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milien	Sujet du message: Type de Capteur PMH Posté: Hier, 17:43
Nouveau Membre Inscription: Hier, 15:21 Messages: 3 Région: 29 Bora Break TDI 100 Autre de Sep 2002	Bonjour, Sur une Bora 1.9l TDI 101 cv de 2002 le capteur d'arbre cames est donné comme étant effet Hall et celui de vilebrequin comme inductif et comme il a 3 fils ? Je veux tester ce capteur de vilebrequin et si quelqu'un pouvais me confirmer son principe. Merci
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Maverick33320	Sujet du message: Re: Type de Capteur PMH Posté: Aujourd’hui, 08:36
Golfiste Timide Inscription: 09 Sep 2025, 13:47 Messages: 123 Région: 33 Golf IV 1.6 16v Sport + de Oct 2001	milien a écrit: Bonjour, Sur une Bora 1.9l TDI 101 cv de 2002 le capteur d'arbre cames est donné comme étant effet Hall et celui de vilebrequin comme inductif et comme il a 3 fils ? Je veux tester ce capteur de vilebrequin et si quelqu'un pouvais me confirmer son principe. Merci Salut, Le capteur PMH sert à capter le régime rotation du moteur pour transmettre la donnée au calculateur, qui adaptera l'injection du carburant en fonction. Les capteurs PMH inductifs sont munis d'un aimant et d'une bobine donc réaction électromagnétique donc lorsque les dents passent devant le métal, elles perturbent le champ magnétique ce qui provoque alors un courant proportionnel à la vitesse de rotation. --> Symptomes d'un capteur HS : demarrage difficile necessitant plusieurs longs coups de clé (ordre d'injection de carburant mal definie)
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milien	Sujet du message: Re: Type de Capteur PMH Posté: Aujourd’hui, 10:25
Nouveau Membre Inscription: Hier, 15:21 Messages: 3 Région: 29 Bora Break TDI 100 Autre de Sep 2002	Maverick33320 a écrit: milien a écrit: Bonjour, Sur une Bora 1.9l TDI 101 cv de 2002 le capteur d'arbre cames est donné comme étant effet Hall et celui de vilebrequin comme inductif et comme il a 3 fils ? Je veux tester ce capteur de vilebrequin et si quelqu'un pouvais me confirmer son principe. Merci Salut, Le capteur PMH sert à capter le régime rotation du moteur pour transmettre la donnée au calculateur, qui adaptera l'injection du carburant en fonction. Les capteurs PMH inductifs sont munis d'un aimant et d'une bobine donc réaction électromagnétique donc lorsque les dents passent devant le métal, elles perturbent le champ magnétique ce qui provoque alors un courant proportionnel à la vitesse de rotation. --> Symptomes d'un capteur HS : demarrage difficile necessitant plusieurs longs coups de clé (ordre d'injection de carburant mal definie) Merci, ce n'est pas exactement ma question.
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