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Peter	Sujet du message: Posté: 03 Déc 2007, 22:09
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	Replica a écrit: Flagadaflo a écrit: Joli son! par contre je trouve les embouts pas tres joli et comme dit replica ils ressortent de trop (avis perso bien sur ) Y a pas que moi... A mon avis, il doit pas sortir des masses.... par contre je serais curieux de savoir si il a essayer de rouler 200 bornes a 140 sans boule kiess ben jai fait pire jai fait fontainebleau / alsace sans boules kies et sans banquette arrière le mec du péage s'en rapelle
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Mat	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 03:59
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	Replica a écrit: Mat a écrit: tu ma pris pour un guignole je croit c un silencieux et le tube en inox qui va avec c une marque allemande sortie 100mm No comment Par contre, c'est pas trés heureux! ca dépasse plutot beaucoup! As tu encore l'intermédiaire ou une ligne COMPLETE? il mon donne un drole de manchon avec il faut que je le change pour gagne quelque centimetre apres sa ira mieux sinon j ai le silencieux et l intermediaire inox et j ai le cata encore je me tate pour l enlever tu n a pas une paire de lien que je compare avec les mien merci beaucoup et pour le bruit rom911 je passe tout les jour devant les petit gens bleu du moment que d ouvre pas a font sa fait pas de bruit
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Chicken run	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 12:18
Golfiste Timide Inscription: 11 Sep 2007, 21:52 Messages: 86 Localisation: lyon Région: 06 Golf IV 1.6 16v Wembley de Juil 1995	Mat a écrit: rajout du son de ma r32 http://www.dailymotion.com/video/x3nqy8_r32-sound-exhaust-m_auto On démarre le moulin et on tire à fond dedans à froid pour tester l'échapemment. Génial, la mécanique adore ! J'espère juste être passé derrière quelqu'un de plus précautionneux... Même si un 6 cylindres est réputé plus costaud, le VR6 est pas un modèle de fiabilité et je suis pas sûr qu'il vieillisse bien avec ce type d'exercice répété... PS : J'avais vu sur un forum une manipulation plus simple, et plus heureuse sur le plan esthétique, pour optimiser la sonorité de l'échapemment... Cela dit j'ignore si elle est permise.
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Replica	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 12:39
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Chicken run a écrit: Mat a écrit: rajout du son de ma r32 http://www.dailymotion.com/video/x3nqy8_r32-sound-exhaust-m_auto On démarre le moulin et on tire à fond dedans à froid pour tester l'échapemment. Génial, la mécanique adore ! J'espère juste être passé derrière quelqu'un de plus précautionneux... Même si un 6 cylindres est réputé plus costaud, le VR6 est pas un modèle de fiabilité et je suis pas sûr qu'il vieillisse bien avec ce type d'exercice répété... PS : J'avais vu sur un forum une manipulation plus simple, et plus heureuse sur le plan esthétique, pour optimiser la sonorité de l'échapemment... Cela dit j'ignore si elle est permise. Je présume que il avait fait chauffé sa caisse au préalable. Enfin j'espère. Pour la modif comme tu dis, je l'ai fait la semaine dernière sur ma R32 Turbo... débracher les deux (et oui échap modifié par HGP), cela m'a pris 2min en pensant bien a boucher le tube de dépression. Forcement le son change.... mais ca n'égalera jamais la supression de l'intermédiare ou la pose d'une ligne inox complete!
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Chicken run	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 13:41
Golfiste Timide Inscription: 11 Sep 2007, 21:52 Messages: 86 Localisation: lyon Région: 06 Golf IV 1.6 16v Wembley de Juil 1995	Replica a écrit: Forcement le son change.... mais ca n'égalera jamais la supression de l'intermédiare ou la pose d'une ligne inox complete! ... avec les embouts !
