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Ouais c'est sa le capteur dacceleration g200 je crois bien

personne ?

a mince : j'avais pas vu ta réponse

donc tu crois que ces le capteur G200 ?

car le garagistre ma dit que sa valait 600 euros neuf ??? mais je sais pas qu'elle pieces c'est , enfin a quoi sa ressemble ?

j'ai une TDI 90 CV de décembre 2001

Salut,

le G200 est pres de la colonne de direction, voir schema ci dessous:

est sa se trouve en occasion ?

c'est les même sur toute les G4 ? ou je dois prendre exactement le même que le mien ? avec le même numéro (ref)

salut a tous !!!

pour le capteur de lacet (acceleration) esque le diagnostic donne la référence de la pièces ?

car je pense la prendre d'ocazz

j'ai une golf 4 TDI 90 PACK

A mon Avis sur Etka tu trouvera ..

Ce logiciel est dispo sur le forum ?

Aucune idée

Petite question:
As tu des pneus neufs à l'arrière?

Non il ne sont pas neuf.

quand je la passe au diag , y a marque capteur esp d'accélération

salut a tous,

bon j'ai etait chez vw est verdict : c'est le capteur d'accélération transversal

facture trés salé...

je voudrais savoir si c'est compliqué d'installer la pieces ? ( elle en desous de la colonne de direction a se que j'ai compris...)

car en occasion c'est pas le meme prix que chez VW

Yop tout le monde,

J'ai aussi un soucis d'esp, mais pas exactement comme toi, j'ai une golf 4 TDI sport plus, Février 2002 avec 170 000 km, et lors du démarage, je roule quelques minutes et ensuite l'esp s'enclenche tout seul, il me bloque les roues par accoup, comme lors d'un virage à grande vitesse, sauf que là je roule droit et dans les 70-100km/h à chaque fois.. Impossible de le désactiver seulement en m'arrêtant, couper le contact et redémarrer, ensuite plus aucun problème.. Dangereux quand je prend l'autoroute quoi :/

Au début, lors de l'achat, un capteur était défectueux et le voyant esp était allumé non stop mais les roues ne bloquaient pas, on l'avait remplacé, puis le voyant s'était éteint et ensuite plus de problème.. mais là je vois pas ce que c'est..

J'ai déjà changé les 4 pneus, même structures (pour que l'esp calcul bien les structures et soit pas perdus), changé le débitmètre du filtre à air, mais le lendemain, moteur froid, le problème persiste.. Niveau châssis et suspensions tout est d'origine, aucune modification n'a été effectué. J'ai regardé dans mon carnet de bord/entretien mais ça ne nous a rien appris de nouveau..

Les allemands (je suis a 20 min de la frontière) m'ont suggéré de changé toute la partie cerveau frein et maître cylindre, mais le prix dépasse les 1000€, 300€ les pièces plus 700€ de main d’œuvre en gros :/

Mon père ayant la même golf que moi n'a jamais eu ce problème avec plus de 200 000 km compteur..

Aidez nous les amis Golfistes !
Merci d'avance,
Cordialement.


pepo

Salut,

il te faudrait effectuer un diagnostique électronique pour avoir un début de piste, car la c' est un peu comme chercher un aiguille dans une botte foin...

si tu as quelques jours devant toi, commandes un câble Vagcom sur Ebay afin de faire ton propre diag...

Hey,
Si j’arrive à attraper ce fameux câble, comment s'en servir? Je vais regarder un peut sur le net voir à quoi ça ressemble..

Sinon tout à l'heure, je suis partit sans clim sans radio et là aucun problème, je pense que c'est un coup de chance mais bon ..
Cet après midi j'ai remis la clim et la radio, no soucis aussi, enfin bref, casse tête, je vais regarder pour ce câble, merci pour l'info.

J'vous tiens au jus, cya.


pepo


## EDIT ##
J'ai vu le câble, vrai que ça à l'air sympa et mieux de payer 70€ le câble que 1000€ pour un ensemble qui changera peut être rien =)

## Buy le cable plus le log à 18€ euro sur Ebay, livré en 4 jours, merci les mec's ##

70 € c' est déjà très cher,enfin pour une Golf IV, ceux que tu as vu a 70€ vont pour Golf IV mais aussi les modèles plus récents, après si c' est juste pour ta Golf IV jettes un oeil ici:

http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&_sop=1 ... &cmd=Blend


par contre si tu choisis un vendeur Chinois, comptes 15 jours avant de recevoir la commande apres suivant l' urgence des fois il vaut mieux mettre 5€ de plus et recevoir le câble sous quelques jours...

