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Bonjour à tous....
J'ai besoin d'aide concernant un problème, sûrement mécanique,que j'arrive pas à trouver.....
Je m'explique
J'ai une golf 4 gti que j'ai acheté il y a un an,qui était à finir de restaurer.
Moteur refait à neuf et forgé,sauf soupape neuve non forgé.
1.8 20vt agu 06A906018R
Bielle forgé K1 vag
Coussinet bielle acl trimetal
Soupapes forgé
Dump valve forgé motorsport
Filtre essence gros débit
Pompe à essence aem 380l/h éthanol syt410G
Piston forgé wiseco côté standard
Kit visserie arp différentiel
Embrayage 4 patins sash renforcer 550nm
Bloc différentiel a glissement limité qualité Volkswagen type02j
Turbo TTE 360K04064
Ligne directe decata+clapet
Échangeur turbo façade durite 51mm
Injecteur 630cc bosch
Admission ramzair
Boite 5
Débitmètre en 80mm,
Capteur pmh...
Bobines R8 et bougie froide...
Ect....Neuf...
Mon problème:
Avec Carto d'origine et Injecteur d'origine ....
Elle démarre mais tourne très mal,pas toutes sa puissance,voir même cale,et à du mal à redémarrer.
Pétarade au ralenti....
Avec Carto stage 3 sp98 idem....voir pire... énorme pétarade à l'accélération,pas de puissance,et cale,met plus de temps à redémarrer....
Test effectué :
Contrôle étincelle bougie ok
Contrôle débit et pression essence ok
Contrôle calage distribution ok
Contrôle compression cylindre 10.5
Contrôle pression étanchéité soupape ok
Passage à vcds aucun défaut moteur.....
Ma question :
Y a-t-il quelqu'un qui aurait une idée ?
Deuxièmement comment sous vcds ont pourrai contrôler d'autres choses ?
Merci de vos lumières....
Kevin

Hello !

As tu VCDS ?

Bonjour,
Oui j'ai bien vcds.

Avec la carto d'origine, as-tu des valeurs lambda qui sont correctes ?
C'est quand même curieux que tu n'aies aucune erreur.

J'ai installé un mano afr lambda....au ralenti car impossible de rouler Afr 15.1 et lambda 1.05.
Je pense qu'il me reste l'angle des arbres à cames à regarder sinon ras au vcds..

Calage distribution et arbre à cames ok.
Personne n'a d'idée ?
Que puis je contrôler ?