Ce site web utilise les cookies.

Quelques news histoire de faire vivre mon garage.. Qu'il est bon de retrouver sa golf telle qu'elle était en 2006 avec un train arrière neuf , c'est pas évident sur les photos il y a un coté où le cache masque tout , j'aurais bien aimé le faire moi même sur la photo on dirait qu'ils ont rajouté une partie mais au ressenti y a pas photo!
avant:

Apres:

Et à venir :

une petite modif au niveau de l'entre d'air... reste à m'occuper d'une durite qui fuit je ne sais toujours pas laquelle j'ai repéré du liquide au niveau de la tringlerie de boite mais rien d'humide sur les durites, le garage (la secrétaire) me dit que c'est celle qui relie la pompe à eau au boitier d'eau . Bref si je trouve pas ce sera retour au garage

Salut Fred,

Tu m'étonnes que cela doit te changer le comportement



Optimisation de l'arrivée d'air frais en façade, c'est une bonne solution.

Tu as une fuite de liquide de refroidissement ?

Oui légère, faut dire que je roule plus beaucoup avec depuis que j'ai le van, que des petits trajets inter urbain; j'essaye de trouver la coupable mais impossible pourtant j'ai localiser les traces

C'est plus du côté du bocal, du boîtier papillon, du calorstat ?

Hello

Regarde du côté de la pipe d'eau.
Dans mon cas, c'était un goutte à goutte qui s'est amplifié au fur et à mesure
Tu peux jeter un oeil sur mon topic ;

https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-1- ... 27-25.html

reste à m'occuper d'une durite qui fuit je ne sais toujours pas laquelle j'ai repéré du liquide au niveau de la tringlerie de boite mais rien d'humide sur les durites, le garage (la secrétaire) me dit que c'est celle qui relie la pompe à eau au boitier d'eau . Bref si je trouve pas ce sera retour au garage

J'ai changé le boitier d'eau y a 2 ans où se trouve le calorstat il s'effritait au niveau des raccord avec les durites qu'appelles tu la pipe à eau ./?
apparemment le garage me dit que c'est une durite je leur ai demandé qu'il regarde quand j'ai fait les SB mais rien a faire je trouve pas.

La pipe d'eau se trouve contre la culasse côté boite de vitesse.
Ton moteur est un 16V, le mien est un 8S, donc elle diffère un peu.

Mais voici l'emplacement à contrôler.
Les durites se rassemblent à cet endroit