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salut,

c'est prélévé à la source en suisse, donc c'est du net

++

Bon aller messieurs ! On arrete le H.S.
On repart sur le sujet de base

comment il part en sucette ce topic !!

c'est touah la sucette ouais!

Bonjour ,

Voila j'ai deux petite questions concernant la pose d'un Turbo sur une R32 :

Le but de la démarche étant d'installer un Turbo sur une R32 soit meme et la faire reprogrammé ensuite dans un centre ce qui permet d'economiser la main d'oeuvre ( Le montage etant fait par un professionnel ).


- Si l'on decide de monter soit meme le Turbo , peut ton rouler sans avoir fait préalablement une reprogrammation qui tienne compte du Turbo.

- Quelqu'un connait t-il un centre de reprogramation qui accepterai de reprogrammer la R32 sans que le Turbo n'est etait installé pas le centre lui meme.

Pas mal de ses centre refuse pour l'instant :

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=3034

Merci

Oui c'est pas une question évidente ...

essaye de prendre contact avec "secretauto" voila son numero 0954718066 sans vouloir faire de pub !

c'est un preparateur de ma region il s'equipe d'un banc de puissance fin07/debut08 , pour le moment il verifie ses courbes sur route avec un prog monter a bord.

Il fait les reprog basique (380€) et les points par points (prix a voir cela la reprog).

voila autrement je sais pas du tout si tu peut rouler apres avoir fait cette modif mais appelle ce preparateur a partir du 21 car il est en vacance cette semaine !

tu verra il est sympas et il a l'air de s'y connaitre quand meme (je crois avoir vu qu'il essayait d'installer un turbo sur sa seat ibiza atmo)

Merci Ash'Rak

Y a pas de quoi !

j'aurai bien ete le voir mais il est en vacance !!

j'apel ath aujourd'hui pour le prix de la prépa option 2 = 300ch.. dés que j'ai tout les info sur le prix est ce qu'il propose je vous dirai tout sa.

lol. non déjà 300 ces pas mal. j'ai corriger...

c'est une prépa arbres a came, nan? parce que sinon

combien a coute? 2500-3000€?

Pour trainer pas mal sur des forums étrangers, je peux te conseiller d'aller voir chez 2 préparateurs qui maitrisent bien le sujet:
HPA ou HGP.

Pas de problème avec ces gens, ce sont de vrai pro.

Sinon, pour te mettre l'eau à la bouche, je te propose de regarder cette vidéo comparant un kit compresseur VF engineering stage 3, contre un kit turbo HPA.
C'est filmé de la voiture turbo.

http://www.thud.us/videos/car-av/pmi-03 ... affic1.avi

PS:Montez le volume, parceque franchement, la sonorité d'un R32 est magnifique.

sa fait au moin dix fois que jésaye de la lire mais sa ne marce pas..
et pour la prépa il ne la fond plus je suis vert... ses ligne reprog ou biturbo...lol

CLic droit, enregistrer la cible sous

et en + z'arrêtent pas de fumer des M3.... jâdoooore !

Bonjour, suite à ma présentation , je me permets de demander des retours d'expériences concernant des R32 auxquelles on a ajouté un turbo.
Je souhaiterais acheter d'ici qlq mois une voiture pour aller rouler à Francorchamps et dans cette optique, j'ai pu lire que cette "option" - turbo existait, donc me voici...

Quelles seraient les faiblesses d'une R32 sur circuit ?

Au plaisir de vous lire !

http://fr.youtube.com/watch?v=2PbTmjLfZnM

O putin à la fin !!! je suis choqué !

c'est un bi-turbo sa c'est vrai que sa

sinon z32 va sur le site de hgp tu peut voir un peut se su'il y'a et le prix surtout pour le turbo

Merci pour l'info "HGP"; effectivement 12800 € pour arriver à 400 cv...
Me voilà informer.
Ce qui est impressionnant, c'est le fait qu'il n'y apas grand chose à changer...
Je ne comprends pas tpus les termes tecniques en allemand mais il me semble avoir compris qu'on ne touchait pas à la BV... sauf si c'était une DSG... waouw !.... du costaud chez VW !!

Bof, pas sûr que ce soit réellement adapté au circuit.. beaucoup de puissance en rajoutant un turbo ok, mais après? Il faut déjà un grand circuit pour exploiter un minimum une puissance comme celle-là, et comparé à beaucoup d'autres voitures plus adaptées à cet usage, la vitesse de passage en courbe doit pas être fameuse, à moins d'une prépa chassis etc, mais bon...

Comme dit haut, ce serait pour reouler à Francorchamps; circuit de moteur où la puissance tire son épingle du jeu...
mais évidemment, des suspensions adaptées sont + requises par rapport à la puissance.
Reste à comparer le prix d'achat d'une R32 mk4 + turbo... avec, ce que l'on peut trouver sur le marché pour (+-) 24000 € .... cela commence à être chère... (prix d'un Speedster Turbo, entre-autre)
Je serais curieux de faire un tou de circuit avec une R32 d'origine...

Salut pose la question a replica je pense qu'il pourra te renseigner

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=13 ... sc&start=0

Bonjour à tous!

J'ai une petite question, j'ai entendu dire que les R32 étaient bridées à 250 kmh.

Est-ce vrai?

Merci!

je ne crois pas.