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Index du forum » Personnalisation » Modification de Puissance

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Gregtdi
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MessagePosté: 26 Juil 2006, 15:19 
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50€ merde j'ai edité. Ca feraispas chere le BMC :lol: :lol:

_________________
20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! cyp

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant Image ou que ma femme conduise cyp
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TSW
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MessagePosté: 26 Juil 2006, 15:21 
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Gregtdi a écrit:
50€ merde j'ai edité. Ca feraispas chere le BMC :lol: :lol:


oui, lol :lol:
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Alex49
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MessagePosté: 27 Juil 2006, 12:58 
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Alex49 a écrit:
est ce bon ca
http://cgi.ebay.fr/BMC-CAD-70-150-boite ... dZViewItem


a votre avis est ce que sur le lien il y a tout les raccord + boa avec car ce n'est pas préciser
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TSW
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MessagePosté: 27 Juil 2006, 13:53 
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Alex49 a écrit:
Alex49 a écrit:
est ce bon ca
http://cgi.ebay.fr/BMC-CAD-70-150-boite ... dZViewItem


a votre avis est ce que sur le lien il y a tout les raccord + boa avec car ce n'est pas préciser


Quand on lit le descriptif, il ne parle que du BMC, mais bon, on peut pas savoir nous.

Pose la question au vendeur plutôt qu'à nous. :wink:
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Obi_wan
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MessagePosté: 27 Juil 2006, 17:47 
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TSW a écrit:
Alex49 a écrit:
Alex49 a écrit:
est ce bon ca
http://cgi.ebay.fr/BMC-CAD-70-150-boite ... dZViewItem


a votre avis est ce que sur le lien il y a tout les raccord + boa avec car ce n'est pas préciser


Quand on lit le descriptif, il ne parle que du BMC, mais bon, on peut pas savoir nous.

Pose la question au vendeur plutôt qu'à nous. :wink:


Il s'agit de la 70-150 std. Le boa est fournis dans la boite mais pas le raccord entre la boite et le débimetre.
La CDA SP-05 qui est elle aussi une 70-150, est specifique au debimetre bosch en 70mm de diam. Ce dernier vient se fixer directement à la BMC. Pas besoin de raccord intermediaire.

Va faire un tour sur le site bmc pour trouver le modele specifique à ton G4, sinon tu peux prendre la std mais il te faudra un raccord.
http://www.bmcairfilters.com/
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Alex49
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MessagePosté: 27 Juil 2006, 19:21 
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moi ce nest pas un cda sp05 car c'est poue les 1.8 t moi c'est un cda 70-150

http://www.bmcairfilters.com/VisModel.asp

il'y a pas de prix
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Auka
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MessagePosté: 27 Juil 2006, 20:12 
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Gregtdi a écrit:
A ca tu dois rajouter le produit de nettoyage.

Pas comme certains qui ont rouler 100.000kms sans savoit qu'il fallait le nettoyer cyp.

Pour 500€ j'avai eu:
-CDA
-Produits d'entretien
-Raccort debitmetre
-Boa
-Reniflard
-Barrette en alu.
-Sticker


je vais nettoyer le mien pingouin cyp
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Nono5102
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 00:30 
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Le prix du BMC sur ebay.de reference SP05 est de 239€ + 17€ de port...

Et es ce que quelqu'un à ce genre de kit ADM:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-05-Go ... dZViewItem

le filtre se retrouve déporter plus bas dans le pare choc ...

J'aimerais avoir des impressions bruit/puissance avec ce kit ...
merci
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TSW
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 00:37 
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Tu gagnes une misère et tu fais un beau bruit sourd qui te plombe la tête si tu fais 300kms. cyp
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Obi_wan
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 11:33 
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Nono5102 a écrit:
Le prix du BMC sur ebay.de reference SP05 est de 239€ + 17€ de port...

Et es ce que quelqu'un à ce genre de kit ADM:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-05-Go ... dZViewItem

le filtre se retrouve déporter plus bas dans le pare choc ...

