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Bonjour à tous

certains connaissent mon ancienne ma première golf 4
une highline 3 portes avec pas mal d'option pack hivers, TOE, 3 appuie tête, 8 hp ect couleur bleu LB5N
elle a eu malheureusement une mauvaise fin



j'ai du trouver une voiture rapidement me voila 307 2l hdi 90 mais plus déplacoire que amour
me voila en audi a4 break 2l tdi 136
ce qui était top car à ce moment je tapais 100km par jour et surtout ultra optionné, pack cuir chauffant, bi xénon, radar AV et AR etc
j'avais rajouter les rétro rabattable caméra et autres






la vie fait que je ne me sert presque plus de la voiture pour dire elle à fait 9k km en 2 ans ce qui est ridicule pour un tdi
au bout de 2 ans je décide de la vendre mais vers quoi me tourné ?

une golf 4 me comble !!
c'est donc une 1.6 16v code azd highline de 2001
précisément 08/02/2001

elle possède le gamma et donc 8 hp
elle grise foncé enfin bleu foncé LC7V
elle à été bien entretenu mais à des petits défauts
le vernis du pc avant a souté a quelques endroits
une rayure sur la porte chauffeur mais pas profonde
des micro rayure sur l'aile passager
le ciel de toit qui commence à se décoller derrière le pare soleil chauffeur

le vendeur ma donné plusieurs pièce avec :
un volant cuir
un panneau de porte complet (l'actuelle u la protection de hp cassé)
un accoudoir (l'actuelle à la charnière et la poignée cassé)
une poignée de coffre complète, je doit récup une petite pièce dessus pour une amie















ce qui est prévu
distribution dans 1 ans
elle va avoir distribution
vidange
changement du bocal de ldr
vidange boite
vidange et purge frein

modification
becquet arrière
lame avant type GTI je pense
insert match 2 / Pacific
compteur se avec option
éclairage pied et bas de porte
feux arrière match 2
essuie glace arrière type golf 5
caméra recul
radar de recul avec jupe match 2
aérateur bora r32
feux auto
clignotant confort
4 vitres à distances
clé 4 bouton
plafonnier w8
antenne courte
capuchon serrure et loquet
vitre teinté arrière

je n'ai pas encore eu le temps de laver la voiture
voici l'étiquette :
X3A = National sales program France
B0K = Component parts set, complying with vehicle type for France, various parts
C3J = Cast alloy wheels 6J x 15 offset 38 (1J0 601 025 Q)
G0C = 5-speed manual transmission
H6S = Tires 195/65 R15 V
J1L = Battery 280 A (60 Ah)
D3H = 4-cylinder gas. engine 1.6 L/77 kW (16V)with multi-point injection Base engine is T27/TL0/TT0/TV5
Q4H = Comfort sports seats, front
1AC = Anti-lock brake system (ABS)
1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
2PX = Leather trimmed sports steering wheel
1NL = Covers for alloy wheels
5TQ = Decorative titanium inserts
5SL = Left exterior mirror: aspherical
T27 = 4-cylinder gasoline engine 1.6 L unit 036.L
0BC = Rear stabilizer
3S0 = Without roof rails/roof load rack
3U1 = Foldable trunk cover
QG1 = Service interval prolongation
0G3 = Gearshift linkage
8AR = Radio "gamma" with removable operating panel
8GD = Alternator 90A
8L3 = Roof antenna
1H0 = Without proportioning valve
1KK = Disc brakes, rear
1LQ = Front disc brakes with integrated adapter
3YR = Door pockets with insert mats
G27 = Front shock absorption
2PX = Leather trimmed sports steering wheel
4UE = Air bag for driver and front seat passenger
4X1 = Side air bag front
4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
N2P = Fabric seat covering
5MA = Decorative inserts
8RM = 8 speakers (passive)
2JC = Comfort bumpers
E0A = No special edition
0AL = Front stabilizer
0BC = Rear stabilizer
G27 = Front shock absorption
1JA = Rear shock absorption, basic design 1
L05 = Suspension range 05 installation control only, no requirement forecast
0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle

soit :

