Citation:
1) y a pas que le mode S ou D, y a le mode manuel aussi (basculement du levier vers la droite en mode D)....
2) vous accélérez à fond (sans ouvrir le deuxième volet) et il n'y a aucun changement de vitesse, vous pouvez donc reprendre de 1000 à 6500 trs/min sur un même rapport....
3) Pkoi deuxième volet, car y a un point dur en fin de course de l'accélérateur, si vous l'activez la boîte rétrograde de manière à obtenir le maximum de puissance (vous êtes en 6ème à 3000 trs/min elle vous place en 3ème à 5500 trs/min....c immédiat )
4)Mais si vous maintenez le régime au-delà de 4000 trs/min environ, vous pouvez appuyez à fond en ouvrant le 2ème volet y aura jamais de rétrogradage vous êtes au régime de non retour et vous possédez un joyau technologique avec toute la brutalité que cela impose ( croyez moi ça bouge en 2ème à 5500 trs/min). Toute la puissance dans vos mains...A vous de maintenir à l'aide des palettes au volant ou du levier de vitesse, le régime au delà de 4000 trs/min. C'est pousse au crime ce truc, c incroyable !!!!!
Ensuite si vous choisissez, le mode S le régime est maintenu à 3000 trs/min, quelque soit la vitesse....et à 1500 trs/min en mode D.
Ici, il faut jouer de la pédale d'accélérateur pour faire changez les vitesses car elles passent selon le degré d'inclinaison de la pédale.
5)Pour finir, vous avez le "Launch Control", ou lancement automatique qui n'a d'automatique que le nom d'ailleurs car c plutôt du style, je laisse toute ma gomme sur place si je fais pas gaffe !!!!
Vous désactiver l'ESP, passez en mode S ou manuel, maintenez le pied gauche sur le frein et choisissez le régime de départ avec l'accélérateur (idéalement 3200 trs/min).
