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Bonjour

Je souhaiterai savoir si le VagCom peut donner des infos d'etat de la boite auto ou toute autre info car je n'ai plus de sequentiel et la boite depasse pas la 3eme

Je n'ai rien trouvé sur le forum ou meme sur le net

C'est vraiment tres chiant et surtout bien handicapant!

Merci

D'après Guedin (un ancien du Fofo), assure toi que le VAGCOM scanne le groupe 02 [Transmission]

>>> La source <<<

Salut

Merci du retour!

Je vois que tu es y es encore

Et que tu es en contact avec Guedin, encore plus

Donc oui j'y es acces, je l'avais deja trouvé sauf que apres.....aucun tuto ou forum a ce sujet

Je pars du principe que si j'ai pas un tuto ou autre pour le Vagcom, je n'y touche pas et je cherche sur le net!

J'attend la reponse avec impatience, je suis bloqué a cause de la boite sinon elle roule bien, ça fait chier de payer l'assurance pour une voiture qui roule pas!

Hello ! Eh non, je ne suis pas en rapport avec Guedin, il n'était déjà plus actif lorsque je me suis inscrit en 2016; mais la recherche que j'ai fait pour toi m'a amener sur ce qu'il semble être une archive d'un forum.

D'ailleurs, en remontant l'arborescence du lien que je t'avais fourni, je suis tombé sur un topic Boite de vitesse avec >>> ce poste ci <<< qui pourrait t'intéresser ?
Tu peux déjà passer un coup de VAGCOM sur le module 02 pour voir si tu as un code erreur ? Tu ne risques rien à faire un scan.

Salut,
Golf 4 TDI 130 de 2002 moteur ASZ ou ARL, avec BA 09A ?
Passzge valise pour voir les def !
Les symptômes que tu as sont typiquement un problème du capteur de sélecteur F125 "range switch"
Le calculateur ne comprend plus la position du levier et le mode séquentiel se met en OFF
La boîte se met en mode dégradé et reste bloquée en 3eme
Débranche la prise du F125, qui est sur l'axe du selectionneur, nettoie les contacts avec WD40 ou nettoyant contact.
Remonte et teste
Tu peux aussi mettre du WD40 dans le trou de l'axe du selecteur de vitesse..histoire que ça penetre aussi dans le boitier..et tu fais cela sur chacunes des positions du levier de vitesse. (le faire à deux personnes c'est mieux 1 dans la voiture et l'autre dessous...
A défaut faudra changé le F125
Regarde sur YT en tapant "Range switch F125"
https://www.youtube.com/watch?v=CMCNzgY0DK8

Merci de vos retour les gars!

C’est vrai que j’ai pas précisé, c’est pour ma 2eme golf, une VR5 AQN!

J’ai déjà fait un scan mais rien sur la boîte!

Je vais essaie ce que tu dis Maverick!

Je reviendrai vous dire ce qu’il en ai

Merci encore et bonne soirée

Autre précisions importantes : j’ai plus de séquentiel depuis que j’ai remplacé le cache poussière du levier de la boîte et autre chose importante, depuis que je l’ai achetée, j’avais déjà le problème en mode normal et/ou la marche arrière qui ne passe pas et il faut lutter!

Je gérai ça avec le mode séquentiel mais la c’est plus possible!

On m’a dit de faire un nettoyage/ vidange de la boîte mais je n’ai pas les sous pour le moment.

Je vais refaire un Check vagcom et regarder ce que tu dis Maverick

A+

Re

Elle est prise ou ta photo Maverick?

Sous le levier de vitesse?

Merci

Re

J'ai regardé la video YouTube, c'est super comme video, j'ai compris ou est ce F125!

C'est pas gagné car y'a du taf mais de toute façon, j'ai pas trop le choix!

Sinon j'ai fais une recherche dans mes derniers diag et j'ai trouvé un truc interessant qui ressemble au F125 au mois d'Aout 2025 et je l'avais eu aussi en Aout 2024 et rien entre les 2.

Adresse 02: Boite auto Labels: 09A-927-750.lbl
No. pièce: 09A 927 750 AE
Pièce: AG5 Getriebe 09A 0196
VCID: 6ED37BBF2A970CE328-515A

1 Code défaut trouvé:
00652 - Surveillance du rapport
27-10 - Signal Implausible - Intermittent

J'ai trouvé ça sur le net mais pour DSG et il y parle du F125 mais aussi du niveau de liquide de boite ainsi que d'autres capteurs!

Comment les tester tous?

https://www.vag-perf.fr/vagcom/codes-de ... 0plausible.

Salut commence par le F125
Nettoyage de la connectique, regarde si pas oxydé ou sale..;etc.. utilise du WD40
Mets en aussi dans le boitier par le trou de l'axe qui rentre dans le boitier et fais cela sur chacun des rapports.
A defaut le boitier est HS si cela ne marche pas... mais en général cela règle les soucis du boitier F125...si il n'est pas HS !
Le calculateur ne sait plus si tu es en D / Tiptronic / autre...
Capteur de sélecteur F125 (Range Switch): Le calculateur ne sait plus si tu es en D ou Tiptronic ou autre

Autres causes possibles:
Ensuite tu as le capteur de vitesse interne G68: c'est lui qui donne la vitesse de rotation de l’arbre: si en défaut= ratios impossibles
Faisceau interne / connecteur oxydé
Niveau d’huile ATF trop bas ou huile très vieille

Salut

Je vais m’occuper de lui!

J’ai même trouvé une vidéo ou un gars l’a ouvert et remis en état!

Je verrais ça le plus vite possible, je suis trop impatient maintenant que j’ai une piste sérieuse!