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Voila la nouvelle !

Arrivée à la maison avec ses 385 00kms,une TDI 100 confort+ toute d'origine avec des barres de toit et pare-boue AR VW OEM. Le proprio l'avais depuis ses 4000kms, une quasi première main !
Elle a été suivit régulièrement, vidangé tous les 15 000kms sans faute. Le moteur a toute sa santé, je suis toujours étonnée de la nervosité de ce tdi 100 !! Jamais accidenté jamais repeinte !

Voici les entretiens à faire :
- Vidange + 4F -> FAIT
- Kit distribution compet FAIT
- Embrayage d'origine a remplacer -> FAIT
- Nettoyage EGR et géométrie variable turbo -> FAIT
- Amorto avant ->FAIT
- Rotules direction -> FAIT
- Calorstat ->FAIT
- Un soufflet de cardan -> FAIT
- SB Barre stab -> FAIT
- Soufflet Int droit -> FAIT

Les pannes et chose à réparer:
- Compteur : les aiguilles sont dans les choux, l'écran et le bippeur ne fonctionne plus ->FAIT
- Sonde G62 en défaut -> FAIT
- Lève vitre AVG HS -> FAIT
- Clim ne fonctionne pas, GAZ OK, compresseur ne déclenche pas -> FAIT
- Serrure de coffre FAIT
- Armature plastique de le poignée de porte AVG casséé FAIT
- Ciel de toit FAIT
- Gros nettoyage interieur et shampooiner les sièges FAIT
- Fuite pompe lave-glace FAIT

oooh une lc7v je me sens moins seul
elle est très propre ! quelques bricoles mais pas grand chose pour la remettre au top

Bienvenue à cette petite nouvelle qui est entre de bonne main

Toujours impressionnant les forts kilométrages pour le bon état dans lequel elle est. Féliciations !

Pas énormément de chose à faire, si ce n'est de l'entretien classique.

Elle est super propre pour l'âge et les bornes

C'est vrai qu'elle ne fait pas son âge ! Même si il y a pas mal de petites bricoles qui trahissent ses vingt deux ans !
Ça va devenir ton daily ?

Ouais j’adore cette teinte ! Je l’avais sur la bora l’année dernière et franchement pour une teinte sombre elle est pas aussi salissante que du noir


Merci



Il n’y a pas de secret, les Golf les plus kilométrer que j’ai récupéré ont toujours été les plus propres !



Franchement oui, je m’attendais à pire, car le gars la vendait pour Pieces à la base !
Il me dit qu’il roule tous les jours avec, et que son dernier contrôle technique date du mois de mars et qu’elle est passé sans problème, j’ai dit c’est impossible qu’elle parte pour Pieces celle-là ^^


La carrosserie a quand même quelques défauts, le vernis du capot est un peu ternis mais avec un bon Polish, je me rappelle quand Forum avait réussi à faire des miracles !
Franchement ça va ouais elle roule quand même comme ça, si jamais il neige elle a ses pneus quatre saisons je peux partir ^^
Comme la match 2 part en carrosserie début février, je roulerai peut-être avec donc je sais pas si j’attaque les travaux avant , en plus avec le froid qu’il fait, c’est pas hyper motivant
Sinon, à la base, c’est un projet restauration que je ne suis pas censé garder, mais à tout moment je m’y attache car j’aime bien sa finition , il lui manque juste un volant, trois branches pour l’intérieur et les baguettes à l’extérieur pour être bien comme ça ^^

Ce matin les Golf se réveille sous la glace, y’a pas à chier un Tdi ça démarre au quart de tour même avec
-3

Salut,

Très sympa cette acquisition, elle va prendre un bon coup de jeunesse ça fait plaisir.
Et honnêtement, le compartiment moteur ne trahit pas du tout le fort kilométrage ! Un petit vase d'expansion neuf lorsque tu changeras le calorstat et ça sera nickel.
Hâte de suivre ces chantiers en tout cas !

