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Merci Lucas ! Je vais te contacter pour le BT Xcarlink : besoin de deux trois renseignements !

Au rayon jante voilée, quelques news ! Je suis passé ce matin chez un pro ( Jantes Alu Services, à Marne la Vallée, pour ceux qui habitent dans le coin ) pour dévoiler ma RC.
Le défaut était de -7 / +7 soit un voile total de 1.4mm. La tolérance étant de 0.5 max. Après chauffage à 150°C, l'alliage d'alu est malléable et peut être reformé grâce à une sorte de vérin qui va pousser aux endroits stratégiques. Bilan, après travail, la valeur est revenue dans les clous : 0.4. Soulagé le StoOn ! Soulagé de 160 balles au passage...

J'en ai profité pour discuter un peu autour d'un café offert par le Boss et lui demander si le traitement était différent sur une jante en Magnésium, comme supposé pour nos BBS RC.
Le gars m'a directement mis à l'aise en me disant que les jantes en Magnésium étaient réservées aux voitures de courses ou très très haut de gamme. Il est selon lui possible que nos RC contiennent du Magnésium mais en faible quantité tant ce matériau est coûteux. De plus, il a ajouté que le dévoilage sur ce type de jante était très risqué car le Magnésium n'est quasiment pas malléable et gros risque de tout péter lors du dévoilage...
Donc, je mets officiellement fin à la rumeur : nos RC 336 sont des jantes en Alliage d'Aluminium... Principalement en tous cas !

Salut Hervé,

En voilà une nouvelle intéressante

Cela ouvre de multiples possibilités sur ces jantes, dévoilage, réparation...

Merci pour ce retour

Bon maintenant qu'elles sont au top ces RC336, il faut les monter

Ayyyééééé ! Je l'ai récupéré aujourd'hui !!

Une vrai beauté, refait aux petits oignons, j'ai hâte de le remonter ! Le tissu est complètement raccord avec l'original, le Serial Maniac que je suis est aux anges !



En parallèle, signe que les astres sont toujours alignés, j'ai reçu les bricoles qu'il me manquait pour poursuivre les remontages et les modifs !

Deux écrous "élastiques" pour le remontage du montant arrière droit, un des écrous est perdu corps et bien quelque part dans les méandres de la carrosserie.



Un connecteur OEM pour adapter le branchement du micro OEM que je placerai dans le plafonnier W8, au cable du module Xcarlink.


Et enfin, je spoile un peu la suite du chantier :





Est-ce que cette mousse vous parle ?

Toujours aussi Serial Maniac, ça fait plaisir

Tu n’étais pas the King pour rien

Il est vraiment impec, sage décision Hervé de l’avoir confié à un pro…


Pour la mousse, perso je ne vois pas…

Cette mousse ça sent les tissus de portes pour garder le confort quand on pose le coude

Super ce ciel de toit

Je donne ma langue au chat pour le tissu moussé

super boulot
j'ai celui de la variant à faire, il va me falloir un peu de courage

si tu à les ref du tissu et le fournisseur je prends
ils n'ont pas ce qu'il faut à la boutique du tapissier?

Normal, cette mousse ne se voit pas... en théorie !



Nope Lucas !



Ah ah ! Je laisse encore un peu de suuuuuspens !



Merci badboy, le fournisseur est ROBY et la ref du tissu 4904.00, sauf erreur, car je l'ai lu vite fait sur son classeur nuancier.
Et non, la boutique du tapissier m'a envoyé plusieurs échantillons mais sans jamais matcher.

Ne me dit pas que c’est la mousse pour… les aerateuuuuuuuuurs!!

J'y ai pensé à cette mousse

Si c'est le cas la référence va intéresser beaucoup de monde

Bah si !!!
Au vu des échantillons crachés régulièrement par la ventilation, je pense avoir trouvé ce qui se rapproche le plus pour remplacer cette mousse volatile !

Cool

JJP l'a fait récemment sur sa Golf.

Un sacré démontage en perspective

Mais comme sur beaucoup de nos Golf la mousse est éprise de liberté

Le fonctionnement correct du Climatronic est moins bon, difficile d'avoir de l'air chaud

La référence de cette mousse devient indispensable

Beau travail pour le ciel de toit, j’ai hate de voir cette petite V6 avec les BBS RC

Merci LilJo ! Tkt, ça va viendre !