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Mat	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 16:43
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	Chicken run a écrit: Mat a écrit: rajout du son de ma r32 http://www.dailymotion.com/video/x3nqy8_r32-sound-exhaust-m_auto On démarre le moulin et on tire à fond dedans à froid pour tester l'échapemment. Génial, la mécanique adore ! J'espère juste être passé derrière quelqu'un de plus précautionneux... Même si un 6 cylindres est réputé plus costaud, le VR6 est pas un modèle de fiabilité et je suis pas sûr qu'il vieillisse bien avec ce type d'exercice répété... PS : J'avais vu sur un forum une manipulation plus simple, et plus heureuse sur le plan esthétique, pour optimiser la sonorité de l'échapemment... Cela dit j'ignore si elle est permise. mais se que tu sais pas c quel a rouler pendant une bonne heure avant de faire sa faut arreter de drendre les gens pour des con et a mon avis le gars qui l avait avant toi a du la faire fume un peu quel ai l interait d acheter une r32 et de jamais pousse sa sert a rien
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Peter	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 17:52
Golfiste Passionné Inscription: 24 Avr 2006, 16:15 Messages: 1751 Localisation: Devant la sub de la gendarmerie mais plus en R32 ( 911 inside ) (77) Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Fév 1992	moi la mienne je la pousse jamais a plus de 4000tr/min et réplica c'est pire c'est jamais plus de 2000tr/min
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Rom-911	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 18:15
Golfiste Curieux Inscription: 13 Juin 2007, 20:09 Messages: 298 Localisation: au chaud Région: 57 Autre Audi V6 Autre de Déc 2000	c'est à cause du couple ça, y'a pas besoin de plus tirer dedans
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 18:19
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Peter a écrit: moi la mienne je la pousse jamais a plus de 4000tr/min et réplica c'est pire c'est jamais plus de 2000tr/min Bah oui, 2000tr/mn c'est deja assez pour te laisser loin derrière
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Replica	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2007, 09:10
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Rom-911 a écrit: c'est à cause du couple ça, y'a pas besoin de plus tirer dedans J'espere que tu parle de la mienne! parce que y a pas de couple dans un R32 Stock!!!! Pourquoi tu crois que j'ai revendu la mienne! PS: Y a autant de couple que dans une 607 2,2 HDI 136..... que dalle quoi...
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Chicken run	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2007, 11:54
Golfiste Timide Inscription: 11 Sep 2007, 21:52 Messages: 86 Localisation: lyon Région: 06 Golf IV 1.6 16v Wembley de Juil 1995	Replica a écrit: Rom-911 a écrit: c'est à cause du couple ça, y'a pas besoin de plus tirer dedans J'espere que tu parle de la mienne! parce que y a pas de couple dans un R32 Stock!!!! Pourquoi tu crois que j'ai revendu la mienne! PS: Y a autant de couple que dans une 607 2,2 HDI 136..... que dalle quoi... Le pire, c'est qu'il y en a qui pensent vraiment acheter une voiture de sport en achetant une R32 !!
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Replica	Sujet du message: Posté: 05 Déc 2007, 12:14
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Chicken run a écrit: Replica a écrit: Rom-911 a écrit: c'est à cause du couple ça, y'a pas besoin de plus tirer dedans J'espere que tu parle de la mienne! parce que y a pas de couple dans un R32 Stock!!!! Pourquoi tu crois que j'ai revendu la mienne! PS: Y a autant de couple que dans une 607 2,2 HDI 136..... que dalle quoi... Le pire, c'est qu'il y en a qui pensent vraiment acheter une voiture de sport en achetant une R32 !! Grave! Mais ils s'en rendent bien compte au premier virage en appuie... quand ca commence a pomper et que tu laisses des bouts lames un peu par tout.... puis viens le jour où tu fais quelques freinage appuyé et ou tes disques deviennent bleus... et enfin le jour ou tu prends une cartouche en reprise par un TDI.... En principe, aprés, tu la revends... ou tu rajoute un ou 2 turbos....
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Saramdiam	Sujet du message: Posté: 08 Déc 2007, 11:59
Golfiste Timide Inscription: 07 Jan 2006, 11:15 Messages: 30 Localisation: LIMOUSIN	[quote=" Le pire, c'est qu'il y en a qui pensent vraiment acheter une voiture de sport en achetant une R32 !! [/quote] Il faut bien débuter avec quelque chose de calme
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Chicken run	Sujet du message: Posté: 08 Déc 2007, 19:54
Golfiste Timide Inscription: 11 Sep 2007, 21:52 Messages: 86 Localisation: lyon Région: 06 Golf IV 1.6 16v Wembley de Juil 1995	Quelle bande de trolleurs !!!
