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Vache c’est limite chirurgicale ton remontage ,hyper propre, elle devrait sortir de ton garage plis neuves que lorsqu’elle est sortie des chaînes de production

que des belle pieces neuve et reconditionne comme il le faut
beau boulot

Du beau travail !
Pour les photos, il faut qu'elle soient prises avec ton téléphone à l'horizontale, "bouton home" à droite.

Trop trop beau, bravo.

Salut,

Superbe exemplaire de V6 que tu as là

Et du beau boulot d'effectué dessus

J'ai une question bien précise, lors du remplacement du pavillon pour un modèle avec toit ouvrant, à la repose du ciel de toit as-tu rencontré des problèmes pour la fixation des poignées de toit ?

Te souviens-tu s'il y avait des pièces d'écartement au niveau des montants ?

Merci.

Merci les gars ,désolé pour ma reponse tardive mais problème de pc en ce moment et sur tel j'aime pas trop cenir sur le fofo ,pas très partique .





Nickel merci ,je savais plus si il fallait les prendre en paysage ou en portrait.

Merci, pour les fixations des poignées aucun problème.

Pour les montants sur vesion sans toit ouvrant tu as un renfort au milieu ,il faut donc mettre un renfort provisoire pour bien conserver l'écartement avant d'enlever celui d'origine car sur les versions avec toit ouvrant le renfort est intégré au pavillon.

Salut,

Pour faire simple, ma Golf est bien équipée d'un toit ouvrant d'origine, on peut donc écarter le renfort qui est bien présent

J'ai remplacé mon ciel de toit fatigué par un autre que j'ai fait recouvrir de tissu noir, jusque-là tout va bien.

Lors de la repose, il m'est impossible de fixer les poignées, j'ai bien cinq à six centimètres d'écart entre la base de la poignée et le bord de carrosserie, les vis d'origine font 3.8 cms.

Le vendeur du ciel de toit "à omis" de me préciser que c'était une version avec airbag rideaux Je pense que le problème vient de là.

C'est pour cela que je faisais appel à tes souvenirs lors du montage, y avait-il comme des pièces d'écartement sur le bord de la carrosserie ?

Merci.

Salut
Cherche pas Stéphane
Si c'est un ciel de toit pour airbag rideaux, en effet il y a des pièces d'écartement en plastique qui se clip au pavillon sous le ciel de toit
J'en ai démonté plusieurs, pour faire changer le tissu , bon de golf 5 mais j'en ai fait avec et sans airbags rideaux et effectivement quand il y a pas les rideaux elles n'y sont pas
Ce doit être pareil sur Golf IV ce qui est logique vu l'encombrement des airbags

MP Christophe

Un "peu" de nouveau sur l'avancement ,j'ai était un peu long car je m'en occupe quand j'ai du "temp libre" .

Alternateur comme neuf : changement des roulement ,des pistes cuivrées ,de la poulie et du régulateur de tension ainsi que sablage et remise en peinture des carters bien sûr .


Nettoyage du compartiment moteur et remise en peinture des puits d'amortisseurs qui n'étaient pas assez propre à mon goût lol



suite ce soir...

Mon Dieu, je n'étais pas encore tombé sur ce garage de fou furieux

Chapeau bas, je n'ai rien d'autre à dire !

merci

Ensuite le berceau a eu droit à un sablage, une peinture antirouille et pour finir du noir brillant + nettoyage et peinture de la crémaillère.
Les bras de direction étants récent je ne les ai pas changé.



Puis au tour de la boite de vitesse, sablage + peinture couleur alu et changement du joint spy sortie boite + ensemble butée récepteur





A suivi le démarreur: sablage extérieur, peinture, nettoyage intérieur, graissage de tout ce qui en avait besoin et changement de la "platine" avec les charbons

Un travail de dingue que tu nous fait ici
J’aurais bien aimé voir plus de photos de la remise a niveau de ton alternateur , au tout cas c’est royale, je me régal a te lire

j'y ai pensé mais une fois qu'il était remonté

Je te rassure ça m’arrive aussi dans mon élan de zapper de faire des photos
L’essentiel est que tu continue a nous régaler
Merci
Et elle est vraiment superbe

Merci à toi

Salut,

J'ai parcouru de nouveau ton garage

Après le moteur traité précédemment, la carrosserie, le toit ouvrant...Tu t'es attaqué aux périphériques avec le même souci du détail, bravo.

Allez je continu sur ma lancée, montage du kit embrayage/volant moteur en LUK bien évidement



je vous passe le remontage de la boite qui m'a donné de bonne suées vu le poids et la boite de transfert qui gêne pas mal pour la remboîter correctement malgré que le moteur soit sorti;
Et hop c'est enfin posé



Ensuite repose du démarreur, on repasse tout ce qui est faisceaux proprement puis les durites, etc...



Au passage les conduits admission/échappement ont eu droit à un petit nettoyage, même si ils n'étaient pas très sales

Merci étant assez maniaque j'essai de tout faire au plus propre sans trop m'éloigner de "l'esthétique" d'origine .

Sans aucun doute, c'est réussi

Elle va être neuve, bravo

T'es bien installé dans ton garage ! C'est quel modèle de pont-ciseaux que tu as ?
L'astuce pour les images, perso j'utilise format factory, je redimensionne toutes les images pour alléger leur poids, et elles sont bien toutes dans le bon sens si jamais

Alors la, chapeau bas Monsieur !
Tu es en train de faire une vraie restauration ma foi !

Hâte de la revoir sur les routes, tu vas vraiment kiffer de te remettre derrière le volant !

Encore bravo !