Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

Page 17 sur 49

[ 1222 messages ]

Aller à la page Précédente  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 49  Suivante

Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
Fragglerick	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 18:58
Golfiste Curieux Inscription: 08 Sep 2006, 18:07 Messages: 451 Localisation: Au soleil Région: 66 Golf IV TDI 110 Basis de Fév 2001	Je crois que le sujet a déja été abordé sur les TDI 150.. Il semblerait effectivement qu'en dessous de 2500t/mn le couple ne se fasse pas trop ressentir, enfin tout est relatif, par contre, au delà sa DECHAUSSE !!! Faudrait poser la question aux possésseurs de 150
Haut | Bas	Hors ligne Profil

VT.N	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 19:01
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5431 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	Oui, c'est ce que j'ai lu, le membres l'appellent l'effet On/Off. Je parle qu'il a peut être un manque de reprise mais je ne sais pas sur quoi me baser...
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Guedin	Sujet du message: Posté: 04 Déc 2007, 20:52
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	fait une reprog et tu n' auras plus cette sensation!!!!! avec ma reprog Powerchips ya pas de soucis ca pousse méme en dessous de 2000tours, ils annoncent le couple maximum de 400Nm a 1900 tours, et on peut gagner plus mais cette reprog est " soft " et reste dans les tolérances constructeur ( embrayage, freins, moteur, etc...) mais bon comme me l' a fait remarquer Agassi, je ne sais pas vraiment car je n' ai pas vérifié sur banc mais c 'est en projet , mais ce que je sais et j' en suis sur, c 'est que meme au dessous de 2000 tours ça envoie déja comme il faut
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Dreamer	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 12:52
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	Guedin a écrit: ah bah oui, en effet toute l' huile sort par le pot alors, c 'est bien que les paliers de l' axe du turbo sont HS tache de bien remonter ça et n' oublie pas de mettre de l' huile dans le turbo par l' entréé ou la sortie d' huile pour eviter qu' il ne tourne a sec lors du premier demarrage en attendant que le circuit d' huile se refasse tu peut egalement debrancher éléctriquement l' éléctrovanne de gasoil et faire tourner le moteur a la clef sans qu 'il ne demarre pour " purger" l' air dans le circuit d' huile du turbo Voilà, ma titine est redevenue nickel après avoir remonter le turbo que j'ai acheté d'occas (65000 Km).
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Guedin	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:14
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	ah bah voila impeccable, content pour toi que ta caisse retourne correctement
Haut | Bas	Hors ligne Profil

ghulam	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:22
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 23:41 Messages: 10 Localisation: drancy	Bonjour à tous ma voiture ne dépasse pas les 3000t/m en 5eme vitesse vous avez une idée d'ou sa pourait venir???? en sachant qu'apres le teste du debimetre passage au vag-com aucun code default le debimetre marche bien aucune durite de turbo percé
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Guedin	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:30
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	ghulam: as tu des mise en securité ou pas???? et as tu essayé de débrancher ton débimétre, si tu avance encors moins cela ne vient pas de lui, si il n'y a pas de changement, remplace le, il est mort
Haut | Bas	Hors ligne Profil

ghulam	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:34
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 23:41 Messages: 10 Localisation: drancy	j'ai fait le teste du Débimetre il marche tres bien l debimetre, en mode securité j'en ai pas du tous l'impression j'entend toujours le turbo se declenché
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Dreamer	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:36
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	ghulam a écrit: Bonjour à tous ma voiture ne dépasse pas les 3000t/m en 5eme vitesse vous avez une idée d'ou sa pourait venir???? en sachant qu'apres le teste du debimetre passage au vag-com aucun code default le debimetre marche bien aucune durite de turbo percé Bonjour, Quand ça t'arrive, t'as pas une mise en sécurité du turbo?
Haut | Bas	Hors ligne Profil

ghulam	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:40
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 23:41 Messages: 10 Localisation: drancy	Bonjour à toi, sa m'arrive tous le temp c'est pas comme si sa arrivé une fois de temp en temp sa arrive tous le temp comme si elle étais bloqué à 3000t la barre reste collé au trois et elle bouge pas du tous
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Guedin	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:46
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	fais quand méme l' essai en débranchant ton débimétre, il y en a pour 2 seconde, on ne sais jamais!!!! et dans les autres rapport 1,2,3,4 ca monte a plus de 3000 tours????
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Dreamer	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 18:53
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	Guedin a écrit: fais quand méme l' essai en débranchant ton débimétre, il y en a pour 2 seconde, on ne sais jamais!!!! et dans les autres rapport 1,2,3,4 ca monte a plus de 3000 tours???? ghulam, tu peux faire confiance aux conseils de Guedin effectivement, ça peut-être un problème de débimètre
Haut | Bas	Hors ligne Profil

ghulam	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 19:11
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 23:41 Messages: 10 Localisation: drancy	je vient d'efectué le teste et effectivement le debimetre marcdhje car sans debimetre la voiture en dirait un SDI, en 1,2,3, la barre depasse largement les 3000t/m en 4eme elle depasse un peu plus dificillement alors en 5eme elle reste figé
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Guedin	Sujet du message: Posté: 06 Déc 2007, 20:43
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	ben comme ça au moins on est fixé la dessus mais alors je vois pas de quoi cela peut venir et tu n' as aucun code defaut sous vagcom?????
Haut | Bas	Hors ligne Profil

