Ce site web utilise les cookies.

Franchement, si j’avais eu du vernis à ongles, j’aurais tenté.

Oui et gain de temps phénoménal comparé au film

Je vois ce qu'il me reste à faire sur le mien

Oui, en étant sûr d'étaler des couches de même épaisseur, par contre. Il n'y a rien de plus horripilant que deux LED qui n'éclairent pas de la même manière !

Salut Xavier,

C'est pas faux

Une bonne couche le plus uniforme possible.

c'est pour ça je m'étais pas avancé pour le changement des leds avec en prime la carte qui supporte pas être chauffer un peu longtemps ...
et le scotche de ce que j'avais entendu était celui qui redonner la même teinte de rouge que les boutons d'origine du coup c'est ce que j'avais fait en coupant des tout petit morceau emmener avec une pince à épiler au fond du bouton

On a eu la même méthode du coup. Le scotch doit laisser passer moins de lumière mais mieux coller que le film pour phares.

Je te dirai ce qu'il en est quand j'aurai mis en place

exactement il est légèrement plus sombre mais pas gênant

Si le film se décolle, il me restera donc trois possibilités : ressortir le matériel et mettre des diodes rouges, faire une Lucas ou m'acheter du vernis à ongles.

Normalement je vais vendredi sur le continent, je testerai le rendu réel sur place et on verra si je finalise ou si je fais marche arrière !

La carte ne craint pas trop, elle est grande, elle dissipera correctement la chaleur, et il vaut mieux : avec l'étain sans plomb utilisé, il va falloir chauffer pour enlever les vieilles LED !

Le problème est la LED elle-même, tellement petite qu'elle va monter en température très rapidement au soudage. Au-delà de quelques secondes de chauffe, elle risque de cramer.

Je vais l'ajouter à la liste également, j'ai oublié que les led était en blanc

L'avantage, si tu fais ça avant le montage dans la voiture, c'est qu'en câblant les broches 12V / GND / LIN sur le boîtier LIN2CAN lui-même relié à une alim de labo, le rétroéclairage sera activable, et tu auras un rendu immédiat !

Une alim' de labo, le graal

... Et un vrai faire à souder spécial débutant

Ça doit coûter 50€ sur Amazon, une alim variable, maintenant. Et même avec un vieux tranfo 12V de box internet ça fait le boulot

A réfléchir effectivement

Petit passage sur le continent !

Peu de temps à consacrer à Rüdolf mais on essaie un peu quand même.

Reflashage du sys.imz par une nouvelle version perso. Je n’ai pas repéré de texte qui déborde ou quoi que ce soit. Ca commence à converger !



Démontage du Lin2Can pour le tester tranquillement à la maison sur les boutons équipés du film rouge.

Changement du repose-pied d’origine dont les trois pattes étaient cassées, au profit d’une version Audi TT en bon état. Au passage j’ai posé les couvre-pédales. Un succès !



Enfin, remise en marche du vieux PC équipé de VCDS pour prendre des mesures. Mais ça ce sera pour la prochaine fois

C'est comme une batterie d'une machine électroportatif, tu peux t'en servir pour les test

Il faut vraiment que tu me rencarde sur la procédure de flash de ces fichiers sys.imz

Inserts Match II, pédalier Audi TT 8N, Rudölf est gâté en ce moment

@Yohann : c'est le gros avantage du connecteur sur le LIN2CAN, tu peux mettre en place dans la voiture, et démonter facilement pour flasher un nouveau firmware ou préparer une nouvelle conf sans être obligé d'avoir un doctorat en contorsionnisme pour faire ça dans l'habitacle

@Stéphane : c'était son anniversaire le mois dernier, je le gâte un peu !

Pour la mise à jour, c'est simple. Dans l'application "Shell" tu vas dans l'onglet "IMZ image loader". Là, sur la ligne "sys.imz" tu choisis le fichier que je fournis, puis "send". Un petit reboot du 3DColorMFD et c'est fini.

De mon côté je fais ça moteur allumé, pour être sûr d'avoir le voltage ad hoc.

Je posterai la nouvelle version dès que j'aurai fini de préparer ma tarte au citron.

Mise à jour sys.imz du 3DColorMFD : traduction française améliorée

Fichier à télécharger : https://drive.google.com/drive/folders/ ... share_link

Si vous repérez des choses qui pourraient être améliorées, n'hésitez pas à me les soumettre ici ou en message privé, avec une photo de préférence.

Un rendu tout à fait satisfaisant avec le film pour phares !

Carrément

Ça le fait bien comme ça
Bon boulot

J’ai profité de mon passage sur le continent pour démonter les habillages sous volant et les ramener avec moi dans le bateau. Ça devenait tellement poisseux qu’il était temps de faire quelque chose.

Je viens donc d’improviser avec les moyens du bord :
- trempés dans l’eau chaude
- passage à la spirale à récurer inox (éponge métallique)
- dernière passe au savon de chantier industriel (aspect sableux)





Les caches ne collent plus du tout. Ils ont très légèrement blanchi, je tenterai un vernis mat quand je l’aurai reçu !

Salut Xavier,

Impec'

Un apprêt peinture plastique, teinte noire ensuite, pas besoin de vernis.

Tu auras des pièces neuves