J'aimerais avoir des impressions bruit/puissance avec ce kit ...
merci


J'ai vraiment l'impression de poster pour rien :roll:
Sur un G4 et plus particulirement sur un 20s seule la BMC ou alors l'optim de la boite d'origine sont efficasses.
L'admission directe presentée à au moins le merite d'aller chercher l'air frais un peu plus loin que directement ds le compartiment moteur
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Nono5102
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 14:35 
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T'inquiète obiwan tu ne post pas pour rien :)

J'aime bien tourner un problème dans tout les sens et je voulais juste avoir des avis sur des personnes qui ont installé ce genre de matos...

Sinon qu'es ce que tu entend par débimètre en défaut...
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Obi_wan
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 16:03 
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Nono5102 a écrit:
Sinon qu'es ce que tu entend par débimètre en défaut...


Tu dépasses la valeur max d'aspiration admise par le debimetre (max air flow limit)
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Nono5102
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MessagePosté: 29 Juil 2006, 22:43 
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il n'y a pas moyen d'augmenter cette valeur max !?

ça fait quoi quand tu dépasse la valeur? plus de puissance, coupure net...
merci
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Obi_wan
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MessagePosté: 30 Juil 2006, 09:58 
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Nono5102 a écrit:
il n'y a pas moyen d'augmenter cette valeur max !?

ça fait quoi quand tu dépasse la valeur? plus de puissance, coupure net...
merci


Quand tu dépasses la valeur max, tu as un code defaut vagcom qui apparait.
Tu peux deplacer ce seuil haut via la carto mais apres s'est les infos du debimetre qui ne sont plus coherentes (pour lui il est au max, il n'informe plus le calculo des valeurs exactes)
Pour résoudre la pb j'ai du monté un debimetre d'audi TT 180cv
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Nono5102
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MessagePosté: 30 Juil 2006, 23:41 
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tu n'as pas eu de problème à adapter le nouveau débimètre...
tu as démonté l'ancien et mis celui de TT 180cv et roule ma poule!
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Golfiste52
 Sujet du message: bmc air filters
MessagePosté: 03 Déc 2006, 18:30 
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bonsoir a tous j'aimerais savoir si parmi vous y'a quelqu' un qui a deja monter une boite a air carbonne bmc sur son tdi et si c'etais cool au niveau des perfs
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MessagePosté: 11 Avr 2007, 09:50 
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j ai une golf tdi 110ch et je ne sais pas quel filtre choisir le cda 85-150 ou le cda sp 05 en sachant que je ferais une reprog par la suite?
il yen a qui me dise que c mieux le sp-05 donnez moi vos avis merci
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Julien.S
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 18:27 
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http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynam ... dZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.
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Mr Freeze
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 18:40 
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Julien.S a écrit:
http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynamique-type-bmc-en-carbone-veritable_W0QQitemZ140141345791QQihZ004QQcategoryZ121350QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.


en deux mots ? c'est de la m...., de l'arnaque quoi! s'il suffisait de mettre un ventilo de chiottes à l'aspi :lol:
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Julien.S
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 18:44 
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Mr Freeze a écrit:
Julien.S a écrit:
http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynamique-type-bmc-en-carbone-veritable_W0QQitemZ140141345791QQihZ004QQcategoryZ121350QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.


en deux mots ? c'est de la m...., de l'arnaque quoi! s'il suffisait de mettre un ventilo de chiottes à l'aspi :lol:


Et admettons que le ventilo soit alimenté et tourne très vite, ça peut apporter un plus?
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Raph
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 18:49 
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Julien.S a écrit:
http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynamique-type-bmc-en-carbone-veritable_W0QQitemZ140141345791QQihZ004QQcategoryZ121350QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.


