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Tu peux utiliser n'importe quelle marque. Perso, j'évite quand même les huiles genre "Auchan, Norauto...". Si tu veux un conseil sur une marque particulière, je dirais prends Castrol dont la réputation n'est plus à faire...Il faut juste que tu vérifies au dos du bidon qu'elle respecte la norme VW505.01 (injecteur pompe). La Mobil est aussi très bonne. Il n'y a pas de "mauvaise" huile...

Moi je possède de la mobil VW505.00 est ce que s'est bon, s'est pour faire une vidange?
Merci

La Mobil est vraiment une excellente huile. J'en mettais dans mon Tdi 90. Son inconvénient est qu'elle est assez chère mais la qualité a un prix...La norme VW505.00 est pour les moteurs qui ne sont pas équipés d'injecteurs pompe. Or, la 150 est un moteur injecteur pompe donc mieux vaut éviter de mettre une huile avec la norme VW505.00 mais plutot mettre une qui respecte la norme VW505.01. Je ne pense pas que ca causerait des dommages a ton moteur mais s'il y a des normes, c'est qu'elles doivent bien servir à quelque chose...

En effet !

Je viens d'aller voir pour acheter de la Castrol comme d'hab, j'arrive devant le rayon à Norauto, Diesel > 5w40 > Castrol...

Ils ont remplacé les bons vieux bidons gris pas trop chers contre une nouvelle appellation en bidon doré : Castrol Edge (505.01 bien sûr)... 68€ les 5L !!!

Je regarde tout le rayon pour voir les autres huiles, seule la Norauto était à la norme VW 505.01 : 33€ les 5L ! Alors pour une huile de la même norme, comment expliquer un tel écart de prix !?

Perso je pensais faire la vidange + filtre à huile tous les 10.000km à 12.000km, donc la Norauto serait suffisante ? Même pour un entretien classique tous les 15.000km je pense non ?

Quelqu'un a-t-il déjà testé cette fameuse huile Norauto 5w40 norme 505.01 svp ?

moi l'année derniere j'avais pris l'huile castrol 505 01 chez norauto donc je ne saurait t'aider ,mais perso je fais ma revision le mois prochain je pense reprendre la meme

je crois que angebenoit avait tester la norauto 505 01 mais je suis pas sur

Oui je mets cette huile depuis 2 vidanges, RAS

Je cherche toujours et encore moins cher avec la norme 505.01, 33€ c'est encore beaucoup trop cher. L'injecteur pompe coute beaucoup plus cher à entretenir, c'est domage.

Quand je pense qu'avec un TDI 90 ou 110 ou un SDI comme ma POLO, l'huile ne me coute que 5€ les 5L avec la norme 505.00 en 10W40. C'est quand même plus acceptable.

Attend c'est du pipi de chat a ce prix la ?

Non elle est meilleure que la plupart des huiles qui coute beaucoup plus cher, test labo à l'appuis.

Pour info, j'utilise cette huile dans la POLO SDI, dans ma moto, dans la tondeuse, etc...
Elle est utilisable aussi bien sur diesel que sur essence. Elle répond à beaucoup de norme mais pas la 505.01, donc domage pour moi.

Je l'utilise déja depuis au moins 6 ans et tout tourne nickel.

Le prix ça ne fait pas tout
Le prix c'est pour avoir une belle étiquette sur le bidon, l'huile la moins cher va être la même qu'une autre bien emballée, ce qui compte c'est les normes.

Après faut bien que tout le monde vive, alors je vous conseille de choisir l'huile qui vous plait

Ok merci Angebenoit

Je vais pouvoir faire ma vidange l'esprit tranquille, en sachant que j'ai économisé 35€ par rapport à la Castrol en bidon doré avec la belle étiquette

Moi je viens de faire ma vidange avec de la castrol c'est sur ca va pas transcender mon moteur mais bon je préfére mettre le prix jusqu'a ce qu'on me prouve que j'ai tort.

J'ai vu ça sur le net :

http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 04#6018588

Castrol magnatec --> l'huile reste plus longtemps sur le métal pour favoriser les démarrages / redémarrages à froid ...

ça a l'air interessant
Je ne vois en revanche pas de norme 505.01 mais c'est ecrit pour tdi.

Q'utilisez-vous ?

Tu as ici un petit echantillon de réponse ici :

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=3501

Moi j'utilise de la MOTUL 505.01 à 44 euros les 5L, concernant l'huile NORAUTO un ami ma dit que ces huiles ne possèdaient pas ou plus certains additifs, c'est comme des essuies glaces VALEO ou NORAUTO même fabriquant , on paye la marque et la technologie, mais cela n'empêche pas que ces huiles de satisfaire au normes.

bonjour tous,
ce jour, je viens de trouver en grande surface de l'huile Elf exelluim TDI 5W30 à 45 € les 5 l norme 504.00 et 507.00,
répondant aussi aux normes 503.00, 506.00 et 506.01.
ça doit être bon pour les injecteurs pompes ?

