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Pour les paliers de barre stab tu as trois possibilités, soit OEM outchhhh, soit du lempförder (c’est le montage OEM) ou sinon prend des ensembles en polyuréthane qui eux seront à vie
Et oui les capteurs lors du démontage se brise direct c’est galère

Ah ah ah ! Tu m'as refait avec cette phrase !!
Ta Golf va bien pour le reste ?

Merci pour ta réponse tchouki, ça m'aide dans les recherches;

Pour le polyuréthane, tu as des marques à me proposer?
J'imagine que prendre les kits complets paliers + supports + boulons c'est mieux...?

je m'en suis rendu compte en calculant quand je les avais changé...
Je me suis dit "mais je les ai déjà changé, et ils sont déjà morts?" et en fait, ils sont morts de leur belle mort...

Sinon, elle roule toujours aussi bien, à quelques petits trucs qui ont vieillis et que je dois refaire...
-le joint de cache culbuteur qui fuit un peu,
-la serrure arrière gauche qui ne s'ouvre plus de l'intérieur,
-l'échappement qui fait un petit bruit à la jointure du catalyseur (soudure rouillée), mais il est d'origine (!)
-la serrure du capot qui est un peu tordue suite au carton que j'ai eu il y a 3 ans,
-le lave glace arrière qui ne coule plus sur la vitre, surement de tuyau percé à la jointure du coffre,
-l'essui glace arrière qui recommence à déconner un peu de temps en temps, même problème qu'au dessus,
-plus de feux de recul, mais ça fait un moment, le contacteur est changé, mais les fils se sont cassé juste avant, j'ai réparé, mais j'ai du inversé les fils...
-suite au changement des bougies de préchauffage, la gaine d'alimentation rigide était partie en miette, donc il faut que la remplace...

Bref, rien de bien méchant, d'ailleurs j'ai quasi toutes les pièces, mais il faut que je prenne le temps de m'y mettre, mais comme elle roule nickel, je procrastinne...

En gros pas grand chose à faire pour le kilométrage. Continue comme ça et tu pourras la garder encore longtemps

Salut,

Pour les silentblocs, Powerflex est une marque bien réputée, ces pièces amélioreront grandement la tenue de route de ta Golf, et le polyuréthane est indestructible

Bonsoir forum!

Petite mise à jour, la belle vient de passer 458.000km, j'ai pris un peu de retard, mais je me prépare à faire la distri (normalement à 450.000), mais les petits soucis s'accumulent, je la néglige par manque de temps, et elle me le fait savoir !
La vidange est à faire, ce sera fait demain;
Un capteur abs vient de lâcher ce soir, j'en ai un jeu complet, mais il faut explorer pour trouver lequel...
Je commence avoir un tremblement dans le volant depuis la semaine dernière, donc parallélisme à faire, mais une rotule ou un silent-bloc fatigué en sont peut-être la cause, il faut que j'explore...
Plus de désembuage arrière, le fil doit encore être coupé à la jonction du hayon;
La résistance de ventilation était hs depuis trois mois, j'avais commandé la pièce sur un site chinois bien connu, et en attendant j'avais fait un petit by-pass avec un fil électrique, mais aujourd'hui ça sentait le cramé, donc changement de la pièce en urgence ce soir (sous la pluie ),
J'ai deux pneus neufs dans mon garage à poser à l'avant, mais il faut que je les déposes chez mon petit garagiste...
je n'ai toujours pas changé mon joint de couvre-culbuteurs, mon échappement est toujours légèrement percé, elle roule, mais les petits défauts de l'an dernier ne sont toujours pas réglé, il faut vraiment que je lui consacre un peu plus de temps...

Par contre déçu des powerflex que j'ai monté en paliers de barre stab, malgré la graisse mise au montage, ça grinçait au bout de trois mois, donc obliger de m'y remettre pour y injecter la dose

Salut effectivement tu délaisse la golf petit à petit , et à force de s’accumuler tu vas passer un temps monstre à tout remettre en ordre

Pour tes powerflex bizarre ton grincement mais vas voir sur le garage de jjp il avait eu le même genre de soucis et il en a trouvé la cause

Tu commences à avoir un bon petit arriéré de bricoles sur ta belle !! Je ne jette pas la pierre, dans la vie on a pas toujours le temps ou les priorités qui s'alignent pour bichonner nos mémères !

Tiens nous au courant de tes divers dépannages !