ghulam	Sujet du message: Posté: 07 Déc 2007, 21:19
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 23:41 Messages: 10 Localisation: drancy	Guedin je n'est aucun code default sur vag-com sauf des banalité genr retro viseur droit qui chauffe pas recharge de clim c'est tous
Haut | Bas	Hors ligne Profil

dar	Sujet du message: [Problème] Perte de puissance à 160 km/h sur ma golf 4 110 Posté: 27 Déc 2007, 13:44
J'passe tout mon temps ici Inscription: 27 Déc 2007, 13:15 Messages: 11643 Localisation: Quraych Région: 57 Golf IV TDI 100 Rabbit de Avr 2003	bonjour, voilà, j'ai acheter une golf 4 en été et un jour je suis parti en allemagne avec, histoire de la pousser et de la décrasser un peu. Arrivé vers la vitesse de 160 km/h, j'ai eu une perte de puisance et j'arrivais pas à depasser les 120km/h comme si j'avais un vent de face important!! Puis cette perte de puissance s'est faite sur tous les rapports, quand j'éteins le moteur et que je le rallume, elle retrouve sa pêche mais rebelotte si je la pousse au 5e rapport. Que dois je faire, aidez moi svp. Merci d'avance.
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

Jarod	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2007, 14:21
Golfiste Passionné Inscription: 24 Aoû 2007, 23:15 Messages: 1554 Localisation: Montpellier Région: 34 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1999	1ère chose à faire, un coup de notre bon VAG-Com ! Ensuite, vérifies tes fusibles et éventuellement tes relais. Enfin, vérifies toutes tes durites, en particulier celles du turbo. As-tu désactivé ta vanne EGR à tout hasard ?
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

FuFu	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2007, 14:23
Golfiste Fidèle Inscription: 04 Sep 2006, 01:11 Messages: 967 Région: 77 Autre VAG 1.8 T Autre de Mai 1911	Un turbo grippé à tout hasard Sinon pour les durites je ne pense pas, car si elles sont débranché elle doit ramé tout le temps. Ca m'a l'air d'etre le turbo
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Nyco45	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2007, 14:26
Nouveau Membre Inscription: 23 Nov 2007, 21:10 Messages: 11 Localisation: orleans Région: 05 Golf IV R32 R32 de Fév 1914	Salut J'ai eu une fois le meme soucis et résultat turbo grippé
Haut | Bas	Hors ligne Profil

VWmania	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2007, 17:45
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 12:31 Messages: 382 Localisation: reims Région: 51 Autre Seat TDI 150 Autre de Juil 2002	Sa peux venir aussi du debimetre ou de la vanne n75.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Jarod	Sujet du message: Posté: 27 Déc 2007, 17:52
Golfiste Passionné Inscription: 24 Aoû 2007, 23:15 Messages: 1554 Localisation: Montpellier Région: 34 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1999	Oui, si ça vient du turbo, il se mets en sécurité. C'est pourquoi tu n'a plus de puissance. Tu deviens SDI en résumé ! Un redémarrage suffit à le réinitialiser. Il faudrait que tu le teste. Si tu as la possibilité de récupérer un turbo pour voir si ça fait le même problême, mais bon, trouver quelqu'un qui veuille bien te préter son turbo..
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Dreamer	Sujet du message: Posté: 14 Jan 2008, 12:02
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	Je ne pense pas que de tester avec un autre turbo est une bonne idée (démonter le turbo d'origine, monter celui de test, puis le démonter pour remonter l'original... trop de taff). Je te conseil de vérifie la commande de la GV manuellement, voir s'il n'y a pas de point dur. Si c'est le cas, alors turbo encrassé ou grippé => solution autoroute à fond en poussant les rapports; Kent One shot, Netoyage du turbo (déconseillé) ou chagement du turbo (trop cher). Avant d'arriver là, essaye de changer ta vanne N75, elle coute pas cher et ça peut être la source de ton problème. Vérifie également tes durites de suralimentation.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

dar	Sujet du message: perte de puissance Posté: 14 Jan 2008, 12:17
J'passe tout mon temps ici Inscription: 27 Déc 2007, 13:15 Messages: 11643 Localisation: Quraych Région: 57 Golf IV TDI 100 Rabbit de Avr 2003	boujour merci de vos réponses. Ou se trouve la commande de la gv et ca serta à quoi? Sinon pourquoi c'est déconseillé de nettoyer mon turbo?
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

Dreamer	Sujet du message: Posté: 14 Jan 2008, 12:22
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	Pour la commande de la GV, tu peux t'inspirer la video de Guedin : http://fr.youtube.com/watch?v=DtwUY_2IdHo Pour le nettoyage du turbo, si tu te sens capable de le faire seul, tu peux tenter, sinon, ça coute environ 500€ et ça donne pas toujours des bons résultats. Vaut mieux un nouveau turbo!!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Dreamer	Sujet du message: Posté: 14 Jan 2008, 12:26
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	Si tu veux bien comprendre les causes de ce phénomène de la GV : http://golftdi.over-blog.org/article-3356963.html
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Page 17 sur 49

[ 1222 messages ]

Aller à la page Précédente  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 49  Suivante