Ce site web utilise les cookies.

Je présente ma dernière acquisition en octobre 2024 un T4 Multivan de 01/2002 75 KW TDI 2.5 l type ACV code couleur LA7W.

C'est un véhicule d'importation le dernier entretien allemand date de 2016 à 137688 kms

Niveau entretien hors classique changement des flexibles de freins et une facture qui parle de rotule, rouleau AIG à l'occasion d'une dépose barre de commande de passage de vitesses ! Bref il est dans son jus. Il a aujourd'hui 249000 kms
J'ai fait faire les bougies de préchauffages qui visiblement en avait besoin, j'ai démonté avec une aide le carter d'admission d'air, la vanne EGR et le turbo pour un nettoyage (bonjour le dépôt) et shunté le retour des gaz avec des plaques. Maintenant il tourne bien.
Je découvre le monde du diesel niveau consommation ça tourne dans les 8/9 L en restant sobre.

Coté aménagement il y a le régulateur les sièges chauffant la banquette arrière qui fait lit, dommage pas de chauffage webasto
voici quelques photos

Bon véhicule pour voyager en famille ou seul

Salut Fred,

Il est plutôt en bon état me semble-t-il

Espace intérieur gigantesque, peut-être juste la hauteur sous pavillon un peu juste, mais avec un bon ouvre boîte et une réhausse

Vraisemblablement un très bon véhicule, combien développe le 2.5 TDI ?

Très très chouette !

Slt steph il est donné pour 102 cv (75KW) soit 13cv ou 2 kw de moins que la golf oui c'est sur que les modèles avec le module toit relevable restent top pour une vie à bord "plus confortable" .
Pour l'instant je reste dans le basique avec mes moyens financiers modestes ( j'ai changé tous les barillets, puisque seul la porte conducteur ouvrait avec la clé pas évident d'avoir l'historique exact je suis le 4 éme ou 5 eme proprio!. J'avais un bas de caisse au niveau soudure avec rouille perforante j'ai commandé en Pologne la pièce (30€) et un carrossier l'a remplacé cout 1000€ ça se voyait pas quand j'ai mis le cric il s'est enfoncé, bref il vaut mieux le mettre sur le longeron mais le cric n'a pas l'air adapté au longeron puisque avec une gouttière qui rentre dans la lèvre
Je l'ai inspecté sur pont pas d'autre points hormis des points de rouille superficielles que j'ai réglé par ponçage et frameto, on verra au prochain CT si le résultat est comparable à celui que j'ai fait au Mans où je l'ai récupéré
Hier j'ai purgé le vase du L.D. Assistée et remplacé par du neuf qui me restait de la vidange lors du changement de durite sur la golf. A mon avis il devait etre d'origine soit marron clair !
C'est dommage de ne pas avoir d'ordinateur de bord pour conso, temp d'huile etc..
Perso j'aurais été "mécano" avec de la place j'aurais pris un T3 à refroidissement par air ou eau, j'adore mais pour en trouver un en état correct . En fait les T5 avec le 2 L TDI 150 CV ou 130CV restent le meilleur compromis fiabilité/ consommation ? mais là pareil pour en trouver c'est chaud on trouve surtout ceux à biturbo de 180cv très peu fiables bref c'est un univers qui pourrait occupé à temps plein vu le nombre de versions

Salut,

Il existe plusieurs motorisations et toutes en cinq cylindres, il y a un velouté avec ce bloc, un vrai plaisir, j'ai un collègue qui a un 2.4 D atmosphérique qui approche les 500 000 Kms.

Bel achat pour les loisirs