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Salut à tous,

si je part d'un 4motions est-ce qu'il est possible d'en faire une propulsion en supprimant la motricité à l'avant

Si quelqu'un sais comment faire ou a des instructions précise sur internet ou quelqu'un qui l'as déjà fait je souhaiterais savoir à tous

T'enlève les cardans et tu changes la config électronique pour que tout passe sur les roues arrières, mais à mon avis ça doit pas exister un truc pareil

mais se mefier se n'ai pas prevus pour les enlever les cardans concretement tu pourais perdre tes roue avant .........

Faut laisser les bol de cardans coter roue comme ton moyeu tient sur le roulement et ton abs a toujours sa cible ! Apres pour le coter elec je sait pas faudrait reprog la calculo en laissant l haldex coller tout le temps

Et faut penser à fabriquer une pièce qui viendra se mettre côté boîte pour éviter de vidanger la boite au bout de 5min.

Mais pour avoir vu faire l'inverse sur 4L 4x4 c'est quand même un peu dangereux

Je sais que le fusible 15 désactive l'haldex pour être en full 2rm
Et que pour le déclenchement il se sert de l'info de l'abs pour éstimer le patinage des roues avant.

Sinon peut être en il y a moyen en schintant le boitier coupleur (qui reçois l'info et décide si c'est 10-90% de motricité)
http://images2.rdefined.com/d/20532-2/Haldex_Cut_away_view.jpg

Sinon il existe un boitier fabriquer par haldex pour plus de réactiviter tu as des infos ici
http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm et un topic d'utilisateur aussi ici http://www.r32passion.com/t1302-modification-de-l-haldex

Sauf que comme tu le dis le fusible 15 est pour l'haldex donc l'arriere.

Donc a moins de supprimé les cardan avant je vois pas

Pour le fusible c'étais juste pour dire ce que je connais sur le 4motion

Pour faire une propulsion oui enlever les cardans avant mais le problème il faudras "feinter" le calculateur car pour que le haldex se mette en marche il faut que le capteur abs constate un patinage/perte de motricité sur les roues avant.

Ou alors ouvrir l'haldex. et supprimer/modifier la pièces cylindrique à droite du boitier brun/cuivre (tout à gauche de la photo).
C'est cette pièce cylindrique qui permet d'accoupler/désaccoupler le haldex aux reste de la voiture et donc de faire passer plus ou moins de puissance aux roues arrières.


Par contre comment s'y prendre aucune idée

ouais c'est un bazarre ca faudrais que je trouve quelqu'un qui l'ai déjà fait

à tous pour vos conseils évidemment j'avais pensé à enlever les cardans à l'avant, mais comme dis wins le problème c'est que ca maintient la roue ce problème résolu comme vous le dites tous c'est comme synchroniser l'éléctronique à ce changement de motricité je vais me pencher la dessus

Tu peut aussi récupérer sur un cardan juste partie qui vient dans le moyeu

Comme je disais plus haut, j'ai fait le 4L trophy en février et les mec qui avait des 4L 4x4 Peter souvent leur cardan arrière, donc à la fin il les avait démonter pour garder que le morceau se mettant dans la fusée et rouler comme ça.

J'avais pas vu la photo dans ce ce cas la oui pas besoin de faire une pièce pour le côté boîte. Faudrait voir à modifier/enlever cette pièce de la boite et reprogrammer le calculo.

À mon avis faut regarder du côté des allemands pour voir si quelqu'un à déjà fait une modif pareil et contacter haldex savoir s'il pourrait faire la modif électronique

quelle drole d'idée

ouais pas de souci on va essayer ca je vais m'y pencher dessus le moment opportun

A mon avis le plus simple c'est la reprog de l'haldex et enlever le cardan

Pour info le cardan est pas emboiter dans la boite avec un joint spy comme sur les PSA mais vissé sur une tulipe en sortie de boite donc même sans cardan pas de fuite d'huile.

Oui ca c'etait ma premiere réponse j'avais pas vu sa photo. Le coup d'après j'ai corrigé, mais bon p'tre prevoir quand a fabriquer un bout de tole plat pour protéger l'interieur, que rien ne rentre dedans, histoire d'être tranquille au remontage

souder une plaque en alu sur la tulipe ca j'y avais pensé

reprogrammer l'haldex... chose pas facile...

Souder une plaque sur la tulipe je vois pas l'utilité c'est juste une plaque un peu creuser elle est pas trouer donc hormis donner un aspect lisse à la tulipe je vois pas trop

Compliqué je sais pas vu qu'il existe des boitiers pour le bloquer dans une certaines configuration ça doit pas être si compliqué, faut demander à la bonne personne.

De mémoire un drifteur (driftking.nl) a une R32 monté en propulsion pour des démos faut fouiner de se côté je pense.

ok, ben l'utiliter c'est que rien ne puisse passer dedans...

mieux faut prévenir que guérir

ouais pas mal le boitier faut que je cherche sur cette r32 drift

Souder non, mais visser en reprenant les percage d'origine oui.

Effectivement y as pas grand risque que ca s'abime, mais bon c'est juste histoire de faire un truc propre, éviter que de la merde vient s'y entasser et pis c'est pas pour le temps que ca prendra à mettre en place.

P'tre demander à golfopeos si il saurait faire, sinon prendre contact avec Haldex direct comme c'est eux le fabricant et qu'ils sont deja capables de faire des boitiers qui permettent d'augmenter le % passant sur les roues arrières

c est ce que je me disait

Hey les amis golfiste!! du nouveau pour ceux "propulsion" car je m'y intéresse depuis un long moment et j'ai envie de me lancer dedans ^^.

Bonjour a tous ,, je suis sur le meme projet de faire une propulsion , y at'il du nouveau dans vos recherches??

Bien à tous

Je pense que depuis le temps, Brice a laché l'affaire !!

Brice ne vient plus sur le forum depuis longtemps

Faut voir à faire reprogrammer l Haldex et supprimer les cardans avant et ca va le faire

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

des nouvelles depuis ?
apparemment brice est revenu !