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magnifique cette auto

Tiens on parle la même langue c pour la Leon ? T'a été voir chez Giwasa, DTH et Allard ?

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Merci à tous pour vos gentils compliments

Pour le FMIC, j'etais allé au Garage de la Porte Rouge (95 - Montorency) mais il a mis la clef sous la porte depuis Pour le prix de 750EUR, les raccords pour se greffer sur le montage d'origine etaient compris.

Par contre un bemol, vu que sur les 20V 150cv (180 ?) la pipe d'admission d'air à l'entrée à gauche (je suis face à la voiture) si tu reprends le montage d'origine, tu as l'entrée et la sortie de l'intercooler qui sont du même coté. Se n'est pas l'ideal.
Les 20V plus puissants (215 et 225 cv) ont une pipe d'admission avec l'entrée à droite (systeme de double intercooler). Cela permet d'avoit un intercooler avec l'entrée d'air à gauche et la sortie à droite. En terme d'efficassité c'est mieux.

Perso je compense une efficassité moindre par un leger surdimenssionnement de l'intercooler.

Ce WE je monte mes nouveaux freins, je ferais qques photos (supensions avant comprises )

Minhea est venu il ya une dizaine de jours en Fr mais il n'avait pas le matos pour faire ma voiture (carto faite en temps réel car par de calage variable sur mon AGU).
Il revient d'ici 1 mois, je suis prem's sur la liste des voitures à passer

Justement si . les conduits sont plus gros sur l'AGU. Vu que tu as un calage variable, les culasses ne sont pas identiques. Celle de ton AUM à des conduits legerement plus petits que celle de mon AGU. (sources : VAG, ETKA et minhea)

trop trop belle tu me donnes hates d'avoir mon kit r32

Quant à l'adresse STP ?

Tu veux l'@ du garage pour le FMIC ou celle de minhea ?

Quelques photos du montage de mon kit frein

Avant :


Aprés :


En details








L'arriere aussi a droit à ses elargisseurs de voies

jolie boulot

Au passage j'en ai profité pour changé le palier moteur inferieur pour un modele en urethane.



Cela limite le debatement du moteur. Au ralenti au sent bien les vibrations remonter. Par contre au dessus de 1200tr la difference est nette: le moteur est bcp mieux amorti. Les accoups lors de la mise en charge sont bcp plus soft.

Vraiment pas mal !!!!:D

Tu as déjà roulé avec? La diférence est-elle flagrante ?

Au passage, mon ingénieux et attentionné mécano a monté mon nouveau support

Et puis nouveau golfiste, j'ai commencé il y a 21 ans

excellent tout ca

Ca coute combien un palier moteur comme ca ?

terrible les disques.

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LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Premieres impressions mitigées : Pédale un peu dure et puissance de freinage certaine mais pas tonitruante.
Je modére mes propos car l'ensemble plaquettes/disque est neuf --> aprés un bon rodage cela devrait allé bien mieux. Pour la pédale, une purge en fin de rodage devrait là aussi amelioré les choses.

Il faut rendre à Cesar ce qui est à Cesar En moins de 5min s'etait plié. Merci Mr.

Compte environ 70EUR pour le support complet. (Tu peux juste changer les tampons également)

Les disque sont des ATE Power Disc 312*25mm

superbe matos!!
ce sont des cales de combien que tu as mis a l arriere?
nikael les photo des suspattes merci

Les cales (avants et arrieres) sont en 12mm d'epaisseur. (H&R alu/magnesium 330gr/pc double centrage). Aprés verification avec les etriers montés j'aurais pu me contenter de 10mm mais bon

Pas de quoi pour les photos

superbe et belle prépa

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

La franchement y a rien a dire trés sympa les frein a disque ca ta couté combien pour les étrier ?


Au faite pour chez nous ce genre de modif passe au Contrôle technique

magnifique Obi_wan.... bon boulot

moi je ne suis pas encore las(domages) tjrs de probleme avec mon kit turbo domage!!!! comme on dit faut y aller doucement mais surement!!!!!

sinon tes cales pour les etriers sont faits sur mesures? ou c'est ds un kit gros freins?

bon j'attend plus que les photos des etriers AR

Belle bete en plus une 1,8T