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Hannah94	Sujet du message: re Posté: 09 Déc 2007, 00:53
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Juil 2007, 21:01 Messages: 690 Localisation: partout Région: 94 Golf IV R32 Sport + de Déc 2002	hum! j'arrive au bon moment. je récupere ma R en février et on vera si ses calme il ne faut pas se fier au aparance , elle peuvent être trompeuse pour ceux qui en doute demander a réplica... mais j'en dis pas plus
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Mat	Sujet du message: Re: Golf IV R32 de Mat Posté: 12 Déc 2007, 00:13
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	Mat a écrit: voici quelque photo de ma r32 que j ai depuis septembre j en remet bientot petite video bonus au circuit de folembray http://www.dailymotion.com/r32mamat/video/6021280
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Replica	Sujet du message: Re: re Posté: 12 Déc 2007, 10:34
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Hannah94 a écrit: hum! j'arrive au bon moment. je récupere ma R en février et on vera si ses calme il ne faut pas se fier au aparance , elle peuvent être trompeuse pour ceux qui en doute demander a réplica... mais j'en dis pas plus C'est clair! Surtout quand t'imagine que ma R32 (RHG) est la copie de celle de Mat avec juste 4 jantes BBS noires... et comment ca marche fort !!!! Bref, la conclusion, c'est: "Colle lui 4 jantes noires et pis elle va tout arracher" Nan je rigolais... mais pour les apparences trompeuse, c'est clair que ca tue!!!!
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Hannah94	Sujet du message: re Posté: 13 Déc 2007, 01:29
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Juil 2007, 21:01 Messages: 690 Localisation: partout Région: 94 Golf IV R32 Sport + de Déc 2002	j'ai déjà mis les jantes noir il manque plus que le moteur ... d'origine sa marche mais sa se traine ses lourd.
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Mat	Sujet du message: Posté: 21 Déc 2007, 20:28
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	et combien les jantes je pense en mettre mais je sais pas si je reste en 18 ou si je mais plus gros
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Hannah94	Sujet du message: Posté: 22 Déc 2007, 13:37
Golfiste Intéressé Inscription: 29 Juil 2007, 21:01 Messages: 690 Localisation: partout Région: 94 Golf IV R32 Sport + de Déc 2002	je les ai payer 1400 euro avec les 4 pneu yokohama. personnellement elle sont en 18 ou en 20 pouce. moi je reste taille d'origine
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Mat	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2007, 02:52
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	des que je retrouve ou j ai mis celle que je veut je te les montre elle son noir aussi
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Mat	Sujet du message: Posté: 26 Déc 2007, 03:27
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	photo je vous en remet sous la neige (je l espere)en debut de semaine prochaine
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Mat	Sujet du message: Posté: 05 Jan 2008, 13:51
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	moi je vais mettre ceux la http://cgi.ebay.de/18-Alufelgen-Felgen-A3-A4-S4-A6-A8-S8-RS4-TT-GOLF-EOS_W0QQitemZ110210898191QQihZ001QQcategoryZ9888QQcmdZViewItem bien ou quoi
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Mat	Sujet du message: Posté: 26 Jan 2008, 13:50
Golfiste Curieux Inscription: 07 Oct 2007, 22:14 Messages: 216 Localisation: chalons en champagne	quelque photo d hier apres midi: quelque photo du moteur l interieur legere marque sur la banquette arriere je l ai eu comme sa les feux ar vous en penser quoi (chacun ses gout) normalement en fin de week end photo avec vitre teinte bon week end a tous
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Fred G4	Sujet du message: Posté: 26 Jan 2008, 16:09
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2007, 21:07 Messages: 638 Localisation: carcassonne	salut, c'est bien les feux a leds a fond noir? je trouve que ca rien mais yen a qui vont pas aimer surtout sur une R fais nous des photos de jour qu'on voit mieux tout ca
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