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@Stéphane : le lien est donné quelques messages plus haut !

Tu trouveras sur le google drive deux fichiers sys.imz : un Diaz de référence (au cas où) et un que j'ai généré. Pour flasher je pense que tu sais comment faire avec le Shell 3DColorMFD, sinon tu me dis.

N'hésite pas à prendre des photos ou à faire une vidéo des menus pour voir où ça marche bien et où ça merde !

Oui, j'ai vu tout ça

Bon normalement je fais un tour sur le continent vendredi. Le caddie est plein de matériel pour pouvoir bosser un peu sur Rüdolf.

J’en profiterai pour flasher le fichier sys.imz embarquant la traduction perso. Le test ne sera pas exhaustif étant donné que je ne roulerai pas 4h avec, mais j’essaierai de parcourir tous les menus pour voir ce qui ne va pas !

Salut,

Oh oh, des cadeaux pour Rüdolf

Je n'ai pas pris le temps de regarder ton fichier .imz

Pas de souci, je regarderai le premier, comme ça si ça merde complètement ce sera ma faute

Opération coup de poing depuis ce midi.

Changement de la batterie. Elle ne chargeait pas plus haut que 12.2V, il était temps de faire quelque chose, surtout pour une voiture qui ne démarre qu’une fois toutes les deux semaines.

Une petite Varta E44 livrée en point relais (ben oui livrer une batterie sur une île pour devoir la porter dans le bateau c’est idiot…) et c’est reparti.



On profite d’être dans le compartiment moteur pour faire un Check de la courroie de distribution qui va bientôt fêter ses cinq bougies.



On aperçoit le galet tendeur en dessous. C’est un mécanique ou un hydraulique à vue de nez ? Je n’ai jamais fait la distribution moi-même sur cette voiture, mais je sais que sur le moteur ATD on peut trouver les deux.



Au passage, traitement des pare-soleils qui commençaient à être sacrément moisis.





Reflash du 3DColorMFD avec une version française perso. Ce n’est pas parfait mais on n’est pas loin ! Évidemment je n’ai pas pu tester toutes les alertes mais je vous garantis maintenant qu’il n’y a pas de problème majeur, juste des titres un peu trop longs



Et puis tant qu’à faire on démonte le combiné et on remplace le fond de compteur UK par un fond sport avec le 130 au milieu, et on lui adjoint des aiguilles de Golf VII (un bisou pour toi, tchouki).





Il reste un peu de temps ? Tant mieux, j’ai une garniture de coffre avec trappe à pharmacie qui attend dans un coin.



Bon, déjà 3h que j’y suis, ça passe trop vite pour attaquer l’autre « beau » chantier que je veux mener à bien.

Tant pis, c’est l’heure du goûter.

Y’a pas a chier ,les aiguilles golf 7 ,ça apporte vraiment un plus ,très bon goût

Salut,

Ton passage sur le continent a été bien rentabilisé

Bon boulot

Ça va les chevilles, tchouki ?

Oui Steph, j'ai réussi à faire pas mal de petits trucs, on verra plus tard pour les gros. Je vous poserai des questions ici dès que j'aurai un peu de temps.

Salut,

Très bien.

A suivre... Donc.

Beau boulot. Perso j'aime bien le fond de compteur uk

Il ne me dérangeait pas mais… ma femme avait beaucoup de mal à lire la vitesse

Tiens David, à ton avis, galet mécanique ou hydraulique ?

Vue le galet je dirais mécanique ce qui est bien mieux que l'autre

Merci pour l’info

Ma dernière distribution par moi-même date d’une AX 1.4 D…

3DColorMFD : nouvelle version du fichier "version française" sys.imz

https://drive.google.com/file/d/1Rqamhm ... share_link

Cette version inclut les corrections suite à mon premier test d'hier.

A essayer donc

A priori tu ne risquais déjà rien, mais maintenant que j’ai testé je peux l’affirmer

Hé hé

Question pour les gens qui savent vraiment, pas ceux qui font juste mine comme moi.

J'ai récupéré un bac pour autoradio destiné à recevoir les inserts alu de match II et autres séries spéciales... mais les fixations des ergots sont très largement cassées. Il n'en reste qu'une sur trois de chaque côté.

Avez-vous une méthode géniale pour réparer cela ou pour fixer les inserts ?

Evidemment je peux coller à l'epoxy ou à la cyanoacrylate mais le côté définitif ne me plait pas trop. Je peux également tenter le double face 3M vu que la contrainte mécanique est perpendiculaire à la surface, mais ça va me rajouter une surépaisseur.

Une idée ?

Aie

Les fixations des inserts se font par glissement avec un blocage au niveau des ergots, et comme sur la cage que tu as récupérée, ils sont en mauvais état ou cassés, oups ce n'est pas gagné.

La fixation définitive va je pense devoir s'imposer, ou tu recontactes le vendeur pour lui "refourguer" sa cage fatiguée.

C'est un don et pas une vente donc c'est moins gênant

Je peux toujours bricoler un système retenant les inserts vers la cage, mais ce système ne sera pas bien bloqué en rotation, ce qui va me gaver très vite. Je tenterai sans doute au scotch double face 3M dans un premier temps, ça fait une solution à peu près démontable.

Dans ce cas là



Certainement une des bonnes solution le 3M, à voir si ce n'est pas trop épais.

Oui... je regardais sur Ebay et leboncoin, et c'est compliqué de trouver un bac autoradio avec ses six fixations : soit tu as déjà la moitié qui manque, soit tu as encore les inserts latéraux et tu risques de casser les fixations en les enlevant.

Mieux vaut avoir les inserts en place et les démonter avec précautions

Je peux t'en céder un, il est nickel avec tous les ergots fonctionnels. MP moi ?