Le compartiment moteur justement, je l’ai nettoyé avant d’arriver à la maison ! Justement, il était dans son jus, on voyait même pas la couleur du moteur ! Elle a passé sa vie à la campagne au pied des montagnes donc c’était hyper sal ^^
Je préfère ça pour travailler proprement et détecter d’éventuelles fuite Il vaut mieux que ce soit propre

Concernant le vase, je ne suis pas forcément fan de le changer car je l’ai déjà fait dans le passé et je ne suis pas convaincu de la qualité des vases aftermarket … même si il est jaune à l’intérieur c’est très propre

Ah oui un nettoyage, mais bon ça confirme que l'état est vraiment bon !
Pour le vase oui, ça fait parti selon moi de quelques pièces qu'il vaut mieux trouver OEM d'occasion pour le remplacement. Je sais que c'est possible d'en trouver des bien blanc encore malgré les années !

Si jamais quelqu’un a envie de donner un coup de jeune à sa baie moteur
Je viens de regarder sur PETKA et on peut encore l’acheter d’origine neuf chez vw pour 45€

Salut Anthony,

Une de plus de sauvée, cool

Elle à l'air effectivement propre pour son âge et son kilométrage, voilà de quoi t'occuper

Pour son kilometrage elle est vraiment pas degueux

super acquisition et tres propre pour son age

Hier, j’ai trouvé le problème de la climatisation.
Il y avait donc deux pannes
- le boîtier relais de ventilateur, n’envoyait pas assez de voltage au Compresseur, je l’ai remplacé
- la commande de climatronic interprété mal la température de la sonde extérieure. Qu’il fasse -3 ou 5° j’avais toujours 1°. Et comme en dessous de 3° le compresseur est inhibé, ça ne pouvait pas marcher. J’ai donc remplacé la commande de climatTronique et le compresseur s’enclenche ! Par contre j’en ai pas de froid, donc je pense qu’il est rincé.
Maintenant je suis fixé, je ne vais pas hésiter à sortir la face avant pour sortir le moteur complet, decette façon, je pourrais faire l’embrayage, la distribution , compresseur , calorstat et nettoyer le turbo tranquillement.

Merci pour ton retour, cela pourra aider d'autres membres qui aurait une panne similaire.

Salut Anthony,

C'est toujours très intéressant d'avoir ce genre de retour d'expérience, bravo

Je pense que c’est assez rare, effectivement !

Ce matin j’ai démonté un maximum de choses, Il me manque cardan et ligne d’échappement et le groupe sort. J’ai reçu toutes les pièces également. Faudrait que je leur demande un sponsoring à force ^^
Il fait trop froid et le vérin de capot est fatigué, il ne tient plus du tout !!

Bien bossé avec de l'aide du toutou il a un peu de noir sur le nez

ta de la chance d'avoir tout reçu car moi j'ai reçu uniquement embrayage volant moteur

C’est dingue, il trouve toujours le moyen de se glisser sur mes photos ^^

Après je paye le petit abonnement AUTODOC à l’année pour que mes commandes soient prioritaires, a priori ça joue ^^

Aujourd’hui j’ai sorti moteur boîte , et dans la foulée, la distribution, la boîte, l’embrayage et le turbo.
Il faut rester bien organiser, car ça commence à faire pas mal de pièces démonté





384 000 kilomètre Embro d’origine c’est beau





Suite des opérations quand j’aurais racheté du nettoyant frein, des gants et des chiffons ^^

Encore une bonne parti de faite. Bravo

Salut Anthony,

Les Golf ne doivent plus avoir de secret pour toi, beau boulot, comme d'hab'

du good job bravo

Si l'embrayage a tenu 384 000 c'est vraiment qu'elle a été ménagée cette golf, très belle affaire du coup !
Et ça me rend optimiste quant au mien qui a 20 ans (malgré 200k de moins )