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Je n'accroche pas, mais chacun ses goûts.

Personnellement je suis pas fan non plus. Les goût de chacun son différent et heureusement sinon ont aurais tous la même voiture

Exactement !

Heureusement

Peut de changement depuis peut, toujours des claquements provenant de la crémaillère je suppose, je verrais bien ou ça casseras

J'ai envoyé un message a Flosh pour reprogrammer mon compteur et les clés, mais pas de réponse.
J'ai peur de me lancer la dedans en tout foirant, quelqu'un en ile de France serais capable de me le faire ?

Bon et bien, embrayage presque HS
Des que je dépasse 3000-3500t/min et que j'accélère un peut fort, ça patine et ça monte super vite en régime...
Un départ a l'arrêt ça patine a mort...

Je suis bon pour l'emmené au garage prochainement, je vais leur demander si ils peuvent me changer la crémaillère au passage, ça va piquer niveau porte monnaie.

J'avais monté une catch can aussi, je mettrais quelques photos par la suite.

Quand il faut y aller, il faut y aller ! Tu verras, tu ne reconnaitras pas ta Golf dans les premiers passages de vitesse !

Salut,
Le changement peut se faire à distance aussi si tu as les outils nécessaires, j'avais à l'époque changé mon compteur et reprogrammé des clés, sa date

Pas cool pour l'embrayage, il a combien de bornes ?

Pour la crémaillère, essaie d'en trouver une d'occasion, le prix neuf pique quand même !

L'ancien embrayage a 100.000km, je trouve ça relativement peut.
Pour la crémaillère je verrais par la suite car ça fait un billet aussi.

Je n'est aucune compétences dans ce qui est reprogrammation des clés et compteur, je me sentirais con de tout foirer aha, je préfère le confier à quelqu'un qui touche bien.

Salut Alexandre,

100 000 kilomètres pour un embrayage, surtout pour une Golf IV ce n'est rien du tout, ou alors tu ne fais que de la ville et en mode bourrin

Salut Steph, ouais je trouve ça peut, surement car je passe mes vitesses comme un sagouin bien fort...

Là est peut-être la cause

J'ai déplacé la voiture ce matin, quand je les démarré j'ai senti une odeur chelou en sortie de pot, et un peut de fumée blanche (ça a duré 1-2 minutes pas plus).
Je me re gare et je vois que sous la voiture j'ai des fuites, j'ai de l'huile de boite ou du liquide de refroidissement qui a coulé sur le disque d'embrayage vu mes symptômes dit plus haut.
Les vitesses je les passe normalement, j'ai testé si au alentour de 3500t/min ça refaisait pareille quand j'appuyais beaucoup sur la pédale d'accélérateur, et oui, donc ça patine qui en grosse charge.
Je pense plus que ça serais le Joint Spi de boite qui a lâché.
J'ai le support de boite inférieur remplis d'huile et la tresse d'échappement est juste à coté.

Heuh

Sacrés symptômes que tu as là

Direction un garage sous peu, ne continue pas à rouler tu risques d'aggraver le tout.