derniers sortie il y a écris Castrol même sur le bouchon d'huile

Car y'a des normes à respecter pour la boîte (et je parle bien de normes VW, pas de grade de viscosité)

Après il y aura tous les discourts... perso chez vw valeur sur.

VW 501 50 / API GL4 / GL4+ pour boite / pont en 75w90 plus communément

Oh oui inimaginable ...

Tu es sûr ? J'ai lu quelquepart ( me rappelle plus pour le coup ) que c'était à faire tous les 60 000 Km ? Je l'ai fait faire quand j'ai eu la V6, je suis tranquille du coup !

Je te rejoins sur ce coup... Surement de la parano mais comme toi, je doute.

La vidange de l'Haldex oui Hervé, mais la vidange du Pont ce fait tous les 200 000km

Si je suis sur ? tu le sais que je travail chez Volkswagen

Voilà exactement ! Et donc pour le pont il n'y a pas de norme, juste le grade ?

Le pont à 200 000 je ne savais pas, je vais le faire car j'ai pas de facture de ça dans mes papiers de vente..

Franchement Jack ces tout con vidange et remplissage direct par contre faut un petit embout et pas être presser faut remplir tout doucement même pas 1L du coup en frais ca fait 1 bidon

200 000 km sa paraît énorme ...
Me semblait avoir vu 120 000 km
L'huile du pont c'est la même que celle de la boîte
VW 501.50

J'avoue je me suis fait la même reflexion mais je l'ai vu au boulot sur les préconisations constructeur. Je l'ai fait aussi direct je suis tranquil un moment

Dernière connexion 11 janvier j’espère qu’il viendras donner des new’S