Ha oui d'accord, j’avoue que ça fait chère mes 70€ là, j'ai regardé ton site, mais pourquoi les 3 premier il y a écrit : Achat Immédiat : Professionnel * Top Fiabilité dans les 14€ puis les suivants non mais plus chère et livré plus rapidement ? Je pense les 5€de plus pour la livraison comme tu as dit.

Et encore plus bas il n'y a plus écrit Professionnel mais Particulier, je pense Prof. c'est plus sérieux aussi non ?

Je connais pas du tout eBay :/ Soz les gens quoi, c'est fiable je pense ? Après je vois que les tarifs varient beaucoup aussi, comment ce fait il ?
Je pense choisir une offre Prof. à 18.50€ sous 1 jour à peut près, ça tien la route ?

En tout cas merci pour le lien, sympa mec, ty.

les câbles plus cher c' est les versions "Can Bus" plus récentes du logiciel qui permettent aussi de faire les caisse plus récentes (Golf 5,6,etc...), mais si c' est juste pour ta G4 un câble a une quinzaine d' euros suffit amplement...

Ok, nikel, merci bien

Bonjour

après un diag je doit changer cette pièces :

capteur combine pour acceleration et taux rotation

ref : 1J0907655A

elle se trouve ou exactement ? sous la colonne de direction ? c'est le capteur g 200 ?

VW m'annonce : 700 euros alors que bien moins chère sur internet .

merci

Hello,
Petit déterrage car j'ai eu le même souci ce matin avec ma golf 4 v6 4motion:
l'ESP s'est déclenché sur l'autoroute sans raison, bloquant la roue avant droite. Grosse frayeur!
J'étais en légère courbe vers la droite à 110km/h.
Ceux qui ont connu ce problème ont-ils trouvé une solution?

Salut, dans la semaine j'ai eu le cas sur la golf d'un client, c’était la petite cage métallique qui permet de maintenir le roulement en place dans le porte fusé qui était cassé, et en défaut j'avais capteur abs, et pareil il avait un bruit, donc jette un œil à ton roulement
Et c'était visible juste en enlèvent la roue.

Je vais vérifier mais je viens de changer les roues pour mettre les pneus hiver et je n'ai rien remarqué.

VAG COM m'indique un code erreur dans le module ABS Brakes:
01542: Yaw Rate Sensor (G202) --> 008 Implausible signal - Intermittent

Je pense donc plus à un problème électronique. La voiture a passé une journée au garage mais ils n'ont rien trouvé (évidemment le défaut est intermittent et les voitures ont toujours peur du garage donc la mienne s'est abstenue de refaire le défaut lors des tests)

ça ne peut pas être un capteur ABS sinon j'aurais un défaut ABS. Or le témoin qui s'allume est celui de l'ESP

J'ai lu que ce n'était pas forcément le capteur lacet (G202) qui pouvait foirer. D'après mes recherches le capteur d'accélération G200 présente souvent un défaut au niveau des soudures et ça pourrait donner un défaut au final au niveau du G202

Je vais donc commencer par changer ce G200 puis on verra.

Une autre solution très simple: couper systématiquement l'ESP!

Si qqun à d'autres idées, je suis preneur... Sinon je vous tiens au jus.

Salut,
J'ai eu le même soucis en code défaut le capteur lacet qui se trouve a côté de la colonne de direction.
Trouver sur ebay en occasion pour 50euros.
Je vous tiens informer.

Salut à tous !

J'ai le même souci sur ma new beetle (base golf4) de voyant ESP allumé tout le temps.
Le rapport VCDS m'indique ce défaut 01423 - Lateral acceleration sensor G200 - 57-00 Electric Circuit Failure.
Il reviens direct après effacement.

J'ai changé le capteur G200 par un d'occasion acheté sur Ebay identique à celui qui était monté (ref 1J0 907 651 A), mais le problème persiste, j'ai changé celui d'a côté aussi dans le doute le G202 capteur de lacet ESP (1J1 907 637 A); mais toujours le même souci.

Est-ce qu'il y'a autre chose a vérifier côté roue peut-être ?

Merci !
A+