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MGS	Sujet du message: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG-COM) Posté: Hier, 09:11
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	Bonjour à tous, Je rencontre actuellement un problème sur ma Golf IV Confort TDI 110. Voici les symptômes ainsi que les éléments déjà remplacés. Symptômes : Voyant triangle orange avec flèche circulaire qui s’allume au tableau de bord (voir photo) Perte de puissance immédiate dès que le voyant s’allume Impression que les bougies de préchauffage restent activées en continu Codes défauts relevés au VAG-COM : 17849 / P1441 - Soupape recirc. gaz d’échappement (N18) - Rupture / court-circuit à la masse - Intermittent 19561 / P3105 - Soupape d’inversion volet admission (V239) - Rupture / court-circuit au - 18080 / P1672 - Activation ventilateur radiateur 1 - Rupture / court-circuit à la masse 18027 / P1619 - Relais des bougies de préchauffage (J52) - Rupture / court-circuit à la masse 17957 / P1549 - Électrovanne limitation pression turbo (N75) - Coupure / court-circuit à la masse Une partie des pièces remplacées : Électrovanne de suralimentation turbo (N75) Calculateur moteur Échangeur Faisceau partiel (pas le faisceau moteur complet – je ne connais pas le nom exact) Pièces jointes : Après avoir fait ces changements et quelques test, je commence à ne plus avoir d'idée.. Merci de votre aide ! MGS
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 11:05
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Salut, Le voyant orange correspond plus à un défaut ESP ou angle de braquage du volant, et n'a à ma connaissance pas de rapport avec les codes défauts relatifs au refroidissement As tu essayé d'effacer ces défauts, reviennent t-ils ?
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MGS	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 11:12
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	Oui, ils reviennent toujours. Parfois ils ne reviennent pas tout de suite, exemple, on à remplacer une parti du faisceau, on roule avec la voiture 10/15min, puis le voyant orange apparait, ainsi que les code défauts. Elle à fait ça aussi quand on à changer le calculateur, ainsi qu'un fusible etc.. Les bougies ont grillés apparemment aussi, vu qu'elle sont resté en continu activées.
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 11:39
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Les codes défauts remontent une intermittence de communication avec les modules, quel est l'état de charge de ta batterie ?
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MGS	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 13:34
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	La batterie est bonne. 12.5V à l'arrêt.
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 13:36
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	La tension peut avoir une influence vis a vis des calculateurs. En charge le régulateur tension doit faire monter le voltage aux alentours de 14 volts.
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MGS	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 15:20
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	Aucun problème de ce coté, elle est à 14V.
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 15:31
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Fausse piste donc
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 17:15
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	MGS a écrit: [/list] Codes défauts relevés au VAG-COM : 17849 / P1441 - Soupape recirc. gaz d’échappement (N18) - Rupture / court-circuit à la masse - Intermittent 19561 / P3105 - Soupape d’inversion volet admission (V239) - Rupture / court-circuit au - 18080 / P1672 - Activation ventilateur radiateur 1 - Rupture / court-circuit à la masse 18027 / P1619 - Relais des bougies de préchauffage (J52) - Rupture / court-circuit à la masse 17957 / P1549 - Électrovanne limitation pression turbo (N75) - Coupure / court-circuit à la masse En relisant tes codes défauts, il est systématiquement fait mention de "Rupture - court-circuit à la masse". As-tu regardé si tu n'as pas un écrou de 10 de desserré sur un point de masse ? Je sais, les pannes d'ordre électrique sont les plus galères à résoudre
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MGS	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 18:25
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	Oui on a vérifié ça aussi. Ça fait un mois qu'elle est au garage. Avec des garagistes VW. Personne a réussi à mettre la main sur le problème. Prochaine étape, on va vérifier certains relais.
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Steph1603	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 19:15
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 11456 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Avr 2003	Un mois ah oui quand même ! Les mécanos des concessions Volkswagen ne connaissent plus les Golf IV, c'est trop ancien A moins de tomber sur un chef d'atelier qui a de la bouteille. Étonnant !
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Boubou	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 21:20
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7592 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	Hello, moi je mise sur un calculateur moteur HS Quand ces défauts sont réunis, c'est quasi impossible que toutes ces pièces soient en pannes, il faut s'assurer que le faisceau est propre mais je reste sur mon avis. Elle se met à fumer ? Claquer quand le voyant d'ESP s'allume ? Pour info ce voyant s'allume car à l'époque il n'y avait pas de voyant "mil" _________________ Demande de MultiMap ou autre : boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube
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MGS	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 21:30
Nouveau Membre Inscription: Hier, 08:24 Messages: 7 Région: 60 Golf IV TDI 110 Confort de Déc 2021	Steph1603 a écrit: Un mois ah oui quand même ! Les mécanos des concessions Volkswagen ne connaissent plus les Golf IV, c'est trop ancien A moins de tomber sur un chef d'atelier qui a de la bouteille. Étonnant ! Ce n'est pas les mécanos le problème, je les connais personnellement Ils ont bosser sur pas mal de Golf IV, c'st vraiment celle-ci qui est compliqué Boubou a écrit: Hello, moi je mise sur un calculateur moteur HS Quand ces défauts sont réunis, c'est quasi impossible que toutes ces pièces soient en pannes, il faut s'assurer que le faisceau est propre mais je reste sur mon avis. Elle se met à fumer ? Claquer quand le voyant d'ESP s'allume ? Pour info ce voyant s'allume car à l'époque il n'y avait pas de voyant "mil" Le calculateur à était changer, celui d'origine et le nouveau déclenche les mêmes défauts. Elle ne fume pas ni autre bruit particulier.
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Boubou	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 110 Rupture / Court-circuit à la masse (VAG- Posté: Hier, 21:33
Modérateur Inscription: 29 Avr 2007, 15:16 Messages: 7592 Localisation: Sud Ouest Région: 40 Golf IV TDI 100 Basis de Mai 2001	MGS a écrit: Steph1603 a écrit: Un mois ah oui quand même ! Les mécanos des concessions Volkswagen ne connaissent plus les Golf IV, c'est trop ancien A moins de tomber sur un chef d'atelier qui a de la bouteille. Étonnant ! Ce n'est pas les mécanos le problème, je les connais personnellement Ils ont bosser sur pas mal de Golf IV, c'st vraiment celle-ci qui est compliqué Boubou a écrit: Hello, moi je mise sur un calculateur moteur HS Quand ces défauts sont réunis, c'est quasi impossible que toutes ces pièces soient en pannes, il faut s'assurer que le faisceau est propre mais je reste sur mon avis. Elle se met à fumer ? Claquer quand le voyant d'ESP s'allume ? Pour info ce voyant s'allume car à l'époque il n'y avait pas de voyant "mil" Le calculateur à était changer, celui d'origine et le nouveau déclenche les mêmes défauts. Elle ne fume pas ni autre bruit particulier. Alors un contrôle de faisceau, et tu débranches élément par élément pour savoir lequel fiche le bazard [emoji6] _________________ Demande de MultiMap ou autre : boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube
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