Ce site web utilise les cookies.

"OCB, fait tourner, fait tourner... Océébéééé !"
J'ai retourner ta photo du coup !


Hâte de voir la suite ! Océéébéééé !!

Ha oui oupps

Merci je m'en était rendu compte du-coup je l'ai reuploader d'ailleurs y'as plus que un paquet d'OCB visible ^^

Alors sache que pour les retros à mémoire faut avoir impérativement les sièges à mémoire donc pour ça tu oubli
Si tu décide de faire un montage OEM il te faudra les deux moteurs de vitres et de leurs greffer deux composants et passé quelques fil supplémentaire ,puis tu devras percé et modifier le pied du rétro pour coller la fin de course du rétro ,puis faudra effectuer le codage vagcom
Si tu décide d’effectuer le montage audi plus de stresse pas de fin de course a rajouté pas de moteur à changer, ni de composants à rajouté ,pas de codage
Franchement mon avis serait directement le montage audi moins de soucis et moins de contraintes pour exactement le même résultat

Yes c'est bien ce qui me semblais aussi que niveau contrainte y'en a un qui es bien plus simple en plus il n'ya a pas une histoire de module 1J1 non modifiable ? fin bon je pense je vais m'orienter sur cette options si ^^ mais ducoup je me suis pas encore pencher trop sur cette solution il ya une solution pour utiliser le commodo de rétro ?

Concernant la partie memory oui j'ai bien vu que c'était le module memory du siège qui gérer cette fonction mais j'aurais voulu avoir la correspondance par rapport au Seat de manière a cablé sa en attente d'un éventuelle upgrade des sièges comme sa la partie rétro serait déjà cablé juste l'autre partie a cablé qu'en penses tu les fils peuvent rester en attente dans leurs cosses sans soucis ? et d'ailleurs j'ai trouver pas mal d'info concernant la correspondance sur ton garage mais ce n'était pas des memory me semble puisque me manque cette correspondance là l'aurais tu ?

Hélas non je n’ai pas la correspondance peut-être que hervé la lui ,pour ce qui est de laisser les fils en attente dans la cosse ne causera pas de soucis ,tu peux
Pour le commodo du rétro oui y’a une solutions elle a été trouvé par ethanami il a réussi à le faire fonctionner avec le montage au relai sur type audi

Super intéressant les rétros !
L'info du commodo plus relais m'intéresse fortement et oui sur l'audi même soucis soit le relais soit le commodo pas les deux d'origine

Je suis prêt à aider, mais de quelle correspondance parlez vous ?

La correspondance de la cosse T8+T4 des rétro de seat Leon avec la fonction memory
Plus exactement 4 fils:
Rouge-->Vert
Marron-->Vert
Jaune-->Blanc
Jaune-->Marron

Bonjour, avec quoi nettoie tu ça ?
Merci !

Salut alors pas mal d'huile de coude de l'eau chaude avec du savon est on frotte avec un éponge grattante tu va avoir la petite couche de gomme qui va s'enlever au fur et a mesures c'est pas de tout repose mais le résultat vaut le détour ^^ tu peut aussi utilisé les éponges monsieur propre mais elles sont pas donné et tombe en ruine très vite mais c'est trés efficace

Dac ! Merci à toi !

Pour le nettoyage j'avais utilisé la même technique que cité plus haut, mais on trouve de tout une fois j'avais lu avec le nettoyage b-twin de décathlon il semblait que cela marchait vraiment bien

Oui en effet j'ai citer la technique que j'ai utiliser mais en allant faire un tour du coté de la section tuto intérieur doit y avoir 2/3 tuto différents là dessus

ARFF bon j'ai pris du retard car me manque des pièces pour les rétros rabatable mais en attendant ont s'occupe

Aujourd'hui j'ai donc déplacer ce foutu bouton d'ouverture de trappe a essence dans le vide poche coté conducteur comme les Golf US

Création de la rallonge de faisceau changement de connecteur et passage du faisceau






j'ai fais pas mal de photos et pris pas mal de notes un tuto devrait suivre prochainement

Bon la partie ouverture de coffre n'est pas encore câblé d'ou le bouton non rétroéclairé

Le montage est vraiment top et rend vraiment bien je trouve !

C'est beau les petits éclairages partout !

Carrément des petites loupiotes de partout j'adore et maintenant le bouton d'ouverture de coffre es câble et fonctionnel



Merci Aujourd'hui ajout de l'ouverture de coffre avec son relais 79 le câbles et passer jusqu'à l'arrière plus que a rajouter le moteur de trappe a essence et les ressorts sur les vérins et on sera bon. Ha si un gros coup de nettoyage parceque là on atteint des sommets en thermes de crasse

Au top , tu as la référence du support ?
Je l'ai pas vue dans le tuto

Bien vu je vais te dire sa dans la journée ^^
J'ai pas tout finis le remontage je sèche sur cette garniture de coffre impossible a faire venir je comprend pas mais y'as intérêt a ce que sa vienne j'ai pas tout cablé pour me retrouvé comme un con comme sa

Top ça,
Que de beau travail ici jolie modif
Sa me fait pensé que faudrai que je mette à jour mon garage tiens

Oui comme sa m'intéresse fortement
Le grand cache du coffre avec les deux poignées qui viens pas ?

Salut salut désolé pour le temps de réaction Hold ducoup après avoir vérifié je n'ai aucune référence sur la pièce uniquement la références des boutons mais ce n'est pas sa qui vous intéresse je suppose ^^
en revanche vous pourrez les trouver sur eb**.com sou le nom Golf Mk4 Fuel Gas Door Rear Trunk Release Button Switch et voici un petit lien

J'ai finis la modification d'ouverture de coffre manque plus que les ressorts ainsi que les rondelle qui arriveront un jours peut être une fois le confinement terminé

la trappe avec la serrure
d'ailleurs elle sert à quoi cette serrure ? je me suis toujours posé la question

De mon coté elle ne sert a rien peut être elle serviras plus tard pour autre chose à voir mais sinon sur les Golf US des barillets se situ aussi au niveau des levier pour baisser les dossier de la banquette arrière une fois le tout verrouillé ainsi que cette serrure l'accès au coffre es condamné ou seulement accessible depuis le poste de conduite.
Voilà pour l'utilité d'origine alors le pourquoi du comment ... je sais pas peut être les taxis peuvent y trouver une utilité et encore ... mais sinon je vois pas trop.
Pour ma part je pense l'utilisé en désactivation de l'AB passagers avant chose qui n'est pas possible sur nos belles

la serrure sert à vérouiller le bouton d'ouverture du coffre,comme ça si quelqu'un vient qu'a rentrer par effraction dans la voiture,il ne pourra pas ouvrir le coffre à l'aide du bouton