Ce site web utilise les cookies.

Bonjour depuis de nombreuses années je rencontre un problème sur ma boite de vitesse !

La première et marche arrière a du mal a passer a l'arrêt !

Du genre si le véhicule est complètement a l'arrêt j'engage la première ou marche arrière et je sens que ca bloque du genre il faudrait forcer sur le levier pour l'enclencher comme un point dur !

J'ai remarqué que si le véhicule était légèrement en mouvement on sent que ca passe nickel , ou aussi en relâchant la pédale d'embrayage légèrement tout en maintenant le levier pour engager la vitesse , on sent que tout ce débloque et ca passe !

Bien sure avec le temps je sens que ca va pas en s'arrangeant !

J'ai changé les silentblocs au bout des câbles car il était hs mais rien de mieux !

Si quelqu'un a une idée !

Je précise : 217000 km tdi 130 boite 6 embrayage d'origine !

Merci

Salut, dans un premier temps je ferai un réglage de la tringlerie (clavette au sélecteur et foret au pommeau) ainsi qu'un graissage des axes/coulisse de tringlerie.
Le kilométrage ne veux pas dire grand chose pour un embrayage, (j'ai changé celui de ma sœur à 160000km qui était mort complet alors que le mien à 250000km par prévention était encore bon ).
Comment ce comporte t'il? la course est bonne? ça embraye progressivement ou à 1 centimètre du plancher?
Ce que tu décris pour que les vitesses passe me fait pensé à mon ancienne moto, si je réglé la garde du levier d'embrayage à quelque millimètre ça passé pas a moins de relâché un peu , si je mettais un bon centimètre dégueulasse ça passé nickel

D'accord je savais pas qu'il y as une procédure de réglage !? le foret au pommeau + clavette au sélecteur ?

La course de l'embrayage me semble bonne en tous cas , des que je suis a l'arrêt et que je présente la première ou la marche arrière je sens que ca fait un point dure si je force elle passe mais c'est vraiment pas agréable ! Alors des fois je relâche la pédale d'embrayage et des fois ca repasse Nikel !

Salut,

Dans quel état sont tes supports moteurs? Car si ils sont trop âgés, ca a une influence sur le bon passage des vitesse, surtout ton support anti couple derrière la boite. Mais quitte à le changer, autant changer les 2 autres

Bah enfaite j'ai changé les deux gros du moteur en haut mais pas par de l'origine car a presque 200 € l'unité j'ai opté pour de l'adaptable mais de bonne facture !