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Tout va bien,

C'est une question de priorités, j'en connais bien un qui traîne pour la mise en place de câbles

Oui j'ai vu qu'il y en avait un qui détournait sa propre attention vers ses trains roulants pour ne pas voir le LIN2CAN qui prend la poussière

Tu vois de qui l'on parle

Avez-vous déjà vu une batterie « accessoire » située dans l’habitacle éclater pendant que vous conduisez ?





Merci au dossier du siège qui a protégé des projections d’acide sulfurique… bon par contre on va avoir du mal à faire disparaître l’odeur

Salut Xavier,

J'ai déjà eu le cas sur un utilitaire, la batterie avait littéralement implosé dans le compartiment moteur, les projections et dégâts étaient importants.

Là c’est dans une ambulance, la batterie est posée juste derrière les deux sièges. Ça aurait pu être grave, on s’en tire bien !

Tu m'étonnes,

Une surtension est peut-être à l'origine de cette destruction !

Je pencherais pour le combo gagnant : très vieille batterie (15 ans ?) alimentée en permanence par un chargeur "maintien de charge".

Oups

Plus de peur que de mal, c'est là l'essentiel.

Salut Xavier,

Bon anniversaire de forum

Merciiii, tu y as pensé

14 ans... j'ai un duvet de merde, la voix qui flanche, et je pense être plus intelligent que tout le monde, surtout mes parents.

Et oui comme tout ado qui se respecte

Meuh non, nous on était mignons, gentils, serviables...

Ah toi aussi, cela fait déjà deux, les statistiques vont être faussées

Bon anniversaire de forum !!

Merci

On profite d'avoir calé les enfants à la sieste pour bricoler un peu, à 12 milles nautiques de la voiture.

Démontage des commandes d'un volant type R, afin de passer le rétroéclairage en rouge. Sur conseil de lucasgolf13, je tente une manoeuvre semblable à l'opération Chatterton qu'il a menée, mais en remplaçant le chatterton par du film autocollant pour feux arrières, pour ne pas trop perdre en luminosité.

On commande donc par tout démonter :

• l'airbag et son cache
• la couronne en plastique sans tout casser
• les deux supports de commandes
• les boutons

Impossible, de mon côté, de démonter les boutons "centraux" CNL et OK sans risquer de casser le support.



Ensuite on mesure, on coupe au scalpel, on décolle ce @#! de film rouge de son support, et on pose à la pince, en croisant les doigts pour que ça colle un peu.



Evidemment, au passage, on maudit le monde entier (et surtout Lucas, même s'il est très gentil, parce qu'il faut bien que quelqu'un paie) en se disant qu'on aurait perdu moins de temps à dessouder et ressouder des LED plutôt qu'à bricoler un film autocollant qui ne collera peut-être pas assez.

Si on enlève mon pessimisme légendaire qui me dit que ça ne tiendra pas dans le temps, le résultat brut est très correct. Je ne peux malheureusement pas tester le rétroéclairage officiel, n'ayant pas mon boîtier Lin2can à la maison, et n'ayant pas cherché le brochage des commandes pour y injecter du 12V au bon endroit.



Je pense quand même que je ramènerai le Lin2can à la maison pour tester réellement, avant de reclipser le support de commandes, vu le mal que j'ai eu à l'enlever

(et merci à Lucas qui m'a donné l'idée, malgré tout )

Salut Xavier,

Je confirme selon les dires de Lucas l'idée viens bien de lui

Tu m'excuseras auprès de lui si ses oreilles ont sifflé

Comme on le dit si bien, Paris n'est pas fait un jour. Petit à petit, avec les ajouts, tu y viendras

Malheureusement non...

Il fut un temps où je m'en occupais beaucoup, j'avais le temps et l'accès. Aujourd'hui j'ai accès à ma voiture quelques heures par mois, ce qui complique grandement les choses !

Mais bon, il y a déjà la bonne résolution, partagée avec Madame, de prendre soin de Rüdolf et de l'emmener le plus loin possible. C'est déjà un bon point.

L'idée est bonne. Après une fois tout démonté autant changer les leds effectivement.

Oui, sauf que je ne connaissais ni la référence des LEDs, ni leur luminosité

Au final ce sont de toutes petites LEDs SMD (du 0805 a priori, peut-être même du 0603, je n'ai pas encore sorti le pied à coulisse) : il faut être bien équipé pour ne pas bâcler le travail ou griller les LEDs.

Station à air chaud et flux pour retirer les vieilles LED, idem ou fer classique en chauffant modérément pour placer les nouvelles, en prenant bien soin d'être bien aligné avec le cache en caoutchouc qui sépare le PCB des boutons.

Je relance l'idée d'un vernis à apposer sur les LED, rouge bien sûr