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Bonjour a tous,

Je viens d'acheter une golf tdi 90 de 1999 avec moteur AGR donc pas de GV, elle a 87000km réel , elle appartenait a un monsieur de 92 ans le 1er propriétaire.

J'ai directement fait un entretien avec le changement de tous les filtres .

La voiture fonctionne bien en ville et sur nationales jusqu'à 100km/h , quand je prends l'autoroute et que je tente de pousser la 3eme , 4eme et 5eme le moteur est poussif lent a monter dans les tours ; je l'ai quand même mis a 180 compteur mais la mémère a du mal.

Est il possible que la mécanique soit gommée , trop habituée a la conduite ultra cool d'un vieux monsieur?

Au point mort , un coup d'accélérateur l'envoi directement a 5000 trs/min , elle ne fume pas et tourne bien , sauf de temps en temps après décélération le ralenti est instable quelques secondes .

Aucuns voyants ne s'allume.

Qu'en pensez vous , gommée???

Salut,

Bienvenu sur le forum

Fait nous une présentation de ta Golf dans la section appropriée

https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-90cv-f57/

Ce qui est paradoxal, c'est qu'une voiture qui ne roule pas, s'use plus qu'une autre qui roule régulièrement...

Bonjour a tous ,

Voici quelques précisions , dans l'historique de la voiture je vois que le débitmètre a été changé récemment , j'ai moi même remplacer la N75, vérifier les tuyaux et nettoyer le capteur placer prêt de l'intercooler .

On dirait qu'elle manque de souffle, si je tire dans une vitesse n'importe laquelle, elle va facilement monter dans les tours, si j'enchaine les vitesses l'une après l'autre en tirant , elle s'essouffle.

En ville très agréable , elle reprend en 4eme a 1100 tr/min sans problème.

Salut,

Faut pas oublier que c'est un 90cv
Le terme "s'essouffle" est assez subjectif. De la description que tu en fait ça correspond assez bien au comportement de la mienne (j'ai un ALH).
Pour ma part, je trouve que la mienne tire assez bien pour un 90, différence possiblement dû au turbo à géométrie variable que tu n'as pas sur un AGR.
Je rejoins la remarque de Steph, surtout sur nos diesels faut pas hésiter à taper dedans de temps en temps.

As-tu regarder l'état de la vanne EGR ? Cela se pourrait qu'elle soit encrassée si papi ne tournait pas à l'EPO

Tiens nous au courant !

Bonjour a tous,

Mon problème est résolu.
J'avais oublié de précisé , quand je poussais la 3eme péniblement , la vitesse était très difficile a sortir pour enchainé la 4eme.
Quand j'arrivais a un carrefour , le moteur ballotait , une fois la voiture complètement a l'arrêt, il tournait normalement .
Il fallait lâcher l'embrayage très haut pour démarrer.
Ce week-end j'ai remplacé l'embrayage , il était usé jusqu'aux rivets, le plateau était fendu a deux endroits, il avait tellement chauffé que le métal était bleu , mon ami mécanicien n'avait jamais vu ca , probablement que le vieux propriétaire roulait le pied sur l'embrayage constamment.
Bref depuis , la voiture roule comme une neuve , plus de ballotements et les montées en régimes sont normales .

Voila pour ma petite expérience.

Salut,

C'est top ça

Bonne route sur le forum

A peine 4000km par an de moyenne sur 24 ans et un embrayage mangé ... J'espère que rien d'autre n'a souffert même si la base est très solide.
Bonne continuation et tient nous au courant de l'avancée de ta Golf

Salut,

C'est toujours un peu la loterie avec les voitures qui ont très peu roulées !
Contrôle bien l'ensemble des durites, elles auraient pu sécher, se craqueler...

Dommage, sauf erreur de ma part, elle n’a pas eu le droit à une présentation dans la section approprié sur le forum… On aurait aimé en voir plus …

Salut Marco

Effectivement je ne vois rien dans la section concernée

https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-90cv-f57/

Il suffit juste pourtant de suivre le lien