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MessagePosté: 09 Oct 2022, 20:51 
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bonjour,
quand j'ai changé ma distri j'ai rebranché mon phare droit (normal pour la distri) et lors de l'allumage le faisceau est "tombé" sur le phare droit,
meme en vissant en butée ça eclaire encore bas, probleme interne ou bien c'est le calculateur qui est foiré seulement pour 1 seul phare ?

et le phare gauche lors de la mise en tension emet un craquement continu (pendant 5s) sans bouger le faisceau, moteur mort nan?

c'est un xenon avec les 2 ballats dans les ailes et un controleur derriere le phare gauche

merci


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MessagePosté: 10 Oct 2022, 06:52 
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Hello, alors du coup ce sont des V1.
Assez bizarre comme problème, si avant ça fonctionnait très bien. Au passage pour avoir fait quelques distri sur G4 jamais eu besoin de sortir le phare :idea:

Il faudrait que tu passes le VCDS voir si deja il y a un problème electronique. Ensuite, il se peut que tes vis de réglages soit HS, assez courant sur les xenons


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MessagePosté: 10 Oct 2022, 08:26 
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Match II de Aoû 2003
antoboy32 a écrit:
Hello, alors du coup ce sont des V1.
Assez bizarre comme problème, si avant ça fonctionnait très bien. Au passage pour avoir fait quelques distri sur G4 jamais eu besoin de sortir le phare :idea:

Il faudrait que tu passes le VCDS voir si deja il y a un problème electronique. Ensuite, il se peut que tes vis de réglages soit HS, assez courant sur les xenons


En enlevant le phare tu as plus de place pour la durite de suralimentation ;). Moi je l'ai enlever car je les remplacais en même temps :mrgreen:


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MessagePosté: 10 Oct 2022, 11:04 
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Highline de Juin 2002
antoboy32 a écrit:
Hello, alors du coup ce sont des V1.
Assez bizarre comme problème, si avant ça fonctionnait très bien. Au passage pour avoir fait quelques distri sur G4 jamais eu besoin de sortir le phare :idea:

Il faudrait que tu passes le VCDS voir si deja il y a un problème electronique. Ensuite, il se peut que tes vis de réglages soit HS, assez courant sur les xenons



j'ai sorti le phare pour la durite de sural' ;)

j'ai vcds et un truc de diag, je vais voir (meme si je l'avais passé y'a peu pour voyant airbag, je n'avais rien vu d'autre)

comme si (sur le phare droit) le point zero a été décalé par magie plus bas (du genre 40/50cm si voiture a 10m d'un mur)


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