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http://www.pioneer.fr/fr/products/25/121/61/DEH-P6900IB/index.html

Moi aussi il m'intéresse cet autoradio mais un truc m'intrigue: Est ce le plastique du cerclage va pas trop dépasser?! On peut l'enlever ou pas?

Moi je le trouve un tout p'tit peu cher pour ce qu'il est. Après, il est vrai que l'on n'a rien à craindre niveau qualité du son et fiabilité à long terme.

Je sais que peu de gens sont fans de la marque Sony en ce qui concerne les autoradio, mais, mon expérience m'a fait comprendre que Sony, ça reste tout de même de la très bonne fiabilité et un très bon son (si si), évidemment couplé à de bonnes enceintes (je les ai toujours couplé avec des enceintes moyenne ou haute-gamme de chez Pioneer).

Niveau design, Pioneer sait rester sobre et vraiment classe, rien à craindre non plus niveau goût lol.

Ce qui me gêne avec le Pioneer DEH-P6900IB, c'est que tout est optionnel (Bluetooth, iPod, etc.) donc il faut rajouter encore des trucs, donc payer encore plus.

Si je puis me permettre, je te propose une alternative, ou au moins juste une proposition :

Le Sony CDX-GT50UI



L'avantage certain par rapport à l'autoradio Pioneer, c'est qu'il propose en série la connection USB en façade (un cache en caoutchouc est fourni dans la boîte, pour protéger la connection si "inutilisation"), une prise auxiliaire pour évidemment brancher n'importe quel source audio (en particulier les lecteurs Mp3), et surtout, la connection iPod avec recharge en même temps (n'oublie pas que sur le Pioneer, la connection iPod est optionnelle). Tu pourras bien évidemment contrôler ton iPod à partir de l'autoradio.

Le Pioneer coûte environ 260€.
Le Sony CDX-GT50UI coûte environ 200€.

C'est toujours 60€ de gagnés et surtout, tu n'auras rien à ajouter. Car je le répète, le Pioneer est bien mais tout est optionnel.

Un lien vers le Sony CDX-GT50UI : Sony

Ouai mais ce qui me gène chez sony c'est que maintenant il n'y a plus les écrans avec les images comme sur le pioneer. Sur ma Clio, j'ai un sony 7750 et je le trouve mieux que les sony actuels.

J'ai pas très bien compris ce qui te gêne : c'est le fait qu'il n'y ait pas d'animations ou de p'tites images ?

Mais je ne t'ai pas demandé pour quel utilisation tu compte en faire : installation de sono, ou juste écoute de musique comme ça ?

Après, à toi de voir, mais en tout cas, je trouve le Pioneer un peu cher quand même pour ce qu'il peut faire...

rak27-> Ne t'inquiète pas, le plastique autour, justement, c'est juste pour que l'autoradio fasse pile la taille d'un emplacement DIN. Ca ne dépassera pas du tout. Et sinon, tu peux l'enlever mais ça fera super moche, il y aura un gros espace entre ta console centrale et l'autoradio.

Pour l'instant c'est pour écouter de la musique mais je vais faire une nouvelle installation pour la sono quand j'aurai le temps

C'est les animations en fonds d'écran qui donne un plus à ton autoradio que de voir juste le titre et la piste

et surtout on verra pas la partie mettalique du support. Le plasitque sert aussi a cacher les parties mettaliques du support, et il s'enleve s'en probleme afin de pouvoir retirer l'aurodio Le sul truc qui depessera ce sera la facade. Voila donc tu n'as rien a craindre de ce coté la (j'ai un deh 30mp)

Interesse par les prix alléchant aux USA sur ebay, savez vous si il est possible d'installer un autoradio (pas gps) pioneer dans nos golf? il est necessaire de modifier le cablage?
Merci de votre aide

Salut,

Il ne devrait pas y avoir de différence au niveau du cablage, mais il me semble que les fréquences de radio ne sont pas les même (a moins que je confondes avec le Japon).

exacte pas les meme frequence désolé

Hello,

J'ai une Golf 4 et je cherche de l'aide pour monter le F900BT Pionner sur ma golf (en gros il me faudrait un ptit tuto

Par avance merci à tous camarade;

c'est quoi ton souci?

y a des iso...tu respect les fiches

après tu as les indicateurs de vitesse...mais laisse tomber çà empêche pas que çà fonctionne

c'est juste moins précis

Salut.

Que rencontres-tu comme problème exactement ?

Je peux voir ça avec toi si tu veux, c'est pas bien compliqué

le fil a branché sur le contacteur de marche arriere c'est important?
Merci petite question comme ça
je possede le f 700 bt identique au 900 bt sauf qu'il n'a pas le dvd divx
ma question c'est pkoi sur le 900 faut brancher un fil pour la vitesse alor que sur le 700 ce n'est pas necessaire d'ailleur sur le faisceau y a meme pas le fil c'est just indiqué dans la notice

c'est pas le contacteur de frein parking plus tot

non y a un fil qu'il faut connecté sur la marche arriere c'est que le gps sache ton sens de circulation

c'est pas plutôt pour l'option camera de recul ?

je vais regarder exactement le terme exact sur la notice d'instal et je te dis ça dans la journée merci greenbora33

and the winner is : greenbora !!!!!

greenbora a raison, c'est pour la camera de recul, perso, je ne l'ai pas connecter, a serre a rien ! sauf si tu as la camera de recul !

en aucun cas, cela dira au poste "attention marche arrière , ton gps est suffisament précis .... et puis, tu fait fait une marche arrière de 1km!!!

désolé les gars je crois que c'est autre chose petre spé au f 700 bt alor
explication
fil violet/blanc (reversgear signal input)
cette connexon est a effectué de façon de la sorte que le systeme de navigation puisse detecter si le vehicule avance ou recule.
Raccordez le cordon violet blanc au cordon dont la tension change quand le levier de vitess est mis en marche arriere.

ben c'est bien ce que disait greenbora et celtalex, ca sert pour savoir quand tu met la marche arriere, et donc si tu as des option lié a la marche arriere qu'elle soient activées

Oups désolé c'est exacte

deux dernieres questions
Faut il inversé le fil jaune et rouge ou les laisser rouge sur rouge et jaune sur jaune ?
Les deux fils bleu faut'il les connecté ensemble?
Merci pour tout les gars

ben faut que t'essai pour voir si sa garde en memoire ou pas, sinon ben a toi te choisir une des 2 solution