X3A = Programme de vente national France
B0K = Ensemble de composants, conforme au type de véhicule pour la France, pièces diverses
C3J = Jantes alliage coulé 6J x 15 déport 38 (1J0 601 025 Q)
G0C = Boîte manuelle 5 rapports
H6S = Pneus 195/65 R15 V
J1L = Batterie 280 A (60 Ah)
D3H = 4 cylindres essence. Moteur 1,6 L/77 kW (16 V) avec injection multipoint. Moteurs de base : T27/TL0/TT0/TV5
Q4H = Sièges sport confort à l'avant
1AC = Système de freinage antiblocage (ABS)
1G2 = Roue de secours en acier avec pneus d'origine
2PX = Volant sport gainé de cuir
1NL = Housses pour jantes alliage
5TQ = Inserts décoratifs en titane
5SL = Rétroviseur extérieur gauche asphérique
T27 = Moteur essence 4 cylindres 1,6 L (036.L)
0BC = Stabilisateur arrière
3S0 = Sans barres de toit/galerie
3U1 = Cache-bagages rabattable
QG1 = Prolongation de l'intervalle d'entretien
0G3 = Tringlerie de boîte de vitesses
8AR = Radio « gamma » avec panneau de commande amovible
8GD = Alternateur 90A
8L3 = Antenne de toit
1H0 = Sans répartiteur
1KK = Freins à disque arrière
1LQ = Freins à disque avant avec freins intégrés Adaptateur
3YR = Vide-poches de portières avec tapis
G27 = Amortisseur avant
2PX = Volant sport gainé de cuir
4UE = Airbag conducteur et passager avant
4X1 = Airbag latéral avant
4R4 = Lève-vitres électriques avec commande confort et coupe-circuit
4K3 = Verrouillage centralisé radiocommandé de l'intérieur et sécurisé
N2P = Revêtement de siège en tissu
5MA = Inserts décoratifs
8RM = 8 haut-parleurs (passifs)
2JC = Pare-chocs confort
E0A = Pas d'édition spéciale
0AL = Stabilisateur avant
0BC = Stabilisateur arrière
G27 = Amortisseur avant
1JA = Amortisseur arrière, version de base 1
L05 = Contrôle d'installation de la gamme de suspension 05 uniquement, aucune exigence prévue
0YZ = Sans détermination de la catégorie de poids pour l'essieu arrière

une personne aurait un lien ou aurait un kit cligno confort ? Je cherche aussi une personne équipé de vds pro dans le 56, je ne peut malheureusement pas faire beaucoup de route
quel plaisir de revenir sur ce forum !!!
une personne aurait la partie basse du compteur j'ai vue que il manque une pate je n'ai pas encore fait le tour de la voiture

Welcome back !

Eh bien voilà un chouette petit programme mêlant remise à niveau et modifs classiques !
Pas trop bornée ?

225k km passé sur le retour on peut dire elle reste neive

Elle est superbe !

Merci, plein de chose a faire mais c'est cool de repartir sur une golf IV

Salut nerro

Alors comme ça tu reprends une voiture de branleur
Je te charrie mais top y’a moyen de faire quelques choses de top , regarde celle de lucas13 il a la même teinte et elle claque sa mère

Bon quelques petites bricoles à faire dessus mais c’est normal vu l’année et le kilométrage mais après ça sera du caviar

Profite en bien, je m’installe pour suivre l’évolution
À plus tard l’ex vendéen

Ps: pour le vagcom demande à david59610 il est de ton secteur

retour en golf 4

je vais aller voir ça

j'ai remarque pour le moment plafonnier et éclairage courtoisie déconne, par moment cela marche et d'autre fois non, un faux contact je présume
il faut que je regarde, un câble est dans la boite à fusible j'aime pas ça il faut que je regarde

j'ai vue un soufflet de coffre déchirer il faut que je regarde
vag com/vcds j'ai c'est vds pro que je cherche

J’ai encore un vieux pc portable avec vds pro mais je suis un peu plus loin que David.

merci je vois que tu est dans le Finistère 29 en force !!

J'ai regardé j'ai un pc avec port série si jamais vous avez un lien pour câble et se foutu cligno confort !
j'avais sur l'audi ok c'est trop bien quand on n'y a gouté

Pour VDS Pro il te faut un PC sous DOS avec un port série. Genre un vieux windows 95 ou 98. L'idéal c'est un PC avec lecteur de disquette pour pouvoir booter sous DOS Le câble est un cable OBD-II standard, ensuite.

Pour le cligno confort j'ai vu deux configs sur le forum : soit l'OEM, soit un cligno de seconde monte, programmable. Tu cherches quoi ?

Merci pour les info j'ai un pc avec port série sous win7 mais y mettre 98 est faisable facilement le lecteur de disquette il en a pas

Le programmable si possible j'avais trois clignotements sur l'Audi et c'était trop juste

En fait tu as plusieurs possibilités :
- soit tu réinstalles le PC sous DOS ou Win95 / Win98
- soit tu le maintiens sous Win7 et tu bootes en USB sur DOS (si c'est supporté par ta carte mère)

De mon côté j'ai laissé sous WinXP et je boote en disquette sous DOS.

Pour le clignotant confort programmable c'est ici :
https://www.golfiv.fr/tutos-electricite ... 5-200.html
En milieu de page tu as des liens Ebay pour acheter le kit :
https://www.ebay.fr/itm/362174645220

le pc à un port rs232, une iso sous win 98 ou 95 ne sera pas long
j'ai regardé le tuto et malheureusement l'image iso n'est plus dispo

merci pour le lien je le trouvais pas le coquin

Tu trouveras une archive de VDS Pro ici :
https://compu85.homeip.net/vds/