Je l'ai trouvé >>> ICI <<<

Aujourd'hui, j'ai bien avancé, regardez par vous même !



Mon T1 et ma Cox sont enfin présentables, dans ma Man's cave !

Plus sérieusement, aujourd'hui, j'ai ré-équipé le ciel de toit des enjoliveurs des liseuses et du plafonnier. Après les avoir reformés, certains avaient été un peu tordus au démontage.





Pour installer le plafonnier W8, j'ai lu sur le fofo qu'il fallait tailler le renfort en polystyrene pour que la prise passe : c'est chose faite !



Petit essai à blanc, impecc' !



J'ai aussi préparé la partie audio en vue de l'installation du bluetoOth : installation / adaptation du micro OEM dans le plafonnier W8.

Présentation des acteurs : le micro OEM.


Le micro fourni avec le Xcar Link :


Le connecteur mâle et ses pins qui se connectera sur le micro OEM.



Allez, c'est parti !
Je coupe le fil au niveau du micro Xcar Link, je dénude.


Sur le micro OEM, je repère que la masse est sur la Pin #1.


Grâce à la pince sertisseuse achetée une misère sur Temu, je sertis les pins sur la câble Xcar Link, j'insère dans la prise mâle.



Je peaufine avec de la gaine thermo rétractable et voilà !


Le cablage terminé :


L'ensemble avec le micro OEM que j'ai testé sur mon ordi pour être sûr que le micro fonctionne.


Reste à monter le micro dans le plafonnier W8, let's go !
Au préalable, je découpe un petit rectangle de mousse que je place au fond logement prévu pour le micro dans le plafonnier; j'espère limiter les bruits parasites de potentielles vibrations.




J'installe le micro, j'ai du forcer comme un âne afin de bien le clipser, mais c'est okaaaaay !


Voilà pour aujourd'hui, je vous laisse car j'ai apéroOoOoOO !!!

Nickel Hervé, une bonne chose de faite!!
Super reportage, bien détaillée
Bon apéro !! Mais reste éloigné de ton PC car après tu risque le clic clic PayPal

Trop tard...

que de la bonne modif par ici . the king of OEM

Du super boulot par là

Bien joué Hervé

T’as trouvé quoi? une pelle à neige VW ??! un décapsuleur VW (ça c’est trouvable!!)

Au passage, le T1 et la Cox sont bien mise en valeur

Impeccable Hervé. Fais gaffe avec l'apéro cela dérape vite avec le clic clic...

oh le coquin
faut débrancher la souris avant l'apéro y'aura moins de risque

Bon courage pour la mousse si tu a une réf ou un trop plein je suis intéressé pour te racheter un bout !
Fait un petit tutoriel en temps :p :p

Alors, aujourd'hui, j'ai tout démonté !!

La console centrale, en vue de déposer la boite à gants proprement.


Peine perdue, je constate que la patte de la boite à gant est déjà cassée, celle sous la console... Un mécano précédent n'a pas consulté la doc pour déposer correctement la boite à gant.


Ensuite, j'ai galéré ma race pour déposer le MFD... impossible de déverrouiller le verrou supérieur gauche. Il a fallu que je dépose le chassis pour pouvoir passer une lame depuis l'arrière.
En cause, l'ergot ou la clé vient se prendre est cassé...
La version opérationnelle, on voir bien l'ergot :


La version cassée :


Bref... Ça va être une plaie à redémonter... un de ces 4. A moins que...

Sinon, j'ai donc passé le cable GPS depuis l'antenne triplex et j'ai changé le commodo d'essuie glace, pour tenter de dépanner l'essuie glace arrière : sans succès.
Il ne me reste donc à reprendre le faisceau, j'ai du me gourer ou un fil s'est coupé dans la bagarre...
J'ai ré-organisé les câblages une fois le chassis du MFD déposer, y'a de la place du coup !

Voilà à quoi ressemble la Golf... très dépouillé !!



Bon, ça me hérisse le poil de la voir dans cet état... Mais bon, il faut c'qui 'faut !

Oulaaaaaa mon pauvre hervé, je compatis a ta douleur
Mode warrior activés , bon fait gaffe a ce que la fourrière n’enlève pas ta voiture en pensant que c’est une épave qui traine sur la route

Du beau boulot avec son lot de découverte d’éléments casser
Courage

Salut Hervé,

Comme tu dis il faut ce qu'il faut

Nous en sommes à peu près au même niveau, vivement que tout soit remonté