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Si, il faut faire préparer ton turbo, modifier la turbine et le monter sur roulement au lieu de paliers car les paliers n'étants plus assez lubrifiés à cause de la plus grande vitesse de rotation finissent par frotter, et surchauffer...jusqu'a la rupture dans certains cas...Et il faut aussi optimiser le débit d'huile venant lubrifier ton turbo....

Pas mal de bons préparateurs de turbos font çà, mais c'est pas donné...( environ 1500/2000 euros....)

salut les gens
concernan t le débit dhuile justement afin de mieux lubrifier le turbo est ce un pièce sur le turbo? ou indépendant du turbo genre une pompe à huile que tu augmente le calibrage?

XmcBoss doit tourner dans les eaux la avec le sien.

Est ce que tu peux me dire par quelle turbo sur roulement à bille peut on remplacer le turbo d'origine de ma 150 tdi sans modification mecanique.Merci

salut
jai un pote kui a un mis un garret T3/T4 sur sa caisse ben je peu te dire que la poussé est pas mal il ma dit que ce turbo la pouvai encaisser pas mal aussi

Pourrais-tu faire un effort sur l'écriture STP ? Apostrophes, ponctuation, orthographe....

Relisez-vous avant de poster, merci....

Bonjours à tous, pouvez vous indiquer vos consommation moyenne avant et apres reprog ou mise en place de boiter et eventuellement la taille de vos jantes.

Ex , moi, TDI 115 Boites 6 d'origine, avec jantes en 15" : entre 5.3 et 5.7
et avec jantes en 18" entre 6.4 et 6.7. je n'ai pas de boiter mais bientot un reprog ATH.

Merci à Tous

salut
je consomme entre 6.3l et 6.8l normalement, cependant ca peut encors baisser sur long trajet voir beaucoup augmenter, si on tape dedant sur tout le plein

je consomme un peu moins que auparavant aprés reprog

je suis en monte d'origine 205/55/16

alors moi sans reprogrammation 5.2l et avec reprogrammation 5.7 l avec jantes de 18p
a oui tdi 100 ch d'origine

En 205/55/16, je consomme un petit peu moins après la reprogrammation. Par contre, vu que tu vas faire ta reprogrammation, t'étonnes pas au début de consommer plus... On a toujours tendance à tirer un peu plus quand on est reprogrammé...

oui, c' est normal faut bien tester sa reprog

Oui c'est clair , mais apres c'est pour faire de la route normale c'est surtout pour compenser le fait d'etre passer en 18', c'est plus dur a tracter !

ben c'est sur qu' avec une reprog, tu bénéficierais de plus de couple et plus de puissance, donc moins d' efforts pour tracter tes "galettes" et donc moins de consomations

The Masterpiece pourra en témoigner. Il me semble qu'il consomme pas mal depuis sa reprog. Bon faut dire qu'il se fait plaisir aussi

avec mon TDI 100, en conduite pied lourd tout le temps, je consommais 7,5 à 8L/100kms d'origine.
Ensuite avec le boitier Ruggeri, c'est monté à une conso aux environ de 8,5L/100kms.
Et avec la reprog ATH, c'est aux environs de 7,5L/100kms.

hormis les chiffres (qui ne veulent rien dire selon la conduite), tu constateras que la reprog m'a fait un poil gagner grâce au couple qui évite d'avoir le pied au fond non stop pour avancer en accélération pure, et que le boitier jouait principalement sur le gavage du moteur, d'où une conso augmentée significativement.

Avec mon 1.8T 150hp@195

Le plus surprenant est sur autoroute en conduite normale (ou sur route dans les mêmes conditions):

Avant la reprog : 8.5-8.7L/100 (autant qu'avec mon ancienne 1.6L 16V)
Aprés la reprog : 7.7-7.9L/100 (J'étais vraiment surpris lors de ma première mesure).

Par contre, en conduite urbaine et surtout en conduite sportive, la conso est bien supérieure, 10-12L facilement atteint, trés facilement dans le second cas.

Salut à tous,
j'en vois certains déjà rigoler
Mais voici mon "problème", dont j'aimerai avoir quelques informations ou petits tuyaux

Voilà, après avoir fait reprogrammer la voiture, celle-ci fume noir lors de grosses accélérations.
Ceci dit, c'est normal, je ne m'en plaind pas...pas trop...

Mais voilà que depuis que j'ai récupéré ma voiture, suite à un remplacement de boite et d'embrayage, elle fume beaucoup plus
Maintenant, j'ai honte d'accélérer
Elle fume dès que j'accélère un peu, et lorsque je met pied au planché, là, je ne vois plus personne derrière moi...il fait tout noir

Qu'est-il possible de faire pour aumoins diminuer cette fumée?
Augmenter l'air en montant l'admission d'air R32 DSG par exemple? + un piper cross...?
Peut être en changeant les injecteurs par des plus gros...

Merci d'avance

perso j'irai faire une reprog chez un pro!
afin de preserver ton moulin!

Salut Jazzer

Oui c'est bien ce que je compte faire dès que possible, chez O2 je pense
Aumoins, je serai fixé, je la passerai au banc pour voir combien elle fait actuellement, et ensuite, je leur dirai qu'ils me refasse une reprog et que surtout, que ma Golf ne marche pas moin bien qu'avant

En y repensant, si il faut, la reprog que le mec m'à fait, est un programme tout bêtement acheté sur ebay...

perso je reinjecterai ton progrmme de base a toi et apres eux ferons selon ça et pas un prog standard adaptable!

il te la laissé ton prog d'origine?

non, j'avais oublié de prendre de quoi l'enregistrée...mais je peux y retourner et me la faire remettre, lui il l'à sauvegardée par contre...

Mais tu crois que c'est nécéssaire de la remettre d'origine avant?

Ce qui a dû se passer, c'est que la fumée noire à dû bouchée ton catalyseur.

Salut Pingue,
je ne sais pas si j'ai tout bien saisie
Mais c'est vrai, on m'à déjà dit qu'il fallait que j'augmente légèrement la pression du turbo (100 à 200gr) pour ne plus avoir ce phénomène....

Pour info, la voiture ne fait que 180ch et 400Nm (sans certitudes, juste aux dires du dit" préparateur"...)
Il me semble qu'il y à des membres avec une prépa bien plus poussée sur TDI130

Attention ca se trouve tu as deja de la pression turbo supplémentaire mais tu as trop d'injection , ce qui te créer ce fameu nuage noire.
Le melange air/gazoil est trop pauvre en air pour faire une bonne combustion

Donc si tu as la pression turbo deja d'augmenté, un conseil tarde pas trop à remettre ton soft d'origine car si l'injection est vraiment poussé la temperature des gaz d'echappement doit être assez consequente !

De quoi faire peter ton turbo

Bref je serai toi, je remettrai le soft d'orgine et irai chez un pro comme le dit Jazzerfou

Pas très loin de chez toi tu as Sport System à Albi (81) ils font des reprogs sur mesure sur banc de puissance

http://www.sport-system.fr