C'est tout à fait ça, d'autres projets et contraintes pro et familiales, du coup je gère les pépins urgents et remets à plus tard le reste, mais il n'y a rien à faire, parfois le "plus tard" repasse devant et devient "urgent", d'autant plus que je n'ai pas de garage au sec pour bricoler, je dois attendre qu'il fasse sec pour faire les travaux, quand il faisait bon trop de boulot, maintenant que c'est plus calme, ces derniers temps dans ma région la météo n'est pas terrible
Pourtant j'adore cette voiture, et il faut que je fasse ce qu'il faut pour la garder roulante...

Je vais jeter un oeil pour l'histoire des powerflex, et il faut que je regarde pour un coffret d'outils pour caler la distri...

Bonjour,

Petite mise à jour, je me rends compte que ça fait un moment que je ne suis plus venu, la belle à 484.000 km...

Des petits déboires en fin d'année, j'ai laissé trainé la courroie de distri, moralité, ce qui devait arrivé est arrivé: le lendemain de noël, elle a lâché sur autoroute...
J'ai réussi à me laisser finir sur la brettelle d'accès d'une aire de repos, heureusement en sécurité, et du coup dépannage forfait autoroute (€ x2 car j'avais la remorque)
Et récupération le lendemain chez le dépanneur avec un plateau loué

Dépose chez mon ptit garagiste qui me dit qu'a ce kilométrage là, ça coutera moins cher de mettre un moteur d'occaz.
Il m'en a trouvé un quasi identique (ALH mais sans clim) de 243.000km, qu'il m'a greffé dessus en remontant ma clim; la voiture a été immobilisée un petit 3 semaines pour ça, car il a eu pas mal de taff à côté.
Manque de pot, 2 jours après lui avoir déposé devant chez lui, on m'a volé ma plaque officielle (plaque Belge, donc dépôt de plainte et radiation de mon immatriculation), et ce qui ne devait prendre que quelques jours pour en avoir une nouvelle, à finalement duré plus de 2 mois à cause d'une grève de la poste Belge
Je l'ai récupérée juste après les travaux en janvier, mais je ne pouvais pas rouler avec, du coup elle dormait bien sagement dans son box;
Je viens donc officiellement de récupérer ma nouvelle immat', et peut enfin reprendre la route

Ca m'apprendra à être négligeant

La vache pas de bol mon pauvre , j’espère que tu n’auras pas de soucis avec le vol de ta plaque d’immatriculation, genre amendes à répétition

Pour les amendes, j'ai déposé plainte un jour ou deux après le vol, mais la voiture était en panne depuis le 26/12 donc , même si des conneries ont été faites, le garagiste est témoin que la voiture était chez lui non roulante ... mais bon faudra se justifier...

Pour la couleur c'est "costal blue pearl" Lc5g/w1, à priori pas au catalogue pour la Golf 4, mais pour la Golf 5, pas courant mais je sais qu'il en a eu une petite série, le concessionnaire où je l'ai acheté à Bruxelles en 2003 en avait 5 en stock, et j'en ai croisée deux ou trois depuis...

En attendant de récupérer ma nouvelle plaque, je me suis amusé à faire des photos avec des plaques déco qu'on m'a offert...
Qui retrouvera les voitures et titres de films?


1er film...

Encore un essai...

Je ne vois pas, je donne ma langue au

Nom de Zeus!!!

C’est la plaque de la Delorean dans Retour vers le future I (dans le II, elle a un côté code à barre )

C'est tout à fait ça !!

tout à fait !

Salut Rémy,
Trop dommage pour cette "casse" moteur... En espérant que tout rendre dans l'ordre avec le nouveau ALH

Premiers essais pour aller au boulot aujourd'hui, j'ai deux problèmes :
-elle ne monte pas en température : la jauge de T° moteur reste entre 50 et le 1er quart, donc j'imagine 70°, et le chauffage est pas terrible, c'est un peu chaud sans plus en étant à fond;
je pense que mon calorstat est bloqué ouvert...
-le turbo se coupe : tout fonctionne bien, mais au bout de 7-8mn, il se coupe, en faisant un test, je n'ai pas dépassé 2700t/mn ensuite on sent bien que ça ne pousse plus d'un coup, et après même plus bas ça ne tire plus... Je coupe le contact et ça revient, mais pas longtemps...

Salut,

La poisse, assurément la température qui ne monte pas c'est le calorstat qui doit être fatigué

Le turbo qui se met en "safe" je laisse les spécialistes te répondre, je n'y connait rien