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Tu m'étonne avec les bavettes ça va faire tourné des têtes

Bavettes devant et derrière

Oui, mais bavettes siglées VW, la grande classe quand même !

Vous êtes en forme

Merci Tob, quel plaisir de te lire. Je pense qu’on est tous passionnés et que nos belles méritent d’être entretenues comme il se doit ! On ne le regrettera pas dans quelques années.



Oui devant et derrière et je serai fière d’avoir un 4 motion bavettes unique en son genre et protégé de la boue et des merdes ! Laissez moi le temps de le faire bientôt et vous allez avoir une jolieeee photo



On est d’accord … le joli accessoire .. mdr

Ya pas l'emoji qui degeule sur le forum sinon je l'aurais mis

Comme ça :

Moi je dis juste chacun ses goûts…

Exactement ! On te chambre mais tu as raison, les goûts et les couleurs ne se discutent pas !

Perso, j'ai hâte de les voir remontées ces bavettes !!

J’ai vraiment peu de temps à consacrer au démontage du 1.4 j’espère pouvoir continuer a le faire même si ça prend pas longtemps pour ce genre d’accessoire mais je me concentre d’abord sur les quelques pièces du guépard à changer
L’esthétique on verra d’ici peu! (Mfd , antenne, tdb…)

Et puis boulot boulot !

Bon courage à tous.

Hervé à tout dis...

Regarde, moi par exemple, j’aime les cartons et je me soigne...

Le petit cadeau des 160.000 km…. Il vient d’apparaître ! Affaire à suivre



Édit : défaut éliminé et qui ne revient pas mais m’indiquant je pense un changement prochain de la pompe d’air secondaire

A voir s’il revient

doit être dans les parages !

C’est pas revenu pour l’instant, prions le dieu de la golf

Salut, t'as seulement un défaut sur la pompe à air secondaire ?

Ce voyant peut vraiment apparaitre pour ca ? Il me semble que mon frère avait sa pompe à air secondaire HS et qu'il n'avait pas de voyant, sur sa V6 aussi (il avait quand même finit par la changer après quelques mois parce qu'elle faisait un bruit énervant)...

Et certains la suppriment cette pompe à air secondaire d'ailleurs, je pense à Coupable de tout sur youtube par exemple, je sais pas s'ils ont des manips derrière pour éviter un éventuel défaut/voyant, faudrait se renseigner là dessus

J'ai un problème similaire mais j'en parlerais quand je l'aurais résolu, je préfère pas induire quelqu'un en erreur en disant des choses que je crois savoir et qui pourraient être fausses.

Salut RJ !

Écoute oui, le diag m’a affiché un défaut moteur lié à ce pb, donc ca doit être cette pompe, je m’avance peut être un peu, mais au vu du message affiché, ça m’a de suite fait penser à ce soucis. La il ne réapparaît plus, donc tant mieux !

Tu m’apprends quelque chose car je ne savais pas qu'on pouvait l’enlever !

Si le soucis revient je me pencherai un peu plus dessus et vous en dirai des nouvelles, merci pour ta remarque on se tient au jus. J’ai enregistré les codes défauts mais je ne les ai pas sur moi la


Tite photo aujourd’hui :

Bon bon bon mauvaise nouvelle défauts revenus…



Bon tout m’indique que c’est la pompe d’air secondaire … mais si jamais vous avez déjà eu ces défauts, je suis preneuse de savoir merci
Et éventuellement comment faire des tests ?

Dans le boîtier noire à côté du bocal de DOT4
Tcheck le relais 428
tcheck les fusibles sur la batterie
Regard si pas d'oxydation sur la prise de la pompe.
Pique du 12v en direct sur la pompe.
Si elle tourne pas hs et pb résolu

Sinon si elle tourne verif si dans le cornet de la pompe la bille serai pas bloquer.

Si la pompe est mise hors de cause avec le test le relais les fusibles tu tcheck si les tuyaux de dépression qui vont de la des sondes n112 ne sont pas hs. Si pas hs et que pb toujours la il ne reste plus que le clapets sous l'admission. Celui qui ce repique sur les collecteur. Le truc qui me fait tiquer c'est que y'aurai que un banc qui rentre en erreur si la pompe envoyer pas les 2 banc serai en défaut


Pour moi si la pompe et pas hs après vérification regard à la pièces 7

Et pour élever le système c'est simple n112 à virer et une plaque optiratrice au collecteur de la valve. Coupable fait un très bon tuto parcontre il ne dit pas la suite il faut virer la surveillance de ce système.

Intéressant Tobrook, merci pour les précisions

Super. Merci Tob! Je vous tiens au jus pour la suite

De rien je me suis retourner le cerveau sur mon défaut autant que cela t'aide mais tu verra une fois les éléments du circuit repérer tu va trouver sa d'un simple.

Hello il y a eu du changement là aussi

Oui lol, me suis pas encore attelée à mon problème mais ça fait quelques jours que le voyant n’est pas revenu…..

Édit : je viens de me rendre compte quand j’ai changé mes vetilos que ma batterie n’était pas bien revissée ………..
peut être que le voyant vient de la, looool…. Alors là c’est une grande première !

Je pense que du coup… affaire réglée
Mais j’aimerais te remercier Tob car quand j’aurais ce fameux problème je saurais quoi faire..

Je vérifierai quand j’aurais le temps quand même si cette pompe n’est pas morte ou ces fameux clapets