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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Bora et des Jetta

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Steph1603
MessagePosté: 16 Oct 2022, 16:41 
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Golf IV 1.6 16v
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Sport-Édition + FIS le graal :love: :nikel:
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blacktdi
MessagePosté: 16 Oct 2022, 17:17 
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Golf IV TDI 110
Pack de Sep 2001
et beh voila magnifique tout ceci
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tchouki85
MessagePosté: 16 Oct 2022, 17:29 
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steph49500 a écrit:
Sport-Édition + FIS le graal :love: :nikel:

Et ultra graal avec le FIS + colormfa :love: :love:
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Steph1603
MessagePosté: 16 Oct 2022, 17:30 
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Golf IV 1.6 16v
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tchouki85 a écrit:
steph49500 a écrit:
Sport-Édition + FIS le graal :love: :nikel:

Et ultra graal avec le FIS + colormfa :love: :love:


C'est vrai + 1 :love:
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David59610
MessagePosté: 16 Oct 2022, 19:57 
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Golf IV TDI 130
Match II de Aoû 2003
steph49500 a écrit:
tchouki85 a écrit:
steph49500 a écrit:
Sport-Édition + FIS le graal :love: :nikel:

Et ultra graal avec le FIS + colormfa :love: :love:


C'est vrai + 1 :love:


J'avoue mais hors budget pour un compteur :cry:
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Steph1603
MessagePosté: 16 Oct 2022, 20:02 
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Golf IV 1.6 16v
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David59610 a écrit:

J'avoue mais hors budget pour un compteur :cry:


Cher effectivement :x
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Eben
MessagePosté: 16 Oct 2022, 20:44 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
super resultat :love:
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David59610
MessagePosté: 17 Oct 2022, 14:04 
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Golf IV TDI 130
Match II de Aoû 2003
Un des derniers colis arrivé ce week-end après essai je n'aime pas le rendu. Du coup ils sont de nouveau à vendre.

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Sinon j'ai aussi remplacé le débitmètre et les electrovanne et durite dépression je verrais ce soir en sortant du taf si je récupère ma puissance totale. Sinon prochaine étape remplacement turbo :heu:

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AnthoRZ
MessagePosté: 17 Oct 2022, 14:12 
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Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
T'es du genre à supprimer la vanne EGR ? si oui autant simplifier le circuit de dépression en ne laissant que le stricte minimum pour la N75 :)
Prochaine étape petit coup de karcher dans le compartiment moteur ? :danser: :D
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blacktdi
MessagePosté: 17 Oct 2022, 14:27 
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Golf IV TDI 110
Pack de Sep 2001
Pour les feux arrières , comme toi pas fameux le rendu
moi aussi j avais fait le gros nettoyage des durites etc etc
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Steph1603
MessagePosté: 17 Oct 2022, 14:38 
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Rien ne vaut les feux GLI US :love:
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Jimkhana38
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Golf IV TDI 100
Highline de Nov 2003
putain j avoue que le compteur est superbe .

je vais mettre un peu a gauche pour pouvoir m en prendre un j ai deja vu avec said justement pour le mois pro si tout va bien lool

pour les feux arrieres ca ne me choquait pas mais apres c'est comme tout chacun ses gout mdr
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Steph1603
MessagePosté: 17 Oct 2022, 18:32 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Les GLI US sur une Greenbora :love:

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Stéphane 8)
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David59610
MessagePosté: 18 Oct 2022, 06:46 
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antoboy32 a écrit:
T'es du genre à supprimer la vanne EGR ? si oui autant simplifier le circuit de dépression en ne laissant que le stricte minimum pour la N75 :)
Prochaine étape petit coup de karcher dans le compartiment moteur ? :danser: :D


Egr oui déjà débrancher. Je préfère laisser toute les durites au cas où je la remettrais d'origine. Le karsher prévu effectivement car j'aime pas trop avoir un compartiment moteur dans cette état. L'avantage quand tu achète et que c'est crade tu vois les éventuels fuite et rien ne t'es caché


steph49500 a écrit:
Les GLI US sur une Greenbora :love:

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Stéphane 8)


J'aimerai bien bien mais introuvable. Pour le moment je vais partir sur des fumer noir genre magic color des golf.

