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Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin de vos conseils.
Mon garagiste à fait une vidange du liquide de refroidissement, car j'avais un problème avec le système de refroidissement. Il le disait pouvoir réutiliser le liquide présent dans le véhicule.
Je lui avait indiqué que j'avais laissé un bidon de G12+ dans le coffre au cas ou.
Je remarque plus tard qu'il m'a mis du G11 !!! Alors que c'est bien indiqué G12 sur le réservoir du liquide de refroidissement.

N'est-ce pas problématique de mettre du G11 dans une Golf 4 1.6 SR de 1999 ?
Quels sont les risques de garder ce liquide ?
Je suppose qu'une nouvelle vidange doit être nécessaire pour mettre de G12/G12+ ?

Merci!

Salut !
D'après ce que j'ai vu en goOglisant G11 vs G12, il se trouve qu'il ne sont pas miscibles.
Le G11 est vert sur base minérale alors que le G12 ( G12+ ou G13 ) est rose et sur base organique. Sur nos Golf, il faut mettre du G12 / G12+ ou G13.
Le G11 est utilisé sur BMW à priori.

Ensuite, je ne sais pas dire si cela à une mauvaise incidence sur les performances du refroidissement d'avoir du G11 au lieu de G12 dans le circuit.
Mais dans le doute, à ta place, je respecterais les Specs VW donc, je vidangerais et remettrais du G12/G12+ ou G13.

Hello!
Je suis du même avis, pas dramatique du tout, une purge et remet le liquide préconisé et c’est tout bon!

Pour info voici les données de dilution de ma RTA


(Clic sur l’image pour tout voir)

Ce que je reproche à tout ces LDR, c'est qu'on n'explicite que les températures… En réalité bien évidemment qu'il ne fera jamais -30°C mais chaque indice à une capacité calorifique propre nécessaire au bon refroidissement du moteur. Mais également un pouvoir anticorrosion bien défini pour transiter dans celui-ci.
En bref, c'est comme à chaque fois, suivre la prescription constructeur et rien d'autre