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Salut le vwgang.

Petite présentation de la nouvelle.
Bora 2001 tdi 115.

Dans le détail :

Moteur :
- Turbo gtb2056vk
- Filtre bmc
- smic gros volume
- embrayage renforcé
- volant moteur mono masse
- carto
- suppression egr
- ligne full tube

Carrosserie :
- Jantes porsche 20p
- bas de caisse r

C'est des collègues qui on fait la préparation et moi je compte faire un coup de propre.

Projet :
.: Réparations des bricoles

Bienvenue à toi et ta Bora ! Elle présente bien !
Tes bas de caisse étaient sur une .:R32 5 portes ? Oui bien les as-tu adapté ?

Je pense que c'est ca, bas de caisse r32 5 portes.

Je ne peux pas te le confirmer étant donné que c'est un ancien propriétaire qui a fait le montage extérieur.

Elle est superbe.

bienvenue a toi sur le fofo
elle m a l air super propre cette bobo
combien de kilometre a t elle ?

Merci, elle a 265000 km. Elle est assez propre mais elle est pas toute jeune et de près à plusieurs marque du temps. Pour bien faire il faudrais refaire une complète ainsi que les jantes. Pour débuter, je ferai que les jantes .

Bienvenue, elle a l'air plutot propre en photo.

Jante en 20 pouce ??? Ca fait énorme je trouve

Effectivement c'est énorme, mais c'est beau !

j trouve sa lui va comme un gant le 20 pouce

Petit Renseignement,

J'aimerais refaire le plafonnier de la bora en noir, avec les luminaires et les accessoires en noir.
j'ai trouvé sur un site de grande distribution, un tissus noir qui ressemble au tissus d'origine. Un gros boulot en perspective parce qu'il faut déposé le pare brise, gratter, nettoyer et collé (néoprène je pense). J'ai vu que pour les accessoires certain on fait de la peinture ou apparemment il y a pas mal de correspondance avec d'autres véhicules, faut il encore les trouvés. j'imagine que ca commence a devenir compliqué. Pour le plafonnier je ne sais pas si les bora sont sortie avec une série noir.

Qu'en pensez vous ?

Déposer le pare-brise ? Il ne sort pas si tu baisses les dossiers des sièges et tu l'inclines pour le passer par les portières ?

J'ai un doute, avant de déposer le pare brise, je vais essayer par le coffre aussi... mais j'y crois pas trop.

Effectivement sur berline ,ça devient vite compliqué, j’avais aussi entendu qu’il fallait déposer le pare-brise pour sortir le ciel de toit car avec les montant de porte pas évident a moins de sortir les sièges a voir

Salut!

Sur les berlines pas besoin de passer le ciel de toit par le pare brise ou par la lunette arrière, il faut coucher les sièges avant et faire passer le ciel de toit en biais par une des portes arriéres

Merci Flo, c'est ce que j'aurais tenté sur j'avais eu à le faire sur une Bora !

Merci pour l'info.

Ce soir petit passage au vcds pour voir les défauts sur le véhicule.
bon il y a quelques petits problèmes mais rien de méchant.

Calculateur Confort :

00953 - Limite de temps de lumière intérieure: Condition de commutation inconnue

01030 - Serrure latérale de conduite de l'interrupteur de clé de verrouillage central: Signal implécuble

00944 - Côté passager du rétroviseur extérieur chauffé (no 5)


Calculateur Climatronic :

01274 - Moteur de positionnement à flottement d'air (V71): défectueux

00818 - Capteur pour la température de sortie de l'évaporateur (G263)



Je compte démonté tous ça pour voir les causes de ces codes défaut, a savoir que j'ai une golf 4 sans moteur qui me sert de donneuse. En espérant que pour 'le moteur de positionnement (v71)' et le 'capteur pour la température de sortie de l'évaporateur (G263)' les pièces de la donneuse sont les mêmes etant donné que la golf 4 a une clim manuelle et pas une climatronic.

Alors après démontage des boîtes à gants sur les deux véhicules, les volets paraissent différents. Sûrement dû au modèle manuelle vs climatronic.

J'ai essayé la fonction air extérieur/recyclage d'air sur la bora et aucun mouvement du volet. J'ai vu que il y a une manipulation via vcds à faire pour tester le volets, je vais essayer même si je reste septique.
Par contre si il faut changer le servo moteur, je me demande comment le faire... Je n'ai pas trouvé comment déposer le groupe de ventilation. J'espère qu'il ne faut pas déposer le tableau de bord. si oui je remonte le tout comme ca et je commande tout le câblage pour les options que j'aimerais ajouter (clignotants confort, régulateur, antenne dab+...), quitte a déposer le tableau de bord, autant le faire une seul fois...

La v71 sur le bloc climatronic est sur le côté gauche si je ne dis pas de bêtises, pas besoin de déposer le tableau de bord
https://www.vwwatercooled.com.au/forums/f14/howto-replace-v71-recirc-valve-motor-92783.html

Et sur notre forum comme les gens ne telecharge pas leurs photos sur le forum a l’époque
https://www.golfiv.fr/tutos-ventilation-climatisation-f149/erreur-vag-com-01274-air-flow-flap-positioning-motor-v71-t37408-75.html
Tu auras que cette info

Un grand merci, je n'arrivais pas à trouver l'info.



Autre question, maintenant que je demonte je souhaiterais en profité pour faire la modification de la boîte à gants réfrigéré. J'ai vu un tuto sur le forum avec les références des pièces. Par contre impossible de trouver le diffuseur ref 3B1 820 701.
Quelqu'un a site ou un endroit où je peux trouver ça?

Tuto : https://www.golfiv.fr/tutos-ventilation ... 20a%20gant

Essaie de regarder sur Classic part

Il n'y a pas sur classic part, par contre j'ai trouvé une autre réf de diffuseur sur oemvwshop.

Ref : 3B2820701

A voir si ça correspond ou pas.


Pour le reste j'ai demonte de servomoteur ainsi que la sonde pour avoir la réf et passé commande.



Comme on peux le voir sur la photos une des roues dentée est cassé. Par contre le moteur ne tourne pas non plus en faisant les tests.

Salut, je m'installe ! Elle est très sympa et effectivement les 20 pouces lui vont comme un gant

Gros turbo très sympa elle doit bien marché tu charge pas trop tard ? Ils ont remplacé les vis de culasse par des TDI 150 pour la prépa ? Du coup pas d'échangeur en façade elle doit chauffé un peu niveau sural non ?

Tu as une photo du compartiment moteur ?

Pour les vis de culasse, elles sont d'origine. C'est pas une énorme préparation non plus. Concernant l'échangeur, c'est un qui se monte en lieu et place de celui d'origine, mais en gros volume, donc ça suffit pour le turbo hybride 20/56. Par contre ca charge un peu tard maintenant, en dessous de 1800 tr/min y a rien, c'est un veau...Et a partir de 2000 ça pousse pas mal. En 6 à 1800 tr/min, je suis à 130 km/h donc c'est parfait... tu écrases ça pousse et ensuite long trajet ça consomme rien...

Je pense que pour être mieux il faudrais monté des injecteurs de TDI 150 (minimum) et mettre un kit de piping de suralimentation.

Pour la photo, j'en ferai un à l'occasion mais honnêtement tu ouvre ton capot c'est la même chose

Un 2056 tu peut quand même envoyé pas mal de pression de sural pour moi les vis c'est obligatoire
Et yes pour ton échangeur même si il encaisse c'est pareil le top ce serait un échangeur en facade avec un bon piping quoi ça permettrait peut être à ton turbo de s'exprimer plus !