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Yoyo_27	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2007, 15:23
Golfiste Timide Inscription: 07 Aoû 2006, 21:39 Messages: 118 Localisation: Evreux / Paris	Peter a écrit: euh je crois ke tu as oublié ke la r32 est en 4 roue motrice mon petit ... et ke la mégane RS n'est qu'une traction donc en virage ....tu comprend ... Oui une transmission intégrale non permanente identique à celle utilisée sur l'Audi S3. Les roues arrières n'entrent en motricité qu'en cas de patinage du train avant... sur route sinueuses ça doit arriver super souvent hein C'est plutot au départ arrété que tu es avantagé par rapport au 2RM de la mégane, en revanche le R32 est plus lourde. Donc je confirme : chassis RS + reprog = au revoir R32 même sur sinueu
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Spliffman21	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2007, 15:48
VIP Inscription: 29 Jan 2006, 21:08 Messages: 3928 Localisation: 21 Région: 21 Golf IV R32 R32 de Sep 2002	Yoyo_27 a écrit: Peter a écrit: euh je crois ke tu as oublié ke la r32 est en 4 roue motrice mon petit ... et ke la mégane RS n'est qu'une traction donc en virage ....tu comprend ... Oui une transmission intégrale non permanente identique à celle utilisée sur l'Audi S3. Les roues arrières n'entrent en motricité qu'en cas de patinage du train avant... sur route sinueuses ça doit arriver super souvent hein C'est plutot au départ arrété que tu es avantagé par rapport au 2RM de la mégane, en revanche le R32 est plus lourde. Donc je confirme : chassis RS + reprog = au revoir R32 même sur sinueu HS OFF Vous comparez un atmo et un turbal reprogrammé...
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Peter	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2007, 17:36
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	Yoyo_27 a écrit: Peter a écrit: euh je crois ke tu as oublié ke la r32 est en 4 roue motrice mon petit ... et ke la mégane RS n'est qu'une traction donc en virage ....tu comprend ... Oui une transmission intégrale non permanente identique à celle utilisée sur l'Audi S3. Les roues arrières n'entrent en motricité qu'en cas de patinage du train avant... sur route sinueuses ça doit arriver super souvent hein C'est plutot au départ arrété que tu es avantagé par rapport au 2RM de la mégane, en revanche le R32 est plus lourde. Donc je confirme : chassis RS + reprog = au revoir R32 même sur sinueu déja c vrai spliff mais en plus le 4 motion est PERMANENT mon petit yoyo :70% a l'avant et 30% a l'arriere et ca va jusk'a l'inversion en cas de perte de motricité sur le train avant ... faut bien se renseigner kan on avance kelke chose yoyo !! t'aura essayé ... c'est de l'humour bien sur ! ne le prend pas mal ... mais toi ton avis est basé sur des données , le mien sur des faits
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Julien.S	Sujet du message: Posté: 15 Mai 2007, 22:22
VIP Inscription: 04 Mai 2006, 16:24 Messages: 2058 Localisation: Gif-sur-Yvette Région: 91 Golf IV V6 Carat de Jan 1999	Je viens de me rendre compte skeudri que ta golf je la voyais souvent a coté du lycée de longjumeau, j ai tilté quand j ai vu la rs aujourd hui je crois, j ai pensé direct a toi et une photo sur ton blog me l a confirmé, j habite a ballain juste a coté.
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Snake51	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 07:51
J'passe tout mon temps ici Inscription: 19 Sep 2006, 17:14 Messages: 3251 Localisation: Sezanne (51), Montrouge Région: 92 Autre Volkswagen Autre Carat de Mai 2010	Skeud aussi fait la sortie des lycée Il est en concours avec John
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Yann69	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 08:04
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2007, 15:03 Messages: 146 Localisation: Lyon	Auka a écrit: une francaise de 225ch,c'est aussi performant qu'une Lada samara et encore, la Lada est plus fiable , si elle est aussi fiable que les laguna tu peu prendre une carte de membre au concessionnaire
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Skeudri	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 08:14
Golfiste Curieux Inscription: 17 Aoû 2006, 07:51 Messages: 368 Localisation: haut de seine	Snake51 a écrit: Skeud aussi fait la sortie des lycée Il est en concours avec John surtout en été quand elle sont en mini jupe
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Skeudri	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 08:16
Golfiste Curieux Inscription: 17 Aoû 2006, 07:51 Messages: 368 Localisation: haut de seine	Yann69 a écrit: Auka a écrit: une francaise de 225ch,c'est aussi performant qu'une Lada samara et encore, la Lada est plus fiable , si elle est aussi fiable que les laguna tu peu prendre une carte de membre au concessionnaire auka il a un micro zizi comme ça voiture il avanceras pas
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Yoyo_27	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 13:35
Golfiste Timide Inscription: 07 Aoû 2006, 21:39 Messages: 118 Localisation: Evreux / Paris	Yann69 a écrit: Auka a écrit: une francaise de 225ch,c'est aussi performant qu'une Lada samara et encore, la Lada est plus fiable , si elle est aussi fiable que les laguna tu peu prendre une carte de membre au concessionnaire Ben il se trouve que les laguna II sont actuellement parmis les voitures les plus fiables ... Pas mal de soucis en début de vie c'est sur mais c'est bel et bien corrigé. Donc stop aux critiques sans fondements contre les françaises, c'est fatiguant. Surtout quand la plupart n'ont jamais mis les pieds dans ces voitures.
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Yoyo_27	Sujet du message: Posté: 16 Mai 2007, 13:45
Golfiste Timide Inscription: 07 Aoû 2006, 21:39 Messages: 118 Localisation: Evreux / Paris	Peter a écrit: Yoyo_27 a écrit: Peter a écrit: euh je crois ke tu as oublié ke la r32 est en 4 roue motrice mon petit ... et ke la mégane RS n'est qu'une traction donc en virage ....tu comprend ... Oui une transmission intégrale non permanente identique à celle utilisée sur l'Audi S3. Les roues arrières n'entrent en motricité qu'en cas de patinage du train avant... sur route sinueuses ça doit arriver super souvent hein C'est plutot au départ arrété que tu es avantagé par rapport au 2RM de la mégane, en revanche le R32 est plus lourde. Donc je confirme : chassis RS + reprog = au revoir R32 même sur sinueu déja c vrai spliff mais en plus le 4 motion est PERMANENT mon petit yoyo :70% a l'avant et 30% a l'arriere et ca va jusk'a l'inversion en cas de perte de motricité sur le train avant ... faut bien se renseigner kan on avance kelke chose yoyo !! t'aura essayé ... c'est de l'humour bien sur ! ne le prend pas mal ... mais toi ton avis est basé sur des données , le mien sur des faits Autant pour moi, je me suis mal documenté pour les 4 RM Mais je serais quand même curieux de voir ce que donnerait une RS reprogrammé (ATH --> 260 ch pour 365 Nm) face à une R32 (même reprogrammée ATH --> 260 ch et +20 NM) et ce sur n'importe quelle route ...
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colt77	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 150 Carat de Skeudri Posté: 18 Oct 2011, 16:24
Golfiste Curieux Inscription: 17 Déc 2009, 16:38 Messages: 346 Localisation: perte de l'itinéraire... Région: 77 Golf IV TDI 100 Match II de Oct 2003	très belle auto
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