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Salut Viano!

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Contact Romain en MP ou il te répondra sur le post pour la marche a suivre.

Cordialment mickael.

Ok merci a vous, je viens de lui envoyé un MP...

Bon je vais sûrement profiter pour retourner chez ath d'ici une quinzaine de jours(je leur ai envoyé un mail ou ils m'ont dit de passer) pour régler mon probléme de gros nuage de fumée, voir pour améliorer la courbe du stade 2 (bruno était pas là ce jours là) qui est moins parfaite que celle du stade 1, voir si ils peuvent me mettre 450 nm et insérer le programme d'origine pour basculer en cas de besoin.

OK donc 400 €

La prestation d'ATH ce decline comment ?
Combien de passage au ban ?
etc...

Mad MaxXx

Il n'y a pas de reduction supplémentaire meme si tu es plus de 10 !
C'est un prix fixe et il ne peut etre plus bas

Très simple:

- Diag VAG COM
- Lecture de la carto d'origine
- Passage au banc d'origine
- Injection de la nouvelle carto
- Passage au banc reprog jusqu'a ce que ca convienne à Bruno

Si modif
- Modif carto
- Re passage au banc
- etc ...

Moi ça me vas direct d'ailleur j'ai fait des modifs dans mon poste
pour être cohérant avec ta réponse
Merci Romain

MAD MAxXx

vivement le mois d'avril ... ca vas faire du bien a la bora

pasque le passage du 15 au 19'' vas lui emputer un peut de peche

je recupere tout le meme jour en plus !!!

C'est clair , moi je l'ai fait à la dernière session : QUE DU BONHEUR!!!
surtout que je suis passé en 18" donc forcement .....

Hier j'ai été faire un tour chez ath pour voir pour la fumée et pour BRUNO ma voiture n'a pas de probléme, aprés le 1 er essaie sur route qu'il a effectué tout seul il était même pas trés content car il a pas vu de nuage de fumée, on a effectué un test ensemble et il s'est rendu compte qu'elle fumait quand même la direction du vent envoyé toute la fumée côté conducteur mais il a étudié le truc, en faite ma voiture fume que sur les 3 er rapport environ donc lorsque que la vitesse n'est pas super élevé, il m'a expliqué que s'était normal car vu qu'on roule moins vite il y a moins d'air qui va au moteur d'ou l'origine du nuage de fumée aprés il y en a pratiquement plus et il m'a fait comprendre que je devais pas tirer assez dessus., il aurait pu atténuer un peu le probléme mais il aurait du modifier le couple donc moins bonne perf.
Sinon il m'a conseillé de mettre l'échangeur de la cupra car modif pas trop cher, ça change quoi extactement en restant avec le turbo d'origine?

ca refroidit ton air .... celui de cupra doit etre plus grand donc une meilleur surface d'echange


de se faite l'air qui arrivera au moteur aura une temperature inferieur se qui donnera encore une meilleur rendement moteur !!!

Déja ca ca veut tout dire sur la différence entre ATH et les rigolo de service

moi j'ai une reprog rigolo2service et ça marche pas mal...j'imagine même pas une ATH

Seb, y'a pas que la puissance pure qui compte !!!


Le plus important etant les precautions et le savoir faire.

Faut allier efficacité et surtout fiabilité

salut,
en effet l'air intake de la cupra est plus grand, aussi quand tu l'installe il y a un clapet a virer sur la piece où tu clipses le tuyau et surtout change le filtre a air pour un bmc et vire la piece en " trompette" sous le couvercle de la boite air. bien sur ces modifs doivent etre faites avant reprogramation !


pour ma part ath - 1 semaine !!!! avec mon forum polo9n3.fr on est 14 poloistes a y aller et on a du se limiter, pas mal non?

Ca c'est une commande groupée!!

vous etes petit lol

on a deja 2 session groupé de 10 vehicule ....

enfin presque complete ....

mais la on est en train de les deborder il repousse les dates !!!

ca traine tout ca ca traine ....

Mais bon pour la session Polo, vous n'etes pas 14 à reprogrammer , vous etes 5-6 il me semble, le reste c'est des passages au banc simple

au ben ca change tout alors

je souhaiterais faire une reprog chez ath de ma polo gti 1.6L 16.j'ai une décata le reste de la ligne est stock;aac retaillés et filtre k&n dans le boite air d'origine avec prise d'air en façade reliée par un boa.

c'est quoi les tarifs pour les moteurs essence?et combien je peus espérer gagner?merci à tous d'avance.

personne ne peut me renseigner par ici?bruno de chez ath n'est pas par ici non plus

Juste avec une simple Reprog ils peuvent tirer 138ch de ta GTI !

Donc avec tes modifs je dirai pas loin des 150ch voir peut etre plus, mais je peux pas te confirmer ...

Pour le Prix, le tarif normal c'est 450 Euros pour ta GTI

Bonsoir, j'aimerai savoir si pour une Golf IV Sdi c'est plus interessant de faire un reprogrammation ou un boitier additionnelle ? merci

ok ok bah merci bien romain pour tes infos je vais bientôt les appeler.

D'ici peu je vais faire un petit tour chez ATH et je me pose quelques questions...

La DECATA + Reprog ça vaut vraiment le coup ? On gagne combien env. ?

Avant d'y aller je pense aussi mettre tout ça :
La Boite a Air R32 DSG,
Changer le Débitmètre,
Virer l'EGR et mettre ça http://www.allardmotorcompany.com/pages/products/products.asp?cat=21,
Nettoyer le Turbo avec du Kent Shot.

Et également j'ai entendu parler de N75, c'est quoi ?

Mon embrayage va t'il tenir le coup ? (je sait que c'est pas une prépa de malade mais je voudrais pas devoir le changer 2 mois après car j'ai compter en gros tous ça va me couter env. 1 000€ donc après je vais être sans argent pendant quelques temps.... )

Il y a t'il d'autre chose a faire pour avoir une voiture saine avant reprog ou pour gagner un peu encore sans débourser des 1000 et des 100 ?



MERCI