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bien obliger a pas de sous [[[[(

franchement économise et investi dans les amortos et les ressorts d'un seul coup, parce que les amortos d'origine et des ressorts courts...c'est pas bon du tout, ils ne sont pas prévu pour

oui je le sais bien mais bon!!jss encore a l'école donc sa rentre pas vite l'argent et les fileté cest chers

Très belle voiture les jantes sont belle.

Ya une diférence entre le kit 20th et 25th?

bah va falloir que ça rentre vite, parce que tu vas fusiller tes amortos rapidement alors

c'est pas avec un -30 que ca va risquer grand chose,


Tu pourrais m'expliquer matzoutt, ce qui craint dans le fait de monter des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine

le sujet avait été abordé par TSW y a quelque temps de ça, mais je sais plus où exactement

le débattement des amortisseurs d'origine n'est plus sur la même plage puisqu'elle est + courte.
tu as des risques de destruction en venant "taper" en butée, et de plus, la tenue de route n'est pas fameuse.
Mieux vaut l'inverse, des amortisseurs "sport" sur les ressorts d'origine.
Ta caisse est toujours aussi haute ou presque, mais la tenue de route est améliorée.

Clair qu'un -30 c'est moins risqué qu'un -60, je dis pas le contraire, mais ça l'est plus qu'en "stock".

Je ne suis pas d'accord avec toi, car tout dépend de ce que tu prends comme marque de ressorts et comme niveau de rabaissement ...

Franchement si tu montes du eibach sur des amortisseurs d'origine, tu ne risque rien bien au contraire

Par un abaissement raisonnable du centre de gravité de votre voiture, on obtient avec les ressorts Eibach:

un comportement plus sportif

une sécurité de conduite

un confort de conduite grâce au fonctionnement progressif du système

une réduction du roulis en virage

une course de ressorts mieux adaptée aux contraintes


Mais c'est certainement pas pareil quand tu montes du - 60 en sous marque

Ca m'intéresse tout ca ! vu que moi j'aurais juste voulu coller un petit -30 au cas ou je trouve des jantes en17'' ... et que je veux pas dépenser des fortunes !

c'est possible avec un rabaissement limité à l'aide de ressorts de marque, OK, le comportement restera bon. Mais ils ne parlent de la durée de vie des amortisseurs qui travaillent qd même sur une plage descendue de 30mm (dans ce cas précis). Les risque de taper en butée ne sont pas illusoir en cas de grosse bosse (style certains raccord de ponts que je connais) ou de trous (de 30cm de diamètre en pleine voie, j'en connais aussi)

Bonjour a tous suite a un gro probléme d'ordinateur je n'ai pas pu continuer m'a pitite page ! je mettrai des photo prochainement avec interieur laqué noir, nouveau feux R32 et silencieux sebring que je vais mettre cette semaine en espérent que sa ne fasse pas tro de bruit avec l'admission

sebring + admission...


si si ça risque d'en faire

lol ! oué génial!! c'est pas un gro pot jaki non plus il est comme les GTI 25th si tu veux . C pareil tu pense ?!

Des photo se soir si je trouve comment les mettre pas trés net mais sa illustrera quand mes petites modifs !
dites moi se que vous en pensez

voici quelques photo
pas de trés bonne qualitées
dites moi ce que vous en pensez!!!

Ouè sympa les jantes, ça le fait

Belle petite Golf

Merci piitou c'est sympa
je devais mettre mon Sebring mais tu ma fais peur avec le son qu'il peut faire !

lol

Essaye quand meme, tout dépend du sebring que tu as

celui la a peu prés

de toute façon si tu l'as tu peux le monter.

Ta golf te diras ce qu'elle en pense

oui c'est sur mais je suis obligé de couper le mien pour le mettre quand meme donc bon
je ne sais pas pour l'instant il faut que j'y reflechisse...

Moi franchement un kit admission me suffit largement car le bruit est gérable alors qu'avec un pot ça fait tout le temps du bruit... (relou)

Mais aprés peut etre que ce sebring ne fait pas beaucoup de bruit...

affaire à suivre
mais vu que personne ne me donne d'avis et que ma voiture est jolie ben .....

T'inquiete pas c'est la réprise