Moi j'ai mis ca: (trouver sur 123pneus.fr)

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High Performer Huile Moteur
5W-40 - Huile Synthétique PDI Special pour les moteurs à injection : pumpe-duse
API SL/CF ACEA A3-98, B3-98 VW 505.01 (4/99) VW 500.00, 505.00 (1/97) MB 229.1, Porsche (level) BMW Longlife 98 (level) FordM2C-917-A

Une huile moteur développée spécialement pour les moteurs diesel . Pour ces moteurs, avec une performance élevée, Volkswagen a établi une nouvelle exigence. (VW 505.01). Ce produit remplit cette exigence et il est aussi approprié aux normes VW-à 500.00 et à 505.00
API SL/CF
ACEA A3-98, B3-98
VW 505.01 (4/99)
VW 500.00, 505.00 (1/97)
MB 229.1
Porsche (level)
FordM2C-917-A
BMW Longlife 98 (level)
Les additifs soigneusement choisis et très efficaces prêtent des qualités remarquables à cette huile moteur à grande puissance :
Économie du carburant et une bonne qualité de départ à froid, couche lubrifiante sûre résistante aux températures très élevées, très bonne protection contre l'usure, la corrosion et formation de la mousse.
Propriétés physiques typiques :
Densité avec 15 °C, kg/l 0,859
Viscosité -30 °C, mPa.s 6400
Viscosité 40 °C, mnrVs 89,8
Viscosité indice 165
Point d'inflammation, COC, °C 224
Point coulé, °C -40.


1l Bouteille
(OEL19056)
Avec une acceptation minimale : 5
seulement 6,95 EUR
Prix par L 6,95 EUR
5l Bouteille
(OEL19063)
Avec une acceptation minimale : 2
seulement 25,95 EUR
Prix par L 5,19 EUR

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Super, c'est un peu moins cher que la Norauto

Je crois que je vais essayer à la prochaine vidange.

livraison comprise à 25€ le bidon de 5L.

Bon je viens de passer commande chez 123pneu pour 2 bidons d'huile 5W40 avec la norme 505.01

Pour l'instant j'ai pas trouver moins cher.

A suivre

Bonjour,

J'ai réalisé la vidange de ma golf IV hier pour ses 118000 kms. Mon moteur est en longue life, donc j'y passe tous les 30000 kms ou tous les 2 ans.

Jusqu'à présent j'allais toujours chez VAG et n'y regardais pas de trop près...
D'ailleurs ils ne me laissaient jamais le bidon après vidange alors que pourtant il reste au moins 0.5l... Que faisait-il donc avec toute cette huile?

De plus on m'assurait qu'ils mettaient de la CASTROL SLX II (norme VW 506.01). Je rappelle que cette huile avait été développée en collaboration avec VW et n'était distribuée que dans le réseau VAG... Chère! La voici




Et surprise cette fois-ci, je me renseigne, ils m'indiquent qu'ils mettent de la mobil :


cf:
http://www.mobil.com/France-French/LCW/ ... _1_ESP.pdf

Vous noterez qu'on passe de 0W30 à 5W30. D'autre part, la mobil est vendue 54.50€ chez nauroto les 5L, et 70€ chez VAG...

Alors franchement, je vois plus l'interêt d'aller chez VAG pour faire sa vidange puisque l'huile utilisée se trouve désormais dans le commerce.

De plus faut-il vraiment toujours de la SLX (qui depuis est devenue EDGE:)


Mystère!!!

Des infos à ce sujet?
Qu'est devenue la SLX II Long Life?
Quid de la qualité de la Mobil? Et c'est quoi ce truc ESP?
Quid de la Castrol EDGE par rapport à SLX II?

-elc

Je n'ai pas la réponse a ta question, mais faire une vidange tout les 30 000km (meme si c'est VW qui poroposent ça, reste quelque chose d'incompréensible pour moi).
Je n'imagine meme pas le dépot que doit formé l'huile cramé a force de faire des vidanges aussi espacé.
Je préfererais largement faire une vidange tout les 5000km avec une huile de merde

Soit, mais quels arguments avances-tu pour affirmer qu'une vidange beaucoup plus fréquente mais avec une huile de moins bonne qualité (voire de mauvaise qualité comme tu dis) pourrait être préférable?

Et pourquoi repousses-tu les recommendations VW qui sont établies par des bureaux d'études bourrés d'ingénieurs qui étudient ces phénomènes en profondeur?

Pour ma part, j'ai toujours suivi les prescriptions de VW, i.e. tous les 30000Kms (voire même plus) et ma consommation est toujours restée sous les 5l / 100kms. Je n'ai jamais constaté d'encrassement ou autre phénomène pouvant altérer aux performances de mon moteur.

Voudrais-tu signifier que je risque de payer sur le long terme cette politique de suivisme VW? Et si oui comment va se matérialiser la diminution des performances de mon véhicule? Et comment le prévenir?

Bref, quel expérience peux-tu apporter à ta recommendation?

-elc

Bonjour, j'ai aussi une question, je voulai savoir quelle viscosité d'huile il fallait mettre dans une golf 4 1.4 16V et quelle marque d'huile mettait VW?

merci.

Je ne repousse rien, je reste dans l'impréhension:





Aucune, ci ce n'est le fonctionnnemnt logique d'un moteur...

bonjour j'ai eu ma golf il n'y a pas très longtemps et je crois (je ne suis pas sur du tout) que mon huile fait de la mayonnaise que doit-je faire?