Je vais faire les jantes en anthracite et les bande des gli fumé ferais un beau rappel :love:
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Steph1603
MessagePosté: 18 Oct 2022, 06:49 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Salut David,

Essaye toujours sur eBay US
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tchouki85
MessagePosté: 18 Oct 2022, 07:21 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Je confirme cette pièce ce fait rare ou sinon y’a que le feu droit, :mur: :doc:
Donc pour trouvé un gauche sera très difficile, comme notre ami Marco et pourtant tout les jours je surveille les sites :boxe:
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David59610
MessagePosté: 18 Oct 2022, 12:01 
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Golf IV TDI 130
Match II de Aoû 2003
Pour les feux je ne suis pas spécialement presser mais je préfère tout de même avoir les 2 en même temps ^^
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Steph1603
MessagePosté: 18 Oct 2022, 13:19 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
David59610 a écrit:
Pour les feux je ne suis pas spécialement pressé mais je préfère tout de même avoir les 2 en même temps ^^


Tu m'étonnes, ce n'est pas plus mal d'avoir les deux simultanément :D


Dernière édition par Steph1603 le 18 Oct 2022, 13:21, édité 1 fois.

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Jimkhana38
MessagePosté: 19 Oct 2022, 08:04 
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Golf IV TDI 100
Highline de Nov 2003
Putain et dire que je les avais sur la miennes les GLI US mdr
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David59610
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:04 
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Golf IV TDI 130
Match II de Aoû 2003
Vous connaissez l'histoire du mec qui a la poisse. Bah Félix est passé chez moi aussi...

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Super mon échangeur neuf (10000km) est mort. Le turbo a pas aimé la n75 nickel et les durites OK.

Du coup entre le turbo a remplacé pour la géométrie et la tandem qui fuit un peu je vous fais pas de dessin avec mon stock de pièces je vous laisse donc deviné ce qui va ce passer
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AnthoRZ
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:05 
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Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
Mais noon c'est quoi cette pièce de merde :love:
Plus je commande et remplace des pièces et plus je me rend compte que rien ne vaut les pièces d'origine c'est fou
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David59610
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:08 
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Golf IV TDI 130
Match II de Aoû 2003
antoboy32 a écrit:
Mais noon c'est quoi cette pièce de merde :love:
Plus je commande et remplace des pièces et plus je me rend compte que rien ne vaut les pièces d'origine c'est fou


Pourtant c'est du nissen. J'ai pas pris le moins chère. Mais le turbo de la bora est légèrement grippé et je pense trop de pression. Forcément cela arrive quand j'ai vendu mes deux autres véhicules. J'ai envie de partir sur un kit darkside mais le prix me stop un peut :hallu:
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AnthoRZ
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:10 
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Golf IV TDI 130
Match II de Avr 2002
David59610 a écrit:
Pourtant c'est du nissen. J'ai pas pris le moins chère. Mais le turbo de la bora est légèrement grippé et je pense trop de pression. Forcément cela arrive quand j'ai vendu mes deux autres véhicules. J'ai envie de partir sur un kit darkside mais le prix me stop un peut :hallu:


Ouaaaais... Il avait un soucis cet échangeur faut pas chercher plus loin... J'ai deja fait du 2.8B sur cet échangeur d'origine ca bouge pas, très rare que ça pete ^^

Alala quand je suis en TDI combien de fois elle m'a fait de l'oeil cette sural darkside :love: mais le prix convertit en euros et avec les taxes, ça fait un petit billet!! Pour rien au final si pas de grosse carto tu sentira meme pas la diff d'origine :tantpis:
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David59610
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:30 
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antoboy32 a écrit:
David59610 a écrit:
Pourtant c'est du nissen. J'ai pas pris le moins chère. Mais le turbo de la bora est légèrement grippé et je pense trop de pression. Forcément cela arrive quand j'ai vendu mes deux autres véhicules. J'ai envie de partir sur un kit darkside mais le prix me stop un peut :hallu:


Ouaaaais... Il avait un soucis cet échangeur faut pas chercher plus loin... J'ai deja fait du 2.8B sur cet échangeur d'origine ca bouge pas, très rare que ça pete ^^

Alala quand je suis en TDI combien de fois elle m'a fait de l'oeil cette sural darkside :love: mais le prix convertit en euros et avec les taxes, ça fait un petit billet!! Pour rien au final si pas de grosse carto tu sentira meme pas la diff d'origine :tantpis:


Je me suis surtout échangeur monobloc donc plus de fuite comme les grosse merde sertie. Il a très bien tenu sur la golf qui je suis quasi sûr était carton. D'ailleurs j'ai mi le kit démarrage sur la bora elle marchait mieux mais ps pas au top encore. Le turbo y joue beaucoup je pense.

MA golf marchait super bien et beaucoup plus fort que la 130 match 2 de ma femme qui était en 16 :?:
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tchouki85
MessagePosté: 19 Oct 2022, 20:56 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
La loose david t’as vraiment pas de bol , pourtant nissen j’avoue que c’est pas mauvais
Moi à ta place j’installerai un interco de 150 avec toute la tubulure qui vas avec :mrgreen:

Car sur une bora y’a de la place ;)
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