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derniere question
si je l'amene chez vw pour:
revision complete
changement courroie(je croit que c'est distrib+pompe a eau en meme temps non?)

je peut compter m'en tirer pour combien?

Courroie de distri + pompe à eau : +/- 700€ chez VW hors révision des autres éléments

ah quand meme!
vous me conseillez quoi,de la faire chez vw ou plutot dans un autre garage basique?

si tu as un bon mecano, vasy sinon direction vw

J'ai fait dans un garage basique que je connais (travail nikel et confiance) pour 635€ TTC avec main d'oeuvre, essaie de voir ailleurs tu gagneras peut être quelques centaines d'€€ mais ne va pas chez n'importe qui non plus car c'est hyper important la courroie de distri

Ben les gars c'est pas donné chez vous. Moi mon garage VW est en
Belgique et cela m'a couté 550 €.
- kit distribution complet
- pompe à eau

En France pour le même chose ils me demandaient 732 € !

En plus mon garage VW est top, un service nickel ...

et bien moi j'en ai eu pour 550 si je me rappelle bien en alsace a munster..

Il y a des tarifs différents selon la puissance, le carburant,... Le tarif officiel pour ton modèle distribution + pompe à eau tout compris est de : 237 33 = 370€, c'est un forfait qui doit être appliquer dans tous les garages VW, il est indiqué dans le catalogue que tu peux te procurer chez ton concessionnaire, avec tous les tarifs.

merci
jeudi rendez vous chez vw pour qu'ils me fassent le diagnostic...
je pense que sa sera la grosse cure de jeunesse pour ma golf!
grosse revision des 120 000(avec tout ce que sa implique)
courroie
peut etre disques+plaquettes avant

et allez hop rouuuuulez

Alors ce diagnostique? Pas de surprise?

reultat des courses,
coirroie de distrib a changer
courroie d'alternateur craquelée a changer
revision complete a faire
et le mecano qui a essayé la voiture m'a dit que les accoups qu'elle fesait ne provienne pas du moteur qui fait des raté,mais c'est que le moteur bouge quand j'accellere,silentblock de je sait plus quoi a changer,voire cardan si il est marqué
j'ai pri rendez vous pour vendredi,il me la prenne toute la journée
et le soir je recupere une golf niquelle

ca va couter cher tout ca

allez hop la golf est chez Vw!

ils m'ont prété une polo 1.2l en attendant

et au passage,chez moi la distrib c'est 275€

ca doit ramer la polo

Bon
bilan beaucoup plus lourd que prévu
vw a appellé aujourd'hui,le fait que la voiture fasse des accoups n'est pas du a un joint helicoidal comme vw me l'avait diagnostiqué
au final c'est 2 rivets qui tiennent le pont qui ont pétés,se sont barrés dans la boite...(et dire que le mecano vw qui a essayé la voiture se foutait de ma gueule quand je lui disait que j'avait l'impression que les accoups etaient dus a un probleme moteur ou de transmission...)
donc je suis bon pour:
demontage/controle/repose =minimum 10h de main d'oeuvre(a 65€ l'heure sa fait mal au cul)en plus de l'entretien que j'ai fait faire(courroie etc etc)sans compter les eventuelles pieces a changer si la boite est morte
le mec de chez vw m'a dit qu'ils n'vaient encore JAMAIS vu sa...et que c'etait extremement inhabituel qu'un probleme de ce style se declare a 120 000km
il m'a dit que a moins de faire des depart/freinage de gorets c'est pas possible que sa soit la faute de l'utilisation,et sincerement,je suis jeune,je conduit peut etre un peut vite mais je pense vraiment pas que sa puisse etre de ma faute,enfin des departs de gorets et des freinages fort j'en ai fait mais bon,pas plus que tout le monde!
si c'est un defaut de construction(rappellons que la voiture a 7ans et n'est plus sous garantie)il faudra faire une lettre chez vw appuyée par le diagnostique de ma concession vw(sur ce coup la je me dit qu'il y a 1chance sur 1milliard que vw daigne prendre les reparations en charge mais bon...)

je sent gros comme une maison le truc arriver,mes disques de freins avant son voilés donc ma concession va a coup sur me dire que je roule comme un barge et que c'est a cause de moi que les rivets ont pétés histoire de ne pas se taper de la paperasse...


enfin voila,si vous pouvez me dire si vous avez deja eu ce probleme,les recours que j'ai etc etc...

pasque si je fait le compte:
révision des 120 000: 330€
courroie de distrib:275€
courroie d'alternateur:65€
10h de main d'ouvre minimum pour la boite:650€
le coup eventuel des pieces a changer

sincerement pour une bagnole qui cote 4800€ je sait pas si sa sert a grand chose de depenser près de 2000€ en reparations diverses

pas le moral...

Aie.... 2000€ ça taxe effectivement

Tu as fais diagnostiquer ta titine par un autre garage pour voir?

non,mais je voit pas trop comment faire en plus,car la voiture est chez Vw,et je risque d'y laisser la boite si je la faire tourner donc bon...

Oui maintenant c'est trop tard, mais parfois VW te change tout même si ça ne vient que d'une petite pièce (lorsque j'avais ma poulie de compresseur de clim HS, VW voulait tout me changer : compresseur, poulie, recharge clim, deshydrateur... soit 1200€ hors main d'oeuvre ) et lorsque je l'ai enmené chez mon petit garagiste, il m'a simplement changé la poulie pour 360€ MO comprise donc voilà pourquoi je te demandais si jamais tu avais fait d'autres diagnostics

Courage donc....

ben maintenant on verra bien...
un bon pote a moi bosse dans la concession Vw,donc si ils essayent de m'entuber je vais leur mettre la mizere!
maintenant faut esperer que la concession m'appuie dans mes demarches pour la prise en charges des reparations chez Vw!