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MessagePosté: 01 Jan 2021, 21:05 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 06 Sep 2020, 15:03
Messages: 41
Région: 30

Golf IV TDI 150
Sport + de Sep 2001
Bonjour, c'est ma première participation au forum, et j'aimerais avoir vos avis: ma golf a plus de 210000km et le turbo commençait à manger pas mal d'huile et l'hélice avait pas mal de jeu.
je décide de le changer et en commande un en échange standard sur misterturbo (j'ai changé 3 autres turbo sur d'autres véhicules de cette manière et n'ai jamais eu de problèmes). Je le monte(non sans mal mais bref) , l'amorce le laisse tourner etc bref la procédure normale et pars tester
la voiture a un énorme lag turbo, en première il déclenche autour de 3200rpm en 2 autour de 2700 bref je me dis que j'ai ou une fuite à l'échappement entre le moteur et le turbo ou une fuite de suralimentation.
Je redémonte, vérifie le serrage du collecteur et de ma plaque qui bouche la sortie egr sur le collecteur et tout va bien.
Le circuit de sural ne semble pas présenter de problème.
alors j'aimerais avoir votre avis, personnellement je suspecte que ce soit un turbo de tdi 130
sur la fiche il y a écrit: rotor: GT 1749VNT (11) je ne sais pas a quoi ça correspond


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MessagePosté: 01 Jan 2021, 22:47 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 05 Oct 2020, 00:03
Messages: 69
Localisation: 78711 Yvelines
Région: 78

Golf IV V5
Highline de Nov 1999
1749 VB pour le tdi 150


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MessagePosté: 01 Jan 2021, 23:15 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 21 Déc 2017, 23:50
Messages: 308
Région: 94

Golf IV TDI 130
Basis de Fév 2002
Le fait que ce soit un de 130 ou 150 ne change rien au soucis de charge tardive. Pour moi ta géométrie variable est mal réglée ou alors tu as rompu une durite de dépression fragilisée lors du démontage


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MessagePosté: 06 Jan 2021, 23:47 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 22 Oct 2019, 16:36
Messages: 273
Région: 93

Golf IV TDI 150
Carat de Juin 2002
T’as une photo de ta tige de wastegate et de la butée du turbo ?


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MessagePosté: 20 Jan 2021, 00:36 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 06 Sep 2020, 15:03
Messages: 41
Région: 30

Golf IV TDI 150
Sport + de Sep 2001
je suis assez loin de chez moi pour les études, je rentre en fevrier donc démonterai pour prendre ça en photo
mon problème c'est qu'effectivement la ref d'origine est gt1749 vb et là c'est gt1749 vnt donc deja je comprend pas trop. et si j'avais un problème sur un tuyau de dépréssion, j'aurais l'effet inverse non? cad que le turbo n'arreterai pas de charger au contraire plutot que d'avoir du lag?

C'est dommage, j'ai viré le catalyseur et la vanne EGR donc pensais la faire reprogrammer mais bon en l'état c'est même pas la peine, justement je voulais mettre un turbo en bon état pour qu'il encaisse la reprog mais au final ça retarde grandement le projet...


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