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MessagePosté: 17 Juil 2021, 22:20 
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Inscription: 11 Jan 2015, 18:34
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Région: 16

Golf IV TDI 100
Confort de Avr 2001
Bonjour tout le monde ! J ai un problème avec ma golf 4 1.8t 150 agu de 99 ,
Elle fonctionne parfaitement bien à froid , par contre quand on lui tape dedans et qu elle est bien chaude , elle perd toute sa puissance et ça nervosité . Elle va même jusqu'à à ne plus avancer beaucoup , donner des gros accoup et même faire des gros retour dans l échappement si j appuie à fond sur la pédale . Lorsque je la laisser refroidir et la reprend c est reparti !

J ai remplacé :

Boîtier papillon
Dump valve
N75
4 bougie iridium
4 bobinnes
Capteur pmh
Debimetre
Sonde lambda
Nettoyage injo ultrason
Boîtier de commande allumage sur filtre à air
Filtre à essence
Sonde temp eau

Toutes les pièces sont neuve et de bonne qualitée !

L entretien et parfaitement à jour , je n ai pas de défaut vagcom, j ai contrôler la pression essence tout est ok ,

J ai un doute sur le turbo , pensez vous qu il peut deconner une fois le moteur chaud ? Genre fissure qui ce dilate sous la chaleur ou connerie comme ça ?

Merci d avance pour votre aide !


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MessagePosté: 27 Juil 2021, 08:09 
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Inscription: 11 Jan 2015, 18:34
Messages: 25
Région: 16

Golf IV TDI 100
Confort de Avr 2001
Personne ne peut m'aider ? :roll:

bonne journée a tous


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MessagePosté: 27 Juil 2021, 20:44 
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J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 6588
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Salut laisse le temps au gens de regarder ton message pour avoir une réponse :D

Dans l'ordre

Ton soucis est arriver à quel moment , avant ou après le remplacement des pièces ?


- Boitier papillon : tu as fait le réglage de base je suppose ?

- Débitmètre c'est le même pour le même ? dans ton calculo les maps sont pour un modèle précis

- Sonde lambda : à froid et à chaud les valeurs de correction sa donne quoi en % ?

- Nettoyage injos ultrason : tu as les as nettoyer avec le filtre dedans ou sans ? tu as remplacé le filtre intérieur de l'injecteur et les joins ?

- Filtre à air : tu as quoi comme filtre à air , origine , ou sport , sec ou huilé ? le huilé évite sa graisse le débitmètre et cause des soucis avec le temps

- Sonde température : tu as remplacé laquelle ? essaie de rouler en la débranchant pour voir si y a du changement

- La pression essence : comment l'as-tu testé ?


As-tu une sonde de pression sur ta pompe de direction assistée ?


En attendant des tes réponses et surtout précises :mrgreen:


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MessagePosté: 28 Juil 2021, 06:41 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 29 Nov 2010, 21:43
Messages: 444
Localisation: Poitiers
Région: 86

Golf IV TDI 100
Basis de Fév 2004
Salut Une prise des compressions a froid et a chaud pourrait être intéressante aussi ...bye a plus


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