Grosse arnaque : ce que tu pourrais éventuellement gagner avec l'agrandissement du diamètre des tubes (en volume d'air) et en température (si c'est vraiment du "vrai carbone"comme le vendeur le dit :menteur: ), tu le perds avec cette "hélice" qui obstrue l'arrivée d'air et crée des turbulences... :lol: j'aimerais voir le brevet d'un tel montage!!

En clair, passe ton chemin, vas voir des produits sérieux type cda, ou un montage OEM type R32 DSG (mais ce n'est pas le sujet ici)!
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Julien.S
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 19:09 
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Raph a écrit:
Julien.S a écrit:
http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynamique-type-bmc-en-carbone-veritable_W0QQitemZ140141345791QQihZ004QQcategoryZ121350QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.


Grosse arnaque : ce que tu pourrais éventuellement gagner avec l'agrandissement du diamètre des tubes (en volume d'air) et en température (si c'est vraiment du "vrai carbone"comme le vendeur le dit :menteur: ), tu le perds avec cette "hélice" qui obstrue l'arrivée d'air et crée des turbulences... :lol: j'aimerais voir le brevet d'un tel montage!!

En clair, passe ton chemin, vas voir des produits sérieux type cda, ou un montage OEM type R32 DSG (mais ce n'est pas le sujet ici)!


J aimerais le plus efficace sachant que derrière il y aura peut etre une reprog. La bmc cda m a l air efficace mais les avis reste partagé don c j hésite, j aimerais optimiser l admission de la meilleur façon qu il soit.
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 19:15 
Golfiste Curieux
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Julien.S a écrit:
Raph a écrit:
Julien.S a écrit:
http://cgi.ebay.fr/kit-dadmission-dynamique-type-bmc-en-carbone-veritable_W0QQitemZ140141345791QQihZ004QQcategoryZ121350QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ce que j ai trouvé en regardant sur ebay, une boite a air carbone type bmc-cda avec au bout de la gaine un ventilo qui soit disant comprime l air, (un turbo quoi) je n ai pas fait de mécanique des fluides et je ne vois donc pas comment le flux d air peut etre comprimé par un ventilo qui tourne grace a ce meme flux d air. Qu en pensez vous?

Et sinon il n y a pas d avis tranché a propos des bmc cda? J aimerais en acheter une mais si c est pour que ça marche comme a l origine ce n est pas la peine.


Grosse arnaque : ce que tu pourrais éventuellement gagner avec l'agrandissement du diamètre des tubes (en volume d'air) et en température (si c'est vraiment du "vrai carbone"comme le vendeur le dit :menteur: ), tu le perds avec cette "hélice" qui obstrue l'arrivée d'air et crée des turbulences... :lol: j'aimerais voir le brevet d'un tel montage!!

En clair, passe ton chemin, vas voir des produits sérieux type cda, ou un montage OEM type R32 DSG (mais ce n'est pas le sujet ici)!


J aimerais le plus efficace sachant que derrière il y aura peut etre une reprog. La bmc cda m a l air efficace mais les avis reste partagé don c j hésite, j aimerais optimiser l admission de la meilleur façon qu il soit.


La meilleur façon , en restant dans le plus OEM , regarde pour un montage type R32 DSG , ca suffira largement pour ta reprog , et ca sera le top .
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Raph
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 19:24 
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Tout à fait d'accord, tu combines l'admission R32 DSG dont tu trouveras le totorial d'installation et les références en cliquant ICI et un filtre à air K&N (ou autre) dans cette boite à air et tu auras le montage le plus proche de l'origine tout en augmentant le débit d'air!

Après, y a plus qu'à faire ta reprog!
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Julien.S
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MessagePosté: 24 Juil 2007, 19:32 
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Ok donc pour vous le top du top c est boite et tubulure R32 dsg avec a la limite le filtre a air spé tdi pipercross et la c est le top du top??? j ai été voir les avis pour ceux qui avaient mis en place ce système mais ils n ont pas l air sur quand a la différence, on a l impression que